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提到高端MPV，可能很多人都会想到别克GL8，它在高端MPV市场中的销量成绩可谓是一骑绝尘，超过本田艾力绅、丰田塞纳等其他同级别车。只不过，在高端MPV市场中，还有一款在品牌、实力上都丝毫不输给别克GL8、甚至还要更强的车型存在，那便是奔驰V级。
虽然说奔驰V级同样拥有百年的奔驰品牌作为加持，但它在市场中的知名度却相对低一些，也让人误以为奔驰在MPV市场中没有什么底蕴。但其实，奔驰的MPV已经发展了80多年，在全球MPV市场中也一直拥有比较高影响力，比如说奔驰唯雅诺这款MPV，曾经是很多明星的“保姆车”。而在2016年奔驰引入全新一代唯雅诺时，奔驰将其更名为奔驰V级，让旗下MPV的命名方式也变得更符合“奔驰套路”。而在2020年，奔驰V级还迎来它的改款，目前新款奔驰V级的售价区间是47.80万-62.98万。
从定价区间来看，就能发现奔驰V级是一款当之无愧是豪华车，它的准入门槛或是价格天花板，其实都比别克GL8更高，这也比较符合奔驰品牌的身份。不过，得益于奔驰V级已经国产化，所以它的定价要比丰田埃尔法/威尔法这样的纯进口车型便宜不少，提车也不至于出现漫长的等待期，对于抢不到埃尔夫或是不愿意加价提车的消费者来说，奔驰V级也一样值得入手。
外观上，奔驰V级作为中期改款车型，仍然提供了标轴版和长轴版，并针对外观细节做出了一定的优化。其中标轴版车型前脸中网采用横向镀铬填充，两侧大灯则自带上扬，并在灯腔上部增添大量相连的灯源，前唇则采用一体设计，内部熏黑，有一定的运动感。相比标轴版车型，长轴版本的大灯结构不变，但中网改换为单条镀铬+满天星中网设计，前唇位置增加了AMG运动套件，运动感更为明显，同时长轴版本的尾部拥有一条黑色塑料装饰件，而标轴版本没有。
奔驰V级的标轴版车型有5140/1928/1880(1920)mm的三围，轴距为3200mm，这样的尺寸已经比丰田埃尔法要大不少，轴距也比埃尔法多出200mm。至于该车的长轴版本，三围更是达到5400/1928/1920mm，轴距为3430mm，在MPV中已经属于顶尖水准，而这也是奔驰V级会受到明星青睐的原因之一。
内饰同样得到升级，变得更加豪华，新增10.25英寸的多媒体屏幕，并内置有MBUX智能人机交互系统，可以触控还可以通过下方的触控面板来操控。第二排座椅也同样表现出色，座椅本身采用ARTICO皮革包裹，带有头枕、脚托、腿托以及加热/通风/按摩功能，两侧还集成了无线充电、杯架、小桌板等不同功能模块，不过也正因为座椅功能丰富，所以第二排的两个座椅占据整个过道，进入第三排会更不方便。
动力上，新款奔驰V级全系搭载2.0T发动机，匹配奔驰自主研发的9AT变速箱，最大功率为211马力，峰值扭矩为350牛米。这样的动力表现对于奔驰V级来说已经足够，毕竟MPV所需求的也不是多么强劲的动力，而是乘坐中的舒适度。也正是处于舒适度的考量，所以奔驰还为该车标配了空气悬架，让它在面对细碎震动、连续减速带时都能拥有不错的表现。
总的来说，新款奔驰V级不仅拥有奔驰品牌加持，自身的硬件实力也不差，一样拥有第二排头等舱座椅，甚至拥有连埃尔法都没有提供的空气悬架作为加持。而且奔驰V级已经国产，这也意味后续维修、保养的花费都能更低，对于需要长时间用车进行商务接待工作的用户而言无疑会更省钱一些。所以，奔驰V级同样值得选择。
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