讴歌CDX成落魄豪车，价格跌破19万，月销却不足500台

一提起豪华汽车品牌，大家总是会首先想到奔驰宝马和奥迪，德系三驾马车在国内耕耘多年，品牌形象根深蒂固，因此即便有着较高的品牌溢价，消费者仍然愿意为之买单，除此之外，二线豪华品牌中诸如雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等，也都有不少的群众基础，但是，有一个豪华品牌在国内一直不被认可，它就是讴歌！在去年，讴歌旗下的两款SUV讴歌CDX和RDX销量都非常糟糕，其中讴歌CDX全年一共只卖出5388辆，月均不足500台。

讴歌CDX和宝马X1、奥迪Q3定位相同，是一台紧凑型SUV，不过它在价格方面要显得比BBA亲民很多，指导价只要22.98-34.98万元，而且据小编所了解，这台车目前在不少地区优惠之后的最低价都已经跌破了19万元，和普通的CR-V差别不大，然而CR-V如今每个月都能卖出2万台左右，是一台名副其实的“销量王”，那么作为本田的高端车型，讴歌CRX为什么始终无人问津呢？

小编认为，造成讴歌CDX卖不动的原因主要有三点：

1.车标难看。众所周知，讴歌一直被戏称为“长安王”，虽然如今长安在国产品牌中地位已经是佼佼者了，但是在不少人眼里，国产车的品牌形象还是不如合资车，更别提和豪华车相提并论了，而讴歌被与长安联系在一起，相当于直接拉低了档次，况且有很多人确实不认识这个品牌，看到车标就误以为长安又出新款了，所以买这台“豪车”不仅不会增加面子，没准还可能被鄙视一番。

2.外观小众。讴歌CDX的造型始终不太被国人所接受，它的前脸采用五边形进气格栅，当我们看惯了奥迪那样的六边形“大嘴”，再看这台车就会感觉非常别扭。从侧面看，讴歌CDX和一台普通的缤智或者XR-V差不多，它的长宽高分别为4496/1840/1615mm，轴距2660mm，十分短小精致。车尾部分唯一值得一夸的就是双边单出的排气管了，让整台车稍稍具备了一丝运动气息。

3.平台低端。懂车的人都清楚，讴歌CDX经常被叫做换壳缤智，是因为它与缤智共用相同的平台，而且在底盘悬架部分采用的也是前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，这也再次拉低了它作为一台豪华车的身份。最关键的是，日系车一般都只加92号油，连雷克萨斯ES也不例外，但搭载1.5T涡轮增压发动机的讴歌CDX却要加95号油，给人的感觉就是没有公主的命，却得了公主的病。

当然了，这台车其实也并非一无是处，这台车的内饰虽然看起来有些年代感，但本田当家超跑NSX的同款按键式换挡机构还是非常有逼格，悬架带有软硬调节功能，并且全系标配主动降噪，因此在底盘质感以及隔音方面，都要比本田的车型好上不少。总的来说，讴歌CDX就是一款小众车型，买它的人都是真爱，这和懂不懂车其实没有任何关系，毕竟如今是一个看脸的时代，多花点钱选择BBA还是更香一些，您说对吗？