炎炎夏日，发动机“发烧”了怎么降温？

夏天，骄阳似火，走在街上仿佛进了蒸汽浴室一样，让人不适。跟我们处于一样境地的，还有卡车的心脏——发动机。如果心脏不能正常运转，定会给出行造成不畅。那什么原因导致卡车发动机高温？又如何解决这些问题呢？ 今天小编就跟大家一一分享。

散热器堵塞

散热器堵塞主要分两种情况，一种是表面堵塞，一种是内部堵塞。

由于散热器散热孔比较小，一旦被杨柳絮“粘住”就摆脱不掉，所以散热器表面堵塞成为大部分发动机高温的一个重要原因。

此时，选择用刷车的高压水枪进行清洗，清洗的时候将枪头调整到水花分散的状态，减少喷出水花的压力。

散热器内部堵塞是什么导致的呢？一些卡友喜欢用水作冷却液，水里的很多矿物质受热后很容易形成水垢，沉积到散热器内部，影响散热。如果检查散热器被水垢堵塞，应该去修理厂进行清理疏通。为避免以后出现这样的情况，建议水箱内全部加冷冻液。

风扇离合器故障

夏季由于气温升高，风扇工作负荷加强，有一些卡车会出现风扇离合器失效的情况，导致发动机高温。

判断风扇离合器是否正常，可以通过听风扇的声音来验证。正常的风扇离合器在发动机水温高于86℃时，风扇会发出正常工作的声音，而失灵的风扇离合器，此时的声音要小得多。

当风扇离合器发生故障，并且其它部位都没问题时，建议对风扇离合器进行维修或者更换新的风扇离合器。

排气背压高

发动机排气背压高也会引发高温现象，造成排气背压高的原因有两点：

1、排气制动蝶阀回位不良，造成排气不畅

2、消声器或者SCR催化器内部发生堵塞，从而造成排气背压过高

此时，减少低速暖机时间，达到最小调速，排汽温度一般就会下降。降低背压的方法不行或不允许降低的话，可以在排汽管线新接临时管线至消音器排放，以降低背压。

节温器失效

如果节温器出现了故障，在温度超过开启温度时不开启，或者开启较小，就会造成发动机温度过高。

如果节温器失效，导致发动机水温过高的情况，要在发动机处于停机或者冷态的情况下，更换新的节温器，切不可直接拆掉。如果直接拆掉节温器，很容易导致发动机过热，对发动机造成损坏甚至烧毁。

以上是引起发动机高温最常见的几种情况，除了这几个还有其他原因，如车辆本身操作不当也会导致发动机高温。因此，遇到发动机高温的问题时，一定要进行系统化检查。

此外，在检查水箱冷却液时一定要等车子温度降下来后再打开水箱盖，不然会受伤；清洗散热器外部时高压水枪一定要调好压力，尽量离水箱远点，不然会把散热片冲倒。