AION S是智能纯电轿车里最好选择，也是我的情有独钟！

现在很多想买车或者想换车的朋友，都面临着一个难题，是买传统的燃油车还是换一辆新能源的纯电动车开开呢？作为一个过来人，我真情实感觉得现在纯电车并不比燃油车差，毕竟相比于传统燃油车，纯电车的养车费用低、驾驶更方便、空间优势也更明显，而且我也并没有被大家吐槽的续航里程和充电难的问题所困扰，可能是因为我选择了AION S这辆好车吧。

可能有些人不信，但事实确实如此，而且有越来越多人的跟我一样选择AION S，现在广州的街道上都随处可见其身影，查了销量才知道，原来老广们最喜欢的新能源车就是它，去年每个月都是销量冠军，连Model 3都要靠边站。有这么出色的成绩必然有其优势，下面我就来说说我的感受。

选择AION S始于颜值，忠于平台

挑选汽车的时候，我主要是从价格、造型、空间、智能配置等方面来进行横向对比的，AION S的外观和内饰是最打动我的点，外形低调中隐含着科技气息，而内饰采用了高档的麂皮门板和运动座椅，还有可以语音控制的全景式天窗，给人一种豪华的品质感。

然后对比了同级别的配置还有最重要的三电技术，我首先看上了AION S的GEP2.0纯电专属平台，毕竟电动车的内涵不是加电池那么简单，专属平台打造的要比“油改电”品质可靠很多，而且AION S搭载深度集成式“三合一”电驱系统，不仅动力好，能耗还低，空间布局也更加合理，后排比我的雅阁还要宽绰，孩子可以在后面各种疯玩，玩儿累了就直接横躺睡觉了。

判断AION S好车三要素：好开、好省、好放心

提车回来不久，我刚开始还是开旧的燃油车比较多，但是开多了几次AION S之后，我便彻底爱上了它，现在出门基本都用它，油车就放一边了。因为我自己觉得开着电车上下班确实很有优势，首先开着就很舒服，车内噪音很小，动能回收的话我一般调到最高，所以基本上很少踩刹车，堵车的时候也不用反复刹车和加油。

续航上我也很满意，我大部分用车时间都在城市市区，一周一充就够用了，但也偶尔散散心，类似珠三角一日游，开车最远去过梅州、汕头（400公里以上，去程高速全都有电桩，但我路上只充电一次），短途旅行完全没问题。平常充电的话，因为家住老小区，所以暂时没拉线，现在就每周五下班到小区附近的充电桩充电，晚上大概差不多一块多一度，算下来也就1毛钱一公里，以往每个月雷打不动3箱油以上，有了AION S之后每个月充电电费不到两百块，等以后在小区安上电桩，会更省钱。

除此之外，AION S的L2级自动驾驶系统也很让我满意，像我媳妇的驾驶技术有限，一般都不敢轻易让她开车，不过自从有了AION S，我就放心了。有一次带她练车，碰巧遇到堵车，AION S在跟车的时候及时判断出旁边有一台要插队的车，并帮助刹停，要不然肯定会有擦撞，而且它还有自动泊车功能，对我媳妇这个停车“老大难”来说，简直是太实用了。

或许大家对新能源汽车还保持观望态度，但对我来说，无论是续航、驾控，还是养车成本，AION S都是无可挑剔的选择。可能是“酒香不怕巷子深”吧，听说AION S上市不到两年，累计总销量已达86568台，很有可能在年中突破10万台，而且今年1-2月细分市场占有率已达20%，同级中属它卖的最多，堪称中国智能纯电轿车里的实力担当！