更名、上市日期一变再变，亚洲狮为何命运多舛？

传闻，丰田章男认为卡罗拉和亚洲龙之间少了一个车型，于是ALLION应运而生。TNGA架构之下，2.0L自然吸气发动机+DS-CVT变速器，ALLION未上市先改名，上市日期一波三折，为何命运多舛？

一汽丰田在A+市场比较尴尬，下有10万级紧凑型轿车卡罗拉，上有20万级B+级轿车亚洲龙，而在15万级市场有着明显的市场空白。要知道，在这一市场轩逸、速腾、威朗这样选手，已经成为轿车市场头部车型，卡罗拉明显力有不逮，亚洲龙又放不下身段。丰田章男也发现了这个短板，所以，丰田亚洲狮来了。

准确地说，刚开始ALLION不叫"亚洲狮"，广州车展亮相时中文名为"傲澜"，但此名称备受网友质疑。一汽丰田车型命名，已不是首次被质疑，国产C-HR命名为"奕泽(IZOA)”，就遭到了非议，虽然一汽丰田力排众议，采用了奕泽命名，但是奕泽销量不尽如人意。为了一个命名，去跟市场做斗争，显然不智。

ALLION此次顺势更名，体现出一汽丰田对于民意的尊重和理解。相对轩逸、速腾、威朗等这样朗朗上口的名字，亚洲狮更彰显一种霸气，以及与亚洲龙一脉相承的延续。

今年3月初，亚洲狮宣布3月29日上市，启动预售，预售价为15.18万。后又莫名其妙改为3月28日，现在再次变为4月10日上市，三易上市日期，这在新车上市中并不多见，一汽丰田为何"善变"了呢？是操之过急了？

其实，今年有几款重磅车型，上市时间也有过变动，但是没有一变再变的状况出现。之所以，在临近日期再次调整，要么是车型标定出现重大变化，或者出现不可抗力因素，要不不会这么草率而为。这里不做妄加猜测。

亚洲狮预售价为15.18万元（次低配车型），入门级价格可能还会更低一些，基于TNGA架构打造，介于卡罗拉与亚洲龙之间，大家更愿意称之为“大号卡罗拉”，搭载2.0L自然吸气发动机。

外观上来看，亚洲狮毕竟是为25-35岁"中生代"后浪人群而来，整体造型设计说不上时尚。传统的镀铬装饰中网与两侧大灯组相结合，前包围贯穿式的大尺寸散热开口造型，尾灯采用多边形造型，后包围也没有使用复杂设计，配合隐藏式排气布局，总体来说还是以稳重为主，就是一台"卡罗拉加长版"。

最起码从外观设计上来说，亚洲狮相较轩逸、速腾并不占优。车身尺寸上，亚洲狮的长宽高分别为4720/1780/1455(1435)mm，比卡罗拉长了50mm，轴距为2750mm。在轴距上，速腾的长宽高分别为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm，速腾外观尺寸更大，亚洲狮轴距更长。

内饰方面，亚洲狮基本沿用了卡罗拉的设计，双拼色加上大面积软性材质包裹，营造出温馨家用的氛围。但是对于细节进行了设计，营造出一种高级感，卡罗拉硬塑料中控台，而亚洲狮则采用了软塑和搪塑材质，且做了多处缝线装饰。

亚洲狮全系标配了丰田智行安全系统TSS 2.0（7个SRS空气囊）、全LED大灯、电动天窗、倒车影像、前后摄像头、雨量感应式雨刷器等功能。还配备了多项主被动安全配置，例如胎压监测、主动刹车、自适应巡航、车道保持、PKSB驻车防碰撞辅助系统以及自动远近光灯都是全系标配，所以起步的配置很高。

动力系统方面，亚洲狮将搭载代号为M20E与M20A的2.0L自然吸气四缸发动机，两款发动机的最大功率均为171马力，满足国六排放标准，百公里油耗分别为5.7升和6.0升。传动则是搭载可模拟10速的Direct Shift-CVT变速箱。底盘方面，两者都是搭载前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。

以上来看，亚洲狮虽然出自TNGA平台，但是从实力上来看，并不是多出色，一汽丰田也只是将其作为与速腾和轩逸竞争的一个砝码，但是动力标定只有2.0L自然吸气发动机，可选择性不大。预售价15.18万，入门级售价预计将进入15万以内，还是有不错的吸引力。