1.34万
近些年，年轻人买车的年轻人增多，汽车厂商也加大了对年轻化产品的打造，即便奔驰S级这样豪华气息浓厚的高级轿车，也走上年轻化、科技化的道路，目的就是为了讨好年轻人，包括10万级家轿领域也是如此。为此，吉利带来了帝豪的升级版缤瑞，现代打造出菲斯塔的"弟弟"伊兰特，新宝骏带来全新家轿RC-5，但它们谁才最适合年轻人、最懂家用呢？不妨对比看看。
（伊兰特）
先从价格来看，本着10万多买家轿的原则，选择新宝骏RC-5或吉利缤瑞就直接能拿下顶配；但若是选择伊兰特的话，按照2021款车型来看咱们则只能选择入门款车型。所以就价格因素上来看，作为合资的伊兰特就并不如自主阵营的新宝骏RC-5、吉利缤瑞更有优势。
（新宝骏RC-5）
（缤瑞）
颜值上，全新七代伊兰特的"参数动力学"和"宝石切割"设计语言，着实是给这位老朋友带来了更亮眼的造型，整车凌厉的线条和视觉张力都非常吸引年轻人。新宝骏RC-5也不例外，采用星际几何家族设计，为其带来了同级突出的科技感，分体式灯组+贯穿尾灯的设计，看起来也很新潮；而且它还是三车中唯一的掀背造型，对于颜值、设计感的提升都不小。吉利缤瑞的水滴涟漪中网、黑化轮毂，以及硬朗的车身腰线，也很有看点，可见三车的颜值都很契合年轻群体的审美。
（伊兰特）
（新宝骏RC-5）
（缤瑞）
当然，动力配置也是当代青年很看重的一方面。低配伊兰特搭载了1.5L+CVT的动力组合，最大马力115Ps、峰值扭矩143.9N·m，动力输出没啥亮点，优点是换挡平顺、油耗低。新宝骏RC-5动力组合为1.5T+CVT（模拟8挡），动力参数为147Ps/250Ps，其动力输出明显高于伊兰特，且拥有不错的燃油经济性和换挡平顺性。而吉利缤瑞搭载1.4T+CVT，最大马力141Ps、峰值扭矩235N·m，其动力响应与经济性在该价位中也是可圈可点。可见同样价位下，RC-5的动力表现相对最佳、最均衡。
（伊兰特）
（新宝骏RC-5）
（缤瑞）
再来聊聊年轻人较为重视的智能科技，伊兰特入门车型上仅有一块8英寸中控屏，不支持语音也并没有车联网，即便到了次低配，也得选装10.25英寸的大屏才能解锁一系列网联功能。在此基础上，新宝骏RC-5配备高阶智能驾驶辅助系统，其支持的无需唤醒AI智能语音系统，响应还很快，同时还有远程车控、语音收发消息等伊兰特没有的功能。而吉利缤瑞的车机功能也比伊兰特更好，驾驶辅助与网联功能与RC-5相差不大，都很丰富，只是车机响应速度略逊色一筹。
（伊兰特）
空间方面，现代伊兰特有4680mm的车长和2720mm的轴距，其轴距参数是三车中最大的。后排乘坐空间也基本能贴合家用，474L的后备箱容积中规中矩，但受限于过短的进深空间，以及低配不支持后排放倒，导致它不太能兼容大尺寸物件，空间拓展性差了一些。
（新宝骏RC-5）
（新宝骏RC-5）
在这方面，作为掀背车的新宝骏RC-5自然是有更突出的优势。该车2700mm的轴距对于五口之家来说，满足全家出行是没啥压力；而且支持后排放倒的RC-5，其具备大容量后备箱的进深空间、开口角度都更具优势，同时放进28/24/20英寸的行李箱后都还有一定余量，更大的尾门开口也便于取拿物品。
（缤瑞）
吉利缤瑞的2670mm轴距在数据上并不亮眼，但乘坐空间上满载五人也不会很局限。470L的后备箱容积虽不及RC-5，但就在A级家轿阵营来说，缤瑞的空间水准已然是达到了主流的水平。总体上来看，RC-5算是最突出，其次便是缤瑞、伊兰特。
（新宝骏RC-5）
通过对比三车价格、颜值、动力、智能科技和空间来看，三车表现都很不错，都是值得入手的10万级优质家轿。但综合考虑年轻人的需求，不难发现还是新宝骏RC-5的整体实力更均衡。其中伊兰特颜值确实不错，但有着时尚掀背之称的RC-5能更贴合年轻人对轿跑风格车型的追求，且在动力、智能科技、空间层面，RC-5都比另外两车表现更佳。所以我认为10万多的家轿，这三款车中RC-5最懂年轻人，你们觉得呢？
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