三款两厢紧凑型轿车横评：高尔夫/思域/福克斯谁更好？

在大多数人的概念中，两厢紧凑型轿车几乎就是运动性的代表。但在以实用为主、以大为美的市场上，紧凑型两厢轿车市场在不断萎靡。不过总有那么几款车在坚守，大众高尔夫、福特福克斯，以及新加入市场的思域HATCHBACK都在“固执”地坚持着年轻人钟爱的运动风。

本期横评实话君选择的分别是一汽-大众-高尔夫 280TSI DSG Pro（指导价14.98万元）、东风本田思域HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控（指导价15.29万元）以及长安福特福克斯 EcoBoost 180 自动ST Line（指导价15.08万元）。三款售价均在15万元上下的两厢紧凑型轿车，各自会有怎样的表现？

两厢小钢炮

年轻人的最爱

高尔夫可能是三款车型中市场保有量最高的一款了，已经迎来第八代产品的高尔夫被定义为“全新数字高尔夫”，意在强调第八代高尔夫在数字化、智能化方面的升级。大众最新的设计语言让高尔夫看上去更宽大了，并且全系升级了LED大灯。新的前包围设计利用扇叶式的镀铬装饰，进一步提升了时尚感。

在思域HATCHBACK上市之前，思域TYPE R已经让国内的“钢炮”迷们魂牵梦绕。当原汁原味儿引进海外版车型的思域HATCHBACK正式来到国内市场后，更是瞬间吸引了年轻消费者的目光。专为中国市场增加的运动包围套件、凶狠的造型，让这款思域两厢车型赚足了流量。

和高尔夫一样，福克斯也是在国内市场打拼多年的两厢车型了。新的设计语言让福克斯变得比老款更有气质，时尚和运动气息也得到了显著提升。ST Line版本带来的运动套件也有着足够接近高性能ST车型的外观。

对于两厢车型来说，车身尺寸其实并不太重要了，反而是车侧造型更能凸显运动属性。高尔夫采用了经典的两厢车身设计，协调的车身比例搭配流畅的侧面线条，整体看上去非常简约，但运动属性并没有那么强烈，反而是精致的时尚感占了上风。

思域HATCHBACK的侧面造型就显得更加精悍了，从B柱之后就开始下沉的车顶营造出了夸张的溜背效果，与传统的掀背车型并不太一样。黑色烤漆侧裙搭配原厂自带的上下两层扰流板，俨然一副性能车的模样。

福克斯的运动风格也在ST Line套件的加持下更加明显了，虽然还是经典的两厢掀背车的风格，但更低的车身姿态带来了更有冲击力的视觉效果。同时，福克斯的轮毂尺寸也是三款车型中最大的，一看就是一辆主打运动性能的产品。

内饰风格差异明显

高尔夫在内饰设计方面也带来了明显的革新，数字化座舱带来的科技感提升十分到位。10.25英寸的液晶仪表+8.25英寸中控屏幕的组合有着明显升级，内置的MIB 3系统虽然还没有太好的菜单逻辑，但未来的升级潜力足够大。整体偏向于最新家族式设计的内饰，以及全新的电子挡杆这种细节，让高尔夫打造出科技与精致感并存的车内风格。

思域HATCHBACK的内饰设计就没有外观那么凶狠了，与三厢版设计保持一致的中控采用了以驾驶员为中心的设计理念，只不过整体采用了深色色调。车机仍旧采用了Honda CONNECT系统，能够提供高德地图等日常功能。

福克斯的内饰造型比较简洁，悬浮式中控屏与另外两款车型相比显得更加独特。中控台各控制区域布局规整合理，上手几乎没有任何难度。此外，ST Line还带来了红色缝线、黑色装饰板以及平底式方向盘，让车内同样拥有出色的运动属性。

不过对于一辆15万级别的家用车来说，性价比依旧重要。三款车型在安全配置上的表现都不错，均带有了6气囊、胎压显示、电子车身稳定控制等配置，不过福克斯还拥有一套主动安全系统，其中包括了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等功能。

其他配置方面，三款车型都配备了发动机启停、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动/进入、等配置。高尔夫的液晶仪表盘、无线充电、丰富的灯光功能是亮点，但没有换挡拨片有些遗憾；思域HATCHBACK的可变转向比功能凸显了其对运动性的极致追求，另外远程启动、换挡拨片等配置也都很符合年轻人的需求；福克斯的综合配置应该是最为丰富的，除了换挡拨片、无线充电等配置，还拥有一套车联网系统，音响效果也更加出色。

思域HATCHBACK

福克斯更运动

最后该来说一说最重要的动力系统了，全面革新的高尔夫并没有带来新的动力总成，仍旧搭载那台我们再熟悉不过的1.4T EA211发动机，最大功率为150Ps（110kW），峰值扭矩为250N·m，匹配7速DSG双离合变速箱。而海外版那台搭载了48V轻混系统的EA211evo 1.5T发动机并没有来到国内市场。

思域HATCHBACK继续搭载三厢版车型上那台1.5T地球梦发动机，最大功率177Ps（130Kw），峰值扭矩根据变速箱采用了不同调校，其中搭载CVT变速箱的车型为220N·m，搭载6速手动变速箱车型为226N·m。

福克斯是三款车型中唯一一款采用三缸发动机的车型，但从市场口碑来看这台发动机的表现可圈可点。这台1.5T直列三缸发动机能够带来174Ps（128kW）的最大马力，以及243N·m的峰值扭矩，传动系统方面则匹配了一台8AT变速箱。

底盘方面，三款车型均采用了前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架，所以实话君重点聊一下各自的驾驶体验。高尔夫的驾驶体验与前代车型差别不大，整体驾驶感受还算轻快，但是在应对复杂工况时动力响应不太积极，会有明显的顿挫感。悬架表现比较出色，隔音有不错的提升。

思域HATCHBACK的驾驶感受与三厢版有所差异，虽然动力输出依旧平顺，但在悬架调校上更加运动了。换挡拨片和模拟挡位的出现，也增添了不少驾驶乐趣。此外，思域的后段动力储备，绝对能满足年轻人对速度的追求。

采用8AT变速箱的福克斯同样有着出色的驾驶感受，油门初段非常灵敏，更密的齿比能够很好地协调挡位之间的切换，响应非常迅速。激烈驾驶时，福克斯的指向性和灵敏度非常出色，路感足够清晰，同时还将舒适性维持在了较高的水准。

实话君总结

无论是高尔夫、思域HATCHBACK还是福克斯，三款车型都是两厢轿车市场上难得的坚守，并且凭借出色的设计感和良好的操控性让两厢轿车仍旧能得到年轻人的青睐。回到这三款车型，高尔夫在科技感上更进一步，但整体驾驶感受没有太大变化，综合实力比较均衡；思域HATCHBACK的造型相当有冲击力，动力储备足够充沛，即便是城市使用也非常合适；而福克斯虽然是三款车型中最低调的一个，但在性价比、操控性和动力方面都有着出色的表现，对于预算有限的年轻人来说更加值得选择。‍