路特斯调教底盘+0.2秒换挡，博越亚运版要做家用车领头羊

3月28日博越亚运版在河南郑州举行了一场线上和线下同时进行的上市活动，虽然只有半天的时间，但是从切身感受来说，博越亚运版的上市，再一次刷新了紧凑型SUV的上限。在我们的惯性认知中，10万元左右的产品，就是一部买菜车、代步车，什么运动、舒适、豪华，根本不搭边。但是，今天我要告诉你的是，博越亚运版极有可能会改变我们的惯性思维。

重点来了，首先就是底盘

吉利通过买买买，先后收购了沃尔沃和路特斯，现在我们终于享受到了技术红利。众所周知，路特斯创办于1948年，是英国著名的豪华跑车品牌，1996年卖给马来西亚宝腾汽车，2017年吉利收购路特斯51%的股份。

有了这样的技术底气，吉利自然是要运用到自家品牌上，于是经过路特斯调校过的底盘就搭载上了博越亚运版的身上。可以说博越亚运版底盘有了一次质的飞跃，在满足日常代步、买菜的同时，也能享受到一丝跑车的氛围。

有了扎实的底盘作为基础，再加上1.8T+7DCT黄金动力组合，三大件得到了融洽的配合，最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米，0.2秒极速换挡，没有顿挫，就是那么的丝滑。

为了不辜负路特斯跑车的称号，以及博越亚运版作为一台SUV应有的越野性能，车身减重25%，后副车架刚度提高20%。这样一来，博越亚运版的操控性和越野性得到了大幅度的提升。

在综合性能表现方面，博越亚运版的紧凑型SUV中，堪称领头羊。

在硬实力方面，博越亚运版可以说是做到了同级别中的领头羊，那么在软实力方面呢。

首先内饰方面，豪华、舒适的让人不适应。

棕色历来是豪华的专属配色，不论是皮质座椅，还是门板处的软包裹，随处可见。电子档杆、电动座椅、加长35mm的坐垫腿拖。其中值得一提的就是座椅的舒适性，以往我们对这个级别SUV潜意识中认为是没有舒适性的，但是由于博越亚运版加宽了肩部承托，加厚了座椅填充，给我们的感觉就是移动大沙发。

这种驾乘舒适性不仅表现在前排，后排座椅中间处理得同样很柔软舒适，并非硬邦邦，而且中央地台只是稍微凸出。前后排整个体验下来，给人的感觉，这并不是一台SUV，因为它的舒适度已经和轿车齐平，甚至有所超越。

其次，配置超越同级

10.25英寸悬浮式中控屏，支持多点触控，车联网系统并没有落下。除了双区自动空调外，还配备了AQS空气质量管理、CN95高效复合空调滤芯、主动式座舱清洁功能等。

经过疫情的我们，越来越注重空气质量，博越亚运版无疑是雪中送炭，无形中多了一层保障。

再者，外观对得起“亚运”二字

既然是亚运版，运动气息自然是少不了的，LED大灯、硕大的下包围，红与黑双色拼搭，19寸轮毂、马牌轮胎、红色卡钳，立体感和运动冲击感，瞬间就彰显出来了。

都说外观是仁者见仁智者见智，博越亚运版的外观谈不上精美绝伦，但也称得上是精致。

总结：博越亚运版的重点：路特斯调校底盘、0.2秒极速换挡、座椅加长、舒适性优异、配置超越同级别，关键是售价10.88万。同时改变了以往我们对A级SUV的传统认知，这一点是难能可贵的，如此以来，博越亚运版要做这个级别中领头羊，也是极有可能的。