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今天我们先来说说【刹车的改装刹车】算是当下【最重要的改装件】一般萌生刹车改装想法的车主出发点都很明确我个人分析有三种人会改1.出于安全目的对于已经提升动力的改装车制动力的提升，迫在眉睫，而刹车系统作为制动的重要部件之一，所以要改刹车!2.为了美观大方很多车主更换多分泵卡钳，就是因为好看造型和颜色甚至代表了这款车的价值也有在原车基础改颜色的车主...我想说这不叫改刹车~这和买了华晨宝马把“华晨”两个字抠掉一个道理“你喜欢，就好”。3.原车刹车热衰减严重很多性能车出厂就配备了多分泵卡钳四活塞，比较常见不少车在多次制动之后都或多或少的出现了热衰现象，并因此导致最终的制动距离变长所以要改刹车~
如果被我说中了你也是这类改装车玩家，有这种想法请相信我下面说的每一句话!网上查不到!全部是个人经验
改刹车不要盲目的改不要盲目的相信商家刹车的水非常的深，利益第一，安全第二的商家不占少数
刹车也大致分为三大类
1.原装正品
想买正八经的正品刹车不是一件容易的事，商家若想从中牟取暴利正品盘掉包成国产盘搞定，所以我推荐正规渠道购买比如车网联盟或者找网红商家知名商家比如溜溜哥多花点钱也不要捡“便宜”
2.翻新刹车
二手拆车翻新二手就是二手个人手里的翻新卖给你是不存在的!不存在的!而翻新卡钳是指..陈田刹车!
不要觉得陈田就一定是垃圾
上面提到过很多高性能原厂车型就配备了多活塞卡钳，比如出厂就有280p的凯迪拉克就装备了Brembo品牌国内代工的四活塞卡钳，还有充电娃娃特斯拉大扭矩怪兽也是装备了Brembo的四活塞和阿尔法罗密欧上的这同款一般都叫他特斯拉大四或者Brembo F50
这个F50又分两种造型另外一种F50装备在老款途锐上卡宴上则装备了更牛逼大六活塞Brembo18Z还有19Z 20Z
翻新刹车Brembo最多大街上很常...很多玩家会选择因为性价比高然后，漏的漏，瓢的瓢，但是不要担心!只要有良心商家出没就会告诉你我们是正版卡钳翻新啦!(只要是专业搞刹车批发刹车的肯定是正品卡钳)搭配的国产盘所以便宜啦(你要问他是不是山东产山东产肯定没毛病) ~你要不要啦? (再问问商家我可以不可以升级钢喉啦? GD钢喉有没有呀?因为想踩不爆油管...就选择个品牌的吧)
正品卡钳山东刹车盘GD钢喉或者其他品牌就没问题(国产盘激烈驾驶后尽量避免碰水)
3.台产刹车
也不知道是台湾还是台州
和翻新刹车比起来翻新刹车起码是Brembo!虽然他是代工卡钳但是也是经过了考验才会装备到高性能车型上的，你有见过几个原厂刹车犯毛病的跑着跑着“哎呀刹车没有了卧槽卧槽”
而台产刹车小工厂不知道哪里来的活塞，哪里来的盘，拿什么保证安全?
台产的话基本都是AP了! !淘宝上便宜的Ap都是台产!你问问客服客服都会告诉你是台产，所以淘宝这块..不用担心! ...
但是你要是去小的改装店什么，什么我这里便宜还好的，那种那恭喜你你买的“正品AP刹车套装”很大可能就是商家直接在淘宝拍的台产AP
读完这些理解之后，能保证刹车这摊浑水你陷不进去了，那么就可以选择适合自己的制动套装了
通常正品的价格都要.上万元，打底多活塞设计可以【使制动力度更加平均地传递至刹车片不仅使制动力量】得以增强尺寸更大的刹车片也可以起到【提高散热效率的作用】同时高性能刹车分泵还具备轻量化的优势进一步减轻簧下质量提高操控性能
但是不代表贵的就适合你400匹以下马力四活塞刹车就绰绰有余当然装六活塞也不会直接的影响什么
我个人建议是前面4/6活塞看个人经济能力，后面配上一个加大盘即可，万物守恒嘛！你前后也得平衡制动不平衡也会影响刹车距离刹车效果(以后有机会再深度讲解前后的刹车平衡)
最后要强调的一点
也是很多车主在改装时【最易忽略的一点】不少改装6活塞甚至8活塞分泵的车主在改装后反而觉得脚感变差制动踏板行程变长!
这是【由于制动总泵与分泵不匹配造成的结果，如果只加大每个车轮的制动分泵加大的分泵推动刹车片的活塞越来越多需要单位时间内供给的刹车油也就越多】但是我们不更换刹车总泵!总泵的供油是按原厂分泵设计的!无法供给新的大分泵足够的油!
这就等于降低了制动力度踏板行程自然更长脚感更差使改装的刹车分泵无法发挥应有性能所以在改装分泵时一定要考虑到总泵的供给能力对于供油量较小的总泵要一起更换，不然你的钱就白花了
贵的好的活塞多的 ，未必适合你，翻新的便宜的不一定不好用，台产的造假的还是算了
希望大家理智消费合理改装
用最少的支出装上最适合自己的刹车
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