洗牌中大型SUV市场，长安UNI-K上市，15.39万起

【车媒体丨新车解读】步入车市当中的“金三银四”，诸多新车就开始扎着堆儿登台跟各位见面了。在中大型SUV市场，我们似乎很少会把目光锁定在自主品牌当中，毕竟这个级别的SUV出场动辄三四十万价码，并非普通百姓能够承受的价位。但是于3月28日上市的长安UNI-K，以15.39-18.49万的售价，一下成为这个细分市场的重磅炸弹，引发全民热议。

我们不否认，中大型SUV的标杆向来被合资品牌旗下深耕多年的车型占据着，国产品牌深入这个领域的车型，几乎都会面临些许叫好不叫座的窘境。但是对于长安汽车来说，似乎从长安CS85 COUPE入驻中型SUV市场之后，就打破了这一魔咒，力争在这个细分领域争得一席之地。更可喜的是，如今长安汽车推出的是高端产品序列旗舰车型，这也是继UNI-T之后，又一款抢占年轻市场的重磅车型。

高端产品序列旗舰车型UNI-K上市档案：

从上表可以看出，本次重磅推出的UNI-K全系共推出4款车型，售价15.39-18.49万。最大的亮点提炼，就是全部搭载蓝鲸新一代2.0T发动机+爱信8AT手自一体变速箱。显然，UNI-K的推出，对于长安汽车来说意义深远，它不仅可以递补长安汽车UNI序列的产品阵营，更将让长安汽车在中大型SUV市场，再次发力，用质价比赢取和合资车型抗衡的地位。

长安UNI-K解读：

刚才提到，长安UNI-K是UNI高端产品序列的第二款车型，无论是设计还是智能进阶，抑或座椅布局，都在印证，在大五座的中大型SUV领域，长安UNI-K有着极强的市场竞争力。其实，设计对于长安汽车来说，已经成为一种标签，尤其是UNI系列车型，更是彰显未来与科技感。从UNI-K上面，我们看到，新车采用了新科技智慧美学的设计语言，而且在智能化布置方面，搭载了更高阶的智能驾驶辅助系统，并配备IMS智能座舱交互系统。在座椅布局上，大五座布局，且拥有零重力减压技术及后排角度调节功能，给用车诉求带来更多可能。

从来没有让人失望，外观设计素来是长安汽车的强项。此次，长安UNI-K采用UNI序列独创的无边界设计，给人提供了更多遐想。以参数化手法创建六边形矩阵，由logo向四周延伸扩张，呈现出未来科技感。同时，悬浮式卫星环绕式LED前大灯，采用顶尖“单反级”Z向24mm超薄远近光透镜，拥有行业领先的聚光能力，配合智能远近光调节，让绅士气质如影随形。新车还采用了隐藏式门把手，其采用平出式的机械结构，有效降低风阻，同时尽显车身曲面的动感和张力。

无科技不未来，这是当下很多车型都在强调的维度。在这方面，我们对长安汽车同样抱有信心，因为之前的“智色双旋”就是长安汽车的设计精髓。此次，长安UNI-K采用了全新一代未来科技智慧座舱，拥有3+1四联屏交互布局，超连续莫比乌斯双屏互动，功能强大、操作便捷，FACE ID超级账号与联动调节功能，提供上车专属问候、接听电话主动降噪、抽烟监测自动换风、视线亮屏、高速下道提醒、疲劳驾驶提醒以及座舱全域手势交互系统，用态度与温度给予了驾乘者更多人性化关怀。

在开春的时候，出去自驾难免会用到各种语音交互系统。在长安UNI-K上面搭载的是科大讯飞最新语音交互系统。其实说到这里，几乎就可以让人放心了，因为科大讯飞的语音交互，堪称交互界中的扛把子，我们可以轻松让“小安”实现多轮对话、上下文识别、跨场景识别，凭借与生俱来的进化、创造能力和媲美人类大脑的语言理解能力，给了语音更加智能化包装。

动力方面，蓝鲸动力，毋庸置疑是长安汽车的看家功夫，新车搭载了蓝鲸新一代D系列2.0T发动机，拥有最大233马力、峰值扭矩390牛米的动力储备，使整车动力表现从容中，不失强劲；同时，低速响应更迅速，在1500r/min即可输出350N.m的扭矩，动力输出随叫随到。

与之匹配的是，爱信8速手自一体变速器。这套黄金搭配，拥有更高传动效率及更低锁止转速，即便面对无休止地走走停停，换挡也迅捷柔和、行如流水，在捍卫驾驶愉悦感的同时，兼顾乘坐者的舒享。

另外，长安UNI-K的驱动能力也堪称这个级别之最，配有博格华纳AWD全轮驱动系统，搭载TCU扭矩控制功能，AUTO模式，可根据车辆动态和路况变化极速切换四驱与两驱，扭矩可实现0-100%连续可变智能分配；LOCK模式，可进一步提高较差路面的通过性与脱困性能。

编辑点评：如今都在说“国产之光”、“年度最期待黑马车型”、“最推荐家用SUV”等话题，我们不可否认，在当下的市场格局中，长安瞄准中大型SUV市场，必将重新洗牌当下格局，无论是产品力和售价，都是一款既值得期待又经得起检阅的新秀车型，未来可期。