【试驾】红旗“双9”，这才是中国豪华该有的样子

如果说，需要有这么一个品牌，既能代表这中华上下五千年的民族特性，又能体现新中国成立至今的国民精神，只有红旗能够担此承前启后继往开来的大任。

作为共和国的长子，红旗始终代表着中国民族工业的高度，在各种国际场合增香添彩。如今，在新的历史使命下，红旗品牌与时俱进一举完成了市场化改革，从云端驶向寻常百姓家。一万、两万、五万、十万、二十万，一串串的销量数字让外界看到了红旗品牌更多的可能，红旗也如同他们曾经愿景的那样，驶向中国的每一个角落。

3月29日，《旗迹中国 致敬强国时代》红旗五区联动全国媒体试驾会，继武汉、成都之后，又在北京、上海再次启程。此次活动以红旗H9和红旗E-HS9作为重点体验车型，通过全面、深入的静态品鉴和动态体验，充分体验红旗“双9”的极致魅点。

红旗H9和红旗E-HS9代表了红旗品牌的顶尖水平，作为中式豪华旗舰的代表车型，两款车型极具中国文化，都以中式美学为思考基础，以现代艺术为表达的设计，成就了红旗独特的风格。

红旗H9直瀑格栅和方正车头有一股劳斯莱斯的神韵，大灯与尾灯设计又有蕴含古典中国风，同时优雅的线条配合大溜背、短前悬和双色车身，将一种尊贵感体现得淋漓尽致。

红旗H9

红旗E-HS9

同样，全尺寸智慧纯电SUV红旗E-HS9也诠释东方美学新意境与现代科技的融会贯通。格栅灵感来自于高山飞瀑，搭配“梦想激荡，振翅飞翔“的前大灯，映衬东方审美“气宇轩昂，身姿挺拔”；车尾汲取天安门城楼的造型为元素，纵横交错，庄重威严。C、D柱的设计灵感取之于中国古典图腾——环形鱼，动极而静，静极复动，传递共生互联的和谐之美。

置身于红旗H9车内，该车采用全舱环绕的中轴布局、随笔写意的悬浮中控、若隐若现的山水纹理、梦幻千色的氛围灯光，内饰对称式布局配合柔和线条，诠释“浩雅中正”之美。同时搭载了红旗 Smile 1.0 智能车载系统，配备 12 英寸宽幅 HUD 抬头显示和流媒体后视镜。

红旗H9用料颇为讲究，仅是中控台区域就通过了四种（烤漆饰板、镀铬、皮、木纹饰板）材料的组合来体现层次感，而双悬浮式液晶屏设计将豪华科技完美嵌入中式典雅氛围之中，另外双层隔音玻璃、三圈完整胶条、BOSE音响系统的主动降噪技术，整车噪音控制水平相当高，有种车门一关“两个世界”的感觉。

如果说红旗H9能给人一种SUV的乘坐感觉，那么红旗E-HS9则能给人一种“从容感”，后排不仅有独立空调、座椅靠背/腿托调节、座椅加热/通风/按摩、老板键、办公桌板，连后排中央扶手和前排座椅后方都加入了屏幕，这应是最奢华的自主品牌后座。

在全新一代红旗智能网联系统的加持下，红旗E-HS9已经不再是一套简单的车载娱乐系统，其丰富且智能的智慧生态服务系统，打造出了千人千面的一体化情感座舱，满足每一位乘客独立的娱乐性需求以及个性化需求。

此次试驾，笔者重点试驾的是搭载3.0T V6机械增压发动机的红旗H9。高速行车，车身非常稳。能够爆发出272匹马力，峰值扭矩能够达到400Nm。在传动系统方面，它所配置的是七挡DCT双离合变速器。这一套动力系统由一汽自主研发且配置空气悬挂，其滤震水平和感隔绝感表现非常出色。

而红旗E-HS9，作为一辆纯电动汽车，动力性能是其最大的优势，中高配车型搭载前后双永磁/同步电机，电动机总功率为405kW，总扭矩达到了750Nm，超2.6吨的整备质量，百公里加速也仅为5.1s，整车动力系统实为强悍。

新红旗品牌战略发布以来，红旗品牌先行于时代，在产品矩阵上日臻完善，红旗H9和E-HS9作为红旗品牌的旗舰车型，自上市以来磅礴气势同级车无可超越，从外观，内饰，动力科技上都完美匹配身为国车的尊贵，走在了国内汽车设计制造的时尚潮流前沿。红旗H9是由新红旗团队运用全球资源、集成最新前瞻技术全新打造的“五新红旗，九鼎之作”，以新标杆、新设计、新体验、新科技及新安全五大超越创新，奠定新时代新红旗设计灵魂，以九大顶级技术，奉献客户专属愉悦体验，尊享极致驾乘乐趣，树立当代中国汽车产业C+级车全新标杆。

写在最后

“求木之长者，必固其根本；欲流之远者，必浚其泉源。”从这次试驾的红旗“双9”，我们可以清晰看到其厚积薄发的实力。也看到了品牌更加开放自信的态度。在新起点上，红旗品牌将实现销售40万辆，再翻一番，开新篇、布新局！