奔驰A级配置低？宝马1系空间小？全新奥迪A3L了解一下

何为“新豪华”？

它并不像梅赛德斯那样摧枯拉朽，也不会同巴伐利亚发动机制造厂那般执拗，它所呈现的，既是与时俱进的态度，也是对豪华初衷的敬畏之情。关于这点，“新豪华”一词与全新奥迪A3L不谋而合。

从某种意义上来说，“新豪华”也是一种优雅低调、追求品质和精致生活的状态。

尤其是对于“Z时代”用户，低调的奢华已不单单是衣食住行的标配，更应是在不断变化的潮流中追求更至真至简、舒适自由的驾控品质。

早在2014年，奥迪就一度凭借初代国产A3阐明了这样的观点，七年后的今天，奥迪秉持着“突破、启迪”的理念，对产品实现了进一步的升华，而这便是全新一代奥迪A3L。

毋庸置疑，新车的提升是全方位，多角度的，这不单是一次凤凰涅槃，更是一次区分非凡与平凡的华丽转身。

那么相较于奔驰A级与宝马1系这两位老对手而言，全新奥迪A3L的“新豪华”都体现在何处？

焕然一“新”

作为换代车型，全新奥迪A3L的“新“体现在诸多方面。其中，得益于对中国市场的极深研几，新车首次提出了加长的概念——较海外版车型轴距加长51mm。

事实上，纵观中国豪华市场，奥迪是最早读懂中国消费者心理的品牌，而“L”也是奥迪率先为中国消费者量身打造的专属名词。

显然，51mm不仅确保了车内乘客的舒适性，同时还以更高的要求，制定了豪华的门槛，展现出了奥迪品牌对中国新生代消费者的态度与诚意。

关于这点，宝马1系似乎并未做好准备，想必这也是其销量不佳的主要原因。

正所谓“一千个读者心中有一千个哈姆雷特”，为了照顾更多年轻用户的审美。

全新奥迪A3家族还额外提供了国产标轴的

Sportback版车型。并承袭了欧洲两厢车原汁原味的运动基因。

同代车型，不同的风格，多一种选择，这更像是上了一份“双重保险”，让“挑剔”不再显得刻薄，而是一种对个性的诠释。

庆幸的是，除了奔驰A级与宝马1系之外，在市场中我们还可以找到奥迪A3L这样的辩证唯物主义者，为缤纷的生活又增添了一笔浓墨重彩。

另一方面，基于MQB evo平台打造的全新奥迪A3L，在车身骨架的20多处使用了大量的热成型钢。

而在这样的数据背后，是在来自欧洲著名碰撞测试机构“E-NCAP”的五星认可。

此外，在德国知名报纸《BILD am SONNTAG》与欧洲AUTO-BILD集团联合颁发的“金方向盘”奖项中，全新奥迪A3也斩获头名，进一步拉开了与奔驰A级、宝马1系间的差距，在人群中脱颖而出。

“豪”奢放逸

有些人生来就注定不会平凡，这无关于顺利或者坎坷，山河或是草芥。

而是在你一眼望去，就能发现芸芸众生当中，有那么一座耸立的高塔，指引着前行的路。

正如全新奥迪A3L一般，即便是入门版车型，也配备了多达17项的标准豪华配置。

触及了视、听、触等多个感官神经，为预算并不宽裕“Z时代”用户提供了超越同级的豪华体验。详细对比请见下表。

在此基础上，中配车型加入了同级仅有的18英寸涡扇式轮毂，以及将驻车安全演绎到淋漓尽致的前后雷达。

或许，这其中的某些配置对于豪华品牌来说并不值得吹嘘，但就是这些看似平凡的配置，奔驰A级却将其选择性忽视。

当然，这种“忽视”并不会有损于它的豪华本质，但对于一家百余年的豪华品牌来说，我认为它能够做的更好，也应该做的更好。

详细对比请见下表。

全新奥迪A3L的高配车型则是选择了一步到位，搭载了同级尺寸最大的12.3英寸虚拟座舱。

反观宝马1系，至今仍在坚持使用传统的机械指针仪表，并试图以委婉的形式来转移注意力。

（图为宝马1系内饰）

对于消费者来说，由物理至大屏的转变虽然不会为驾驶带来太多质变。

可却会让整个交互过程变得索然无味，同时受物理结构的限制，宝马1系的功能也大打折扣，限制了其天花板的高度。

详细对比请见下表。

如果说丰富的配置只是拉开车门时的一丝冲动，那么超跑级的内饰设计点缀，足以让你陶醉地坐进车内，按下它的启动按键。

兰博基尼Urus同款空调出风口、保时捷911同款电子挡把，在大众集团的麾下，全新奥迪A3L荣获了多项同级罕见的超跑元素。

这种优势我们可以理解为是一次“抱大腿”，但这种大腿，是奔驰A级与宝马1系无从借鉴的。

除此之外，全新奥迪A3L还提供了30色可调节的氛围灯，“X”型对比色缝线，以及多达4种的内饰装扮可控选择。在我看来，这不只是锦上添花那么简单，更是对豪华最起码的尊重。

风“华”绝代

绝代之“华”并不只是过眼云烟后的视觉残留，还是沉淀在心底时所激发出的灵魂共鸣。

自1996年问世以来，奥迪A3始终秉持着“既有颜、又能打”的设计理念，而这种风格也一直延续至今。

（图为宝马1系耀夜版）

不同于以往，全新奥迪A3L的设计更加大胆，换装了与RS家族相似的六边形大嘴进气格栅与蜂窝状中网，在细节呈现上更加前卫、动感。“剑眉星目”式的LED全新灯光星目含威，锐利十足。

相比之下，虽然宝马1系耀夜版对前杠等处进行了重新设计，但依旧不够凶悍。并不能达到年轻用户想要的那种冲击感。

车身侧面，大量锋利且凹凸的线条，将全新奥迪A3L打造成一间光影互动室，我们既可以在这里欣赏到光线洒在车身上所留下的折影，也可以毫不吝啬的去夸赞它的立体感与视觉张力。

或许这么形容有些敷衍，但不得不承认，全新奥迪A3L就是继R8后最运动、性感的车型。

（图为奔驰A级前脸装饰）

面对挑剔的“Z时代”年轻用户，全新奥迪A3L没有像奔驰A级与宝马1系那样“任性”，而是基于不同的使用场景，分别提供了致雅、运动两种前脸装饰。

一静一动，一缓一激，这是我能想到最浪漫的表白方式，就像朱利安与苏菲那样，仿佛每处细节都像是为对方量身打造一般。

当然，全新奥迪A3L的“华”不单浮于表面，它还有更深的一层意义——才华出众的智能视听座舱。

在经过本土化改造后，全新奥迪A3L所搭载的Audi Connect功能更加开放，并搭载了海量的国内应用程序，彻底打通人车交互间的桥梁。

与此同时，超越同级的B&O 14扬声器浑厚音响，可以将旋律无死角地传入每位乘客的耳蜗，打造现场会现场般的听觉盛宴。

（图为宝马1系车机系统）

（图为奔驰A级车机系统）

就这方面而言，奔驰A级与宝马1系的表现还有待提升，前者由于NVH的不佳，导致柏林之声12扬声器音响竟无用武之地。

后者的不足则主要体现在媒体端，有待完善的设计与功能，已不能满足年轻用户的用车需求，任重而道远......

总结丨关于全新奥迪A3L

随着时代发展，科技所带来的改变，正在与传统豪华相碰撞。此时此刻，一味地继承或摒弃，只会造成南辕北辙的尴尬。

在与奔驰A级、宝马1系相比过后，其实不难发现全新奥迪A3L更愿意站在消费者的立场去解决痛点，正如新车想要表达的那样：新豪华、不将就！

由此来看，全新奥迪A3L才是“Z时代”用户最理想的选择。