宝马7系，廉颇不老，坐稳大型豪华车王者之位

在中国主流豪华轿车市场，“BBA”三足鼎立的局面早已由来已久，即使是在豪华大型轿车这个细分市场内，同样也是以奥迪A8，宝马7系与奔驰S级各家旗下的三款代表车型三分天地。

但随着超豪华品牌的下探，三足鼎立的局面出现了缺口。保时捷帕拉梅拉、玛莎拉蒂总裁等以其更高端的定位、强劲的品牌力分走了原属于BBA在大型豪华车市场的流量。但有句话说得好，“姜还是老的辣”，能够在一个市场雄踞那么久，奥迪A8，宝马7系与奔驰S级也不是吃素的，它们自有其破局之道。

今天我们就将目光聚焦在宝马7系身上，作为经典的大型豪华车，它究竟有何独特竞争力。

外观：抛开鼻孔谈气场

从1977年诞生至今，宝马7系已经发展至第六代车型了，每一代车型都采用了最新的设计语言，现款G11/G12车型也同样不例外。修长的车身线条是7系家族优秀基因的延续，车身上的一些小细节也有所变化，前脸面积巨大的“双肾”，的确是最抢戏的元素，但将这些元素融合在一起，却彰显出了别样的气场。总的来说，如今已经改款2年的7系，已经算得上是这个级别中的一位“老兵”，即使当年刚出道时，不少人被它的大鼻孔吓了一跳，但宝马的大鼻孔好像有种越看越顺眼的魔力（此处参考宝马4系，越看越香），现在的它已经是宝马强大气场的一个具象化表现了。

内饰：太“宝马”或许是好事

相比于外观，新款宝马在内饰方面就显得收敛许多，仅仅有一些细节上的调整，并没有翻天覆地的改变。在用料做工方面，7系可以完全可以诠释什么是豪华，但是在豪华氛围的营造上，或许是宝马的设计师太过执拗，让7系的内饰看起来永远还是那么的“宝马”，说的再直白点，就是运动有余，豪华不足。

也许这也和宝马品牌的底蕴有关，它终究是乐于制造那些能让你在主驾驶位置喜笑颜开的车型，即使7系的后排已经足够奢华，但宝马还是认为这款车真正的主人，应该去驾驶它，而不是单纯的乘坐它，或许，这也是一件好事吧。

动力：选择很多，但留下的时间不多

如今，早已不是以气缸数论英雄的年代，因此，现款宝马7系上，也出现了以前看着会有些“跌份儿”的2.0T四缸发动机。但好在L6，V8乃至V12发动机依旧会在现款车型上继续搭载。如果困于价格的因素，选择一款730车型其实也相当明智，尽管快乐可能变小了，但一款旗舰宝马应有的素质，它还是一应俱全。若要抛开价格的因素，大可为了V12的情怀再次豪掷重金，而且可以预见的是，这也将是7系的V12绝唱了。

写在最后

如果用一句话总结如今的现款7系，它依旧是大型豪华轿车中的绝对代表之一。或许相比从前，它的光芒略显黯淡，但不可否认，它的表现依然十分全面，无论你的选择多么挑剔，它总是有办法满足你的需求。