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哈弗H6上市至今,长期保持SUV销量冠军宝座,但随之而来的用户投诉同样居高不下。
数据显示,2017年至2020年关于哈弗H6的各类投诉持续增多,并直接让其成为自主品牌SUV质量问题投诉排名前三。
而因发动机、变速箱的投诉仅在车质网就多达近900起。故障具体表现为动力系统异响,并进一步引发烧机油、强烈顿挫、抖动、跳档甚至失去动力。
据车主反映,其2017款2.0T自动档车型在年前发现严重烧机油现象,在4S店更换了发动机之后又出现了新的异响问题,而4S经过多次更换配件无果后直截了当地表示无力解决。
哈弗H6 17款、18款车型发动机故障问题并不在少数,在使用了2~3年后,接连被用户反映。
也许,仅千的质量投诉在销量数据面前值得被“原谅”。但关于车辆动力系统的故障,体现的是一个品牌的制造水平!而且对用户来说,没有足够幸运,或将深陷维权泥潭。
“2020款1.5T 自动铂金冠军版:自购车起故障频繁,从未间断过的维修,厂家不出面,拒绝做出合理解释”。
“本人于2020年10月25日在深圳某4S店购买了一台2021款2.0T 哈弗H6,开了213公里,早上打火后发现发动机亮黄灯并闪烁,并且抖动,转速表异常跳动,踩油门加速无力。第一次联系售后叫我把车开到4s店,读取故障码后清除故障码,说是没问题了,结果第二天又亮了,问题依旧。第二次叫我开到店里,说是喷油嘴有问题,给我升级了系统还有清洗了喷油嘴,说没问题了。结果第二天又亮了,第三次开到店里,4s店检查了说搞不定,给厂家反映后说要把车停在4s店给厂家测数据,真是气得不行,没想到买个新车居然是这样来回折腾,第二天我过去给我说是发动机1缸扭臂要换一个配件,得拆发动机,天!新车就要给我拆发动机,这谁接受得了,于是我要求换车,4s店却说没达到要求不给换车,新车才213公里就出现问题!这也太扯了吧”。
“2021款 第三代 1.5T 自动 两驱 Supreme.当时去4s店反应问题,被售后和技术总监告知转向漏点油是正常的,怠速的这个异响也是正常的(现在已经换技术总监跟进了)至今为止新车被拆了三次,换过两个件。发动机异响换件后依然没有解决问题。现在被告知目前还不能解决,有方案第一时间通知过来拆换最新配件。一次次来消磨对哈弗的信任”。
显然,时至今日哈弗H6动力故障依然在持续,且仍未止休迹象。今年前三个月,质量投诉再次把哈弗H6推上投诉榜前三!
据了解,哈弗H6 2021款车型于去年8月上市,也就是说用了几个月的新车就出现了故障,让人心火难平。与此同时,频发的故障不排除车辆出厂就存在质量问题,这也让人们对长城汽车品质把控产生怀疑。
发动机故障无疑成为哈弗H6“久治不愈”的顽疾。
与此同时,哈弗H6车身附件及电器问题同样突出,如天窗漏水、方向盘抖动、电瓶亏电等,众多车主为此受累。
耐人寻味的是,哈弗H6在二手车市场的“活跃”程度堪比豪车。
根据二手车之家的车源发布,1年内车龄的新车出售信息有71条,而1至3年的准新车更是多达343条!
如此之多的准新车开始流向二手车市场,车主何意急于出售?或让人细思极恐。
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