领界凉了，领裕又来了，江铃福特还能玩多久？

近年来，中国车市SUV车型高烧不退，有关数据显示SUV销量已占车市总销量的半壁江山，其中广汽丰田汉兰达、上汽大众途昂、长安福特探险者、凯迪拉克XT6、雪佛兰开拓者等车型更是成为消费者追捧的对象。特别是这两年随着二孩家庭的增多，以及新车换购需求的增加，中大型SUV成为了车市的新蓝海。

正是看到这一市场的潜力，江河日下的江铃福特近日也推出了自己的中大型SUV——福特领裕。据悉，这款SUV官方建议售价区间为18.98—21.98万元，搭载的是2.0T EcoBoost®直列四缸涡轮增压直喷发动机，最大功率163kW，最大扭矩360N·m，匹配6速湿式双离合变速箱。

福特领裕，我们千万不要它的名字误导，以为它是江铃从福特引进的车型。因为据考证，福特全球产品阵营并没有与之对应的车型，除了“车标”外，这款车本身并没有福特的DNA，它仅仅只是一款挂着福特标的江铃自己生产的产品而已。

明明是一款江铃的自主SUV，领裕为什么还要挂上福特标呢？难道江铃自己的标不香吗？江铃的此番操作令人费解。

“挂羊头卖狗肉”，其实江铃这样的操作并不新鲜，前年上市的领界也是这样的操作套路。作为驭胜S330的换壳车，领界的产品力和驭胜S330其实并没有大的差别，但是就因为挂了福特的标，原本卖10万元的车卖了15万元，2020年卖了3万辆。这个销量虽然抵不上哈弗H6一个月的销量，但对江铃来说那可是摇钱树啊。而事实上，在换标之前，驭胜S330月销量仅为数百台而已。

搞清楚了领裕的身世，我们再来看看它的产品力如何。

根据官方宣传，空间尺寸是领裕的一大卖点。领裕的长宽高为4905*1930*1755mm，轴距为2865mm。通过下图对比一目了然，领裕的车身尺寸正主流竞品车型中优势明显，中大型SUV的标杆车型汉兰达的数据是4890*1925*1720mm，轴距则是2790mm。

我们看看它的动力系统。领裕全系车型将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率224马力，最大功率165kW。2.0T动力虽然也是目前中大型SUV的主流动力，但跟开拓者、昂科旗的2.0T相比还是有点弱。

关于动力系统，我们要提醒大家的是，要注意领裕的变速箱。领裕搭载的则是6速湿式双离合变速箱，而长安福特的锐界和锐际搭载的则是8AT变速箱。事实上，双离合变速箱在福特全球车型中鲜有搭载，其中一个重要原因便是双离合变速箱不够稳定，尤其是平顺性方面和AT变速箱相比存有差距。

领裕之所以选择6DCT而放弃8AT，恐怕还是出于成本考虑。在这里，小编斗胆预测，这6速湿式双离合变速箱将是未来领裕爆雷的隐患。

其实爆雷对江铃福特旗下的车型来说并不新鲜。江铃福特目前只有3款SUV车型在售，分别是领界、领界EV和撼路者，而它们都劣迹斑斑，问题多多。

领界得益于福特的标，刚上市也曾月销近万辆，而今年1-2月累计销售3131辆，呈现逐年下滑趋势。表面原因是更多的消费者认清了江铃福特“挂羊头卖狗肉”的套路，更重要的是领界因质量问题屡被投诉，其中以电瓶故障、发动机启停系统故障、减震器异响、发动机故障灯亮、变速箱顿挫及故障灯亮等方面最为突出。

撼路者采用了非承载式车身更偏向于越野用户，月均销量最高曾达到过3000辆，而如今月销量只有100来辆。作为小众车型，江铃福特撼路者销量不高，但投诉并不少，且多数都与江铃福特撼路者的生产装配工艺有关。相对集中的问题涉及：发动机漏油、车身漏水、发动机抖动、制动异响、车身共振、车身生锈、车身有色差、怠速不稳等。

本来车型就这么两款，还款款问题缠身，业内人士认为，作为福特中国的合作伙伴江铃无疑是拖了其后腿。“挂羊头卖狗肉”，虽然福特中国能够在江铃福特这里拿到不菲的“商标使用费”，但是从长远看肯定会损害福特的品牌形象，我们奉劝福特中国还是要珍惜自己的羽毛，慎重选择合作伙伴。