北京现代第五代途胜L亮相，内部空间大幅提升

途胜作为北京现代第一款引入国内的SUV，它可以说是国内合资SUV中元老般的存在，大放异彩的销量，口口相传的名声，都让途胜在过去取得了巨大的成功。随着三代的边缘化，以及四代的低谷之后途胜似乎陷入了苦苦挣扎的地步。如今，北京现代第五代途胜L的登场，是否能带领现代重现往日的辉煌呢？

外观：新潮时尚的韩流美学 

第五代途胜L采用了“Sensuous Sportiness（感性运动）”的设计理念，并在此基础上，创新性的融入“Parametric Dynamics（参数动力）”设计主题。尺寸巨大并融入了“鹰翼”LED日行灯的前格栅配合倒梯形的布局并延伸至两侧翼子板的设计，不仅拥有极高的辨识度，更充满未来感。车身侧面，上扬的腰线与尾灯相连的设计，组成流畅的线条。尾部首次采用了悬浮式车顶设计，尾灯宛若一组杀伤力极强的武器，北京现代将其命名为“鹰爪”。对于这样一款紧凑型SUV来说，这样的设计算得上是美感十足。 

内饰：简约大气又注重细节

内饰方面，北京现代途胜L采用了环抱式的设计语言，大尺寸的中控屏和液晶仪表均镶嵌在中控台上，用料方面，韩系车一贯的“寒酸”也不复存在，大面积覆盖的皮质材料，让车内高级感瞬间得到提升。在副驾驶手套箱上方的暗槽并非装饰，而是新车的贯穿式空调出风口，这样细节的设计是为了有效避免副驾驶席上的成员遭受空调直吹，并且提高空调的利用率。总的来说，第五代途胜L的内饰简约而大气，而在一些细节方面也有较为周到的考虑。 

空间：“L”不止加长

作为一款长轴距车型，空间自然是途胜L最大的亮点之一。途胜的长、宽、高尺寸为4670、1865、1690mm，轴距2755mm，和上一代车型相比，轴距加长85mm，车长增加125mm，后排腿部空间增加80mm，达到1050mm，处于同级领先水平。可完全放平的后排座椅，行李厢容积可拓展至1904L。另外车身高度、车厢地板及座椅位置下调的同时，最大限度地保持车厢地板的平坦，极大提升了车内空间利用率。 

平台与动力：卓越的设计与澎湃的体验

途胜L是基于i-GMP平台打造的首款SUV车型。i-GMP平台具有短前悬、长轴距、长后悬、低重心的设计特点，可实现更宽敞内部空间，同时能更好体现现代汽车“感性运动”的设计理念。

动力方面途胜L的1.5T GDi高功率发动机采用CVVD技术，凭借CVVD技术的应用，发动机可实现性能提升4%、燃油率提升5%、尾气排放量减少12%、百公里油耗6.0L。 

编辑点评

途胜L作为日产奇骏、本田皓影、丰田荣放、大众探岳的直接竞品，大空间是其主要的卖点之一，全新的平台与动力总成加上夸张激进的年轻化设计，相信还是能吸引一些消费者的喜爱的，这样的产品力我认为还是相当有竞争力的。