大空间下饱含“小心机”丨试驾北京现代第五代途胜L

第五代途胜L的改变不止于可见的颜值和尺寸，更在于其在不经意间流出的“小心机”，而这些不光能让人记住，还能让人心动。 文/蜡笔新

寒来暑往秋收冬藏，随着时间不停的流逝，国内汽车市场发展飞快，尤其是近20年来诸多可以称之为经典的车型极大丰富了国民的出行生活。

而北京现代途胜车系就是这其中的一个代表。自2005年引进国内开始就成为北京现代的销量担当。十五年前，它还是刚刚初出茅庐的新人；十五年后历经四代车型焕新后收获的是超过160万车主的选择。

但不可否认的是，途胜车系同样有过高光也有过低谷，而在如今年轻化主导下的汽车市场又对实用性和智能化提出了更高的要求。在这样的背景之下，北京现代迎来了名字里首次出现“L”的第五代途胜L，意图重振销量、回归主赛道。

那么这款被寄予厚望的SUV除了命名中可见尺寸改变又有哪些亮点？试驾体验过后，我发现第五代途胜L的大空间下还有不少让人惊喜的“小心机”。

似乎在现代汽车的产品中从来不会缺少让人眼前一亮的本事。

从第十代索纳塔到第七代伊兰特，再到全新一代名图，近来推出的每一款新车的设计都显得独一无二，前卫和运动的流露都能让人一眼就能看出这是现代汽车的设计。

而这一次的途胜L同样如此。第一眼见到途胜L时难免会被它惊艳的颜值所打动，复杂多变的造型让整车显得很是潮流前卫，搭配立体、凌厉的线条也让其呈现出独特的动感，当然这些只是第一眼的表象。

仔细观察后，就会发现途胜L在外在上的“小心机”，尤其是看似铺满两侧的镀铬前脸格栅实际上在左右两侧藏有隐藏式的日间行车灯，熄灭时同格栅融为一体，点亮时如同“鹰翼”，如此独一无二的设计让人过目难忘。

而在侧面，参数化切割的腰线虽然我们已在第七代伊兰特上见到过，但放在SUV上也让途胜L显得与众不同，搭配可选的双色车身，造型独特的轮毂、黑色轮眉及下部防擦板让其显得动感十足。

走到车尾，不难发现途胜L的“鹰爪”造型的贯穿式尾灯在同前日间行车灯遥相呼应，同时隐藏式的后雨刷、加上参数化设计的后保险杠也是其中的“小心机”，带来更多强烈的运动感。

总的来说，第五代途胜L 在现代汽车Sensuous Sportiness（感性运动）”设计语言的基础上，融入了参数动力的设计，塑造出潮流前卫的造型，这些让人过目的“小心机”很成功，毕竟颜值总归是影响购买决策的最基础的理由。

当然，让人过目不忘后，要想成功更要有让人心动的本事。

坐进车内，你会发现这次在第五代途胜L上还有不少让人享受的“小心机”。而这第一项，就是来自于“L”上的改变。

尺寸上的改变使得途胜L相较海外版车型长度提升40mm、高度增加25mm，从了达到长宽高4670/1865/1690mm,而且轴距2755mm算是同级最长。这也让途胜L有了宽裕的乘坐空间，尤其是后排腿部空间可达1050mm，堪称越级。

而光是空间给力还不够，在后排上途胜L还有自己的“小心机”：后排座椅靠背角度可调是这个级别中少见的存在，最大角度接近120°，搭配独立出风口、USB电源接口让后排的乘车体验足够舒适享受。

同时在加长车身后，途胜L的后备厢空间进一步增大达到593L，结合后排座椅可完全放平，后备箱容积可进一步拓展至1904L，有了更强的装载能力。

坐进前排，10.25英寸液晶仪表+10.4英寸的中控大屏，搭载百度3.0智能网联系统这些在以往现代汽车的产品中已经再熟悉不过，但也能看出途胜L也在车内花了不少心思。中控和门板的区域使用了织物材质，不光摸上去手感要比塑料、金属面板要好，同时还有着不反光好打理的优点。

不过，看似硕大中控大屏实际其尺寸只有10.4英寸，而是在两侧设置了多个快捷的虚拟按键，这多少有些像是耍小聪明，只是让屏幕看上去更大更高级。虽然这可直接对空调等进行快速操作，省去了一级一级菜单进入的繁琐。

而让我印象最深刻的是其独特的出风口设计，这在我看来是一个不错的“小心机”。途胜L在中控台上部设置了内部带有网格的设置多个出风口，可选多口出风模式，能够将风均匀柔和送出，消除直吹强风带来的不适。

除此之外，途胜L 的空调系统还配有PM1.0级空调过滤器，过滤效果超过了N95口罩，加入的空气净化系统对于车内驾乘人员的舒适度与健康体验也有提升。喷洒玻璃清洗剂前、进隧道前200m，自动切换至内循环的智能空调内循环功能也是一个不错的“小心机”。

熟悉的百度3.0智能网联系统，预装QQ音乐、百度地图、听伴等常用APP，支持自然语音识别、BlueLink、位置共享等功能，搭载的手机无线充电等都是让驾乘体验更上一层的舒适保证。

让人安心出行的“小心机”

最后，则是在出行上的“小心机”，途胜L试图让家庭用户出行更加经济、安心。

动力方面，途胜L全系搭载都是1.5T发动机+7速双离合变速箱的动力组合。其中，其1.5T发动机最大马力拥有200Ps，最大扭矩也有253N·m，同时，这台发动机由于使用了CVVD技术，可根据不同行驶条件，合理控制气门开启持续时间，因此能够更好的兼顾动力与经济性，百公里综合油耗只有6.0L。

从驾驶感受上来看，这套动力总成的动力输出足够，调校上更偏经济和舒适。发动机与变速箱的匹配不错，在各种驾驶模式下都能都会积极升档，换挡速度虽然不算快，但好在在平顺性上做的不错，轻盈灵敏的油门在城市路段起步、加速都给人很好开的感受，足够游刃有余。

而在底盘质感上，作为国内首款现代i-GMP平台下的SUV，途胜L在行驶感受上也有了不少的提升。日常城市道路内多小的颠簸的处理十分干脆利落，不是太大的减速带和连续颠簸几乎无感的通过。同时在途胜L在刹车和转向上都很轻松，噪音的隔绝也都做的不错，整体上给人以舒适的驾乘体验。

如果非要让我挑什么毛病，或许只是在行进间需要全力加速时，变速箱总会迟疑一下，随后才会爆发动力，因此在需要超车时需要预留出一点余量，将驾驶模式调整到运动模式也会得到更积极的加速反馈。

除了动力上经济舒适的表现，还有更多安心。在第五代途胜L上，搭载北京现代SmartSense智心合一安全系统共计包含有23项功能，同级独有NSCC基于导航巡航控制及HDA高速公路驾驶辅助功能，和第十代索纳塔、第七代伊兰特一样，可以实现L2+级别的驾驶辅助，覆盖直行、变道、泊车等多种使用场景，让驾驶变得更加安全和便捷。

总的来说，第五代途胜L的改变绝对不止于可见的颜值和尺寸，让我惊喜的是其诸多不经意间流露出的“小心机”，让人记住还让人记住。而至于它能否回归主流赛道，关键还要看定价。

如今这款车即将于4月12日正式上市，相信到时北京现代也会在现有17万-21万的预售价格和政策上带来更多惊喜。