丰田又造了台“黑马”，入门带10个挡，油耗不到5L，能跑900公里

在整个汽车圈中丰田汽车可以说是独树一帜，它旗下的车型向来以高品质著称，普拉多开十年不掉一颗螺丝钉，说的就是丰田汽车的高质量。丰田汽车涉及的范围非常广泛，从RAV4荣放到普拉多，从雷凌到凯美瑞，甚至也可以选择它旗下的高端品牌雷克萨斯，这些都印证着丰田汽车的实力。不得不说汽车电动化已经成为了未来发展的一大趋势，特斯拉、蔚来汽车市值一路飙升，而丰田也在积极推进电动化，目前它在混动技术方面已经相当成熟，这台雷凌就集中了丰田的很多心血。丰田又造了台“黑马”，入门带10个挡，油耗不到5L，能跑900公里。

说雷凌是一匹黑马丝毫不为过，它1—2月份的累计销量为42749台，并且自问世以来在中国市场的销量超过30万台，市场地位和口碑双丰收。很多人选车都非常在意第一眼，雷凌就能给人一见钟情的感觉，这款全黑色的车漆搭配在它身上再合适不过了，熏黑的前进气格栅与车身融为一体，这时丰田的车标和LED前大灯就格外显眼，视觉冲击力非常强。相比于宝来、朗逸这些家用车来说，雷凌更突出一种年轻运动气息，车身紧凑运动，车头有向下俯冲的姿态，同时搭配R17的多幅轮毂，看上去非常精致。值得一提的是雷凌全系标配8SRS安全气囊及一键升降带防夹卷车窗，在细节方面处理的非常到位。

每个汽车品牌都有自己的风格和定位，因此你会发现它们旗下的车型大多都是家族化设计，就像宝马的“双肾”进气格栅，奥迪的六边形中网，丰田汽车也秉持着这些理念，雷凌在外观和内饰布局上和家族车型都有相似之处。它内部搭配一块悬浮式液晶显示屏，屏幕的尺寸和分辨率都很高，并且也不会存在反光看不清屏幕的情况。中控台的布局简单实用，亮色镀铬装饰四周，比较贴心的一点就是它的空调旋钮非常大，阻尼手感好，驾车过程中也能轻松操作。不得不说雷凌的空间表现还是蛮不错的，不仅体现在乘坐空间上，储物空间也完全足够家用。雷凌拥有2700mm的轴距长度，保证了后排空间的充足，同时还带有471L容积的后备厢，外出旅游携带行李再多也不是问题。

作为一款A级车，燃油版雷凌的油耗表现就已经很不错了，1.5L车型搭载直喷发动机，185T车型则是双循环直喷涡轮增压发动机，在CVT变速箱的加持下燃油经济性得到了极大提升，其百公里综合油耗维持在5.5L左右。这时雷凌双擎的优势就得到了体现，它搭载E-CVT无级变速箱，在电机的加持下，无论是城市通勤还是高速飞驰都能将油耗保持在最低水平，其百公里综合油耗仅为4.9L，确实很让人满意。雷凌是同级别中极少数分别提供燃油和混动的车型，它配备有DRCC动态雷达巡航，可以在设定的车速范围内调整间距跟车行驶，保证行车安全。与此同时，雷凌的转向手感也得到了极大提升，虚位少并且灵敏度高，提升驾驶乐趣。

豪华品牌汽车的优势在于内部氛围，内饰设计独特，做工和用料高级，并且整车的NVH水平也非常高，所以舒适度自然而然的就有所提升。事实证明虽然丰田雷凌不属于豪华车型，并且级别也不够高，但是在驾驶感和乘坐感受方面的表现却让人刮目相看。很多日系车都热衷于CVT无级变速箱，优点就在于它其实都是模拟挡位，并且能和发动机完美匹配，所以并不会出现换挡顿挫的情况。雷凌采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的设计，加速畅快没有拖拽感，并且底盘的滤震效果也很出色，开这台车非常轻松。当然，底盘和变速箱表现出色相应也能带来舒适的乘坐体验，在过减速带和小沟坎的情况下都能轻松应对。

显而易见，A级车市场的竞争非常激烈，合资车和国产车都拿出来看家本领来占据市场，所以你会发现家用车在某些方面的表现特别突出，这就是差异化竞争。丰田雷凌就抓住了消费者心理，它在科技配置和省油耐用方面占据优势，很难想象在一台A级车上能看到双独立悬架与智行安全系统，并且雷凌双擎在混动系统的加持下百公里综合油耗还不足5L，堪称完美。丰田推出了3—4月金融政策，期间选择雷凌可以享受到0首付用车、电池终身质保等服务，可以说是非常人性化了。雷凌双擎的官方指导价为11.38—15.28万，这才是没让人失望的“丰田制造”，121马力领先同级，油箱50L，不输BBA。