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家用汽车市场永远都是“兵家必争之地”,尤其是在我国二胎政策实行之后,大部分家庭都面临带娃出门难的问题,于是各种号称“安全第一”的家用汽车就如雨后春笋般地冒出了头。这不,长安似乎想扩大家用汽车份额,新推出的长安UNI-K就可能是家用汽车的一匹“黑马”。
【图注:长安UNI-K】
而在家用汽车市场中,WEY VV6是公认的“安全第一车”,一直深受众多宝爸宝妈认可,面对这突如其来的长安UNI-K,WEY VV6能守住王者地位吗?后期之秀长安UNI-K又亮出了哪些奇招呢?那就得通过性能比拼来见真章。
【图注:WEY VV6】
安全性能PK,呵护全家出行
想要成为一台合格的家用汽车,安全性能自然得达到满级状态才能入围,VV6作为车圈出名的“过度投入”,不仅搭载了面部识别、全自动泊车、ACC全速域自适应巡航、AEB主动式紧急制动等功能,最大程度助攻轻松行车,而且还专门针对儿童出行,构建了全方位的防护系统。
【图注:WEY VV6】
【图注:WEY VV6】
以“儿童优先”为理念的VV6,还设计出了后排集成式儿童安全座椅,只需“抬升坐垫、打开扶手、固定安全带”三个步骤,就能将宝宝牢牢固定在座椅上,免去了便携式儿童座椅的复杂装卸程序的同时,也能增大后排空间的利用率,最大程度保障儿童安全,避免磕碰事故发生,称得上是带娃出行神器。
【图注:WEY VV6】
同时,为应对“阴晴不定”的疫情,VV6特别配置了“CN95空调滤芯+等离子发生器”这套黄金防疫组合,打造出了氧吧级的车内空气,同时对外隔绝95%以上,直径大于0.3微米的颗粒物,最大程度防止病毒入侵,完成了对家人的全维守护。
【图注:WEY VV6】
就目前UNI-K透露出的数据来看,其在安全配置上的功夫还不到位,除了搭载疲劳提醒、全车手势控制、视线亮屏等小功能,为汽车增添了一些智能属性外,其他智能安全系统根本未曾公开。而且最令众多家长失望的,就是UNI-K没有针对儿童安全的防护措施。
【图注:长安UNI-K】
【图注:长安UNI-K】
动力比拼,掌握一流驾控感
再看一下两者的动力表现如何,虽然VV6一直着重于安全性能的加强,但对于动力系统的搭配,它也没有丝毫放松。“2.0T E20CB涡轮发动机+7DCT变速器”的绝佳组合,将整车的动力性能瞬间拉满,不仅能达到最大功率167kW,最大扭矩达到387N·m,爆发力强劲异常,轻踩油门便能体验到极致速度快感,加速反应格外敏捷。
【图注:WEY VV6】
而与之配合使用的7DCT变速器,素来有“世界十佳变速器”的美誉,7个变速挡位使变速梯度更小,加速、减速都十分顺滑,不会有卡顿的感觉,驾控体验堪称完美。再配合湿式多片双离合,如此一来,VV6在全速前进过程中,稳定性便能得到更大提升,使行车安全得到保障。
【图注:WEY VV6】
在动力配置上,长安似乎拿出了全部家底,不仅为UNI-K配置了2.0T发动机,最大功率233马力,最大扭矩390牛·米,还搭配了一款8速手自一体变速箱。这样的动力系统加速表现良好,虽然爆发力不强,但出力却十分顺畅。
【图注:长安UNI-K】
可8速手自一体变速箱却是出名的“换速困难户”,小幅度换速还算平稳,不过在突然大力给油时,响应和执行速度依旧会给出“动力真空期”。不知道之前UNI-K在麋鹿测试时后轮离地,是否便由此原因造成的。
【图注:长安UNI-K】
经过详细对比后,大家不难发现,无论是在智能安全上,还是动力配置方面,一直秉承“以用户为中心”的VV6都做出了杰出典范,打造出了全维度的安全用车体验,若UNI-K想要跨过VV6这座大山,在家用汽车市场占有一席之地,恐怕还得多费些功夫才行。
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