新一代埃尔法延后一年发布，加入强势2.4T，告别V6内核

土豪们期待已久的四代埃尔法还是延期了，有人说是疫情的影响，所以耽误了时间，也有人说这是车企玩的小把戏，因为目前的三代埃尔法依然有火热的销售成绩，没有必要这么快推出四代车型。不管是什么原因，反正新一代埃尔法延期已经是板上钉钉的事了。

原本计划于2022年4月发布新一代埃尔法，现在更新的消息显示，新一代埃尔法延期到2023年。当然这个时间也不是确定的，有可能还会继续延期。毕竟从当前的市场表现来看，仅仅是日本本土的销量，现款埃尔法月销都能过万，在海外市场也很抢手，这么强劲的市场表现，难怪车企不愿意换代。毕竟换代也是有风险的，万一没有把控好力度，影响销量和风评也是有可能的，这种事情并不少见。

据了解，新一代的埃尔法将会在TNGA架构上打造，轴距为3050mm，长4960mm，而且在新一代的埃尔法将是单一的车型，不再生产其姊妹车型威尔法。但为了满足不同的消费者需求，在新一代埃尔法身上，丰田会提供更多的选装，比如不同的前脸和车身包围，用来打造不同的外观，吸引更多的消费者。

从动力上看，新一代埃尔法配置的是2.5L的直列四缸混动引擎，搭配ECVT变速箱，同时还有一种2.4T+10AT的动力组合。前者的最大马力为222匹，而后者的最大马力达到了320匹，虽然没有了V6内核，但从动力上看，2.4T的也很强劲，这或多或少地弥补了一些遗憾，从假想图看，这难道是GR SPORT版本？

为了降低车身的重心，工程师们也耗费了许多心思，比如把引擎的位置安装得更低一些。这就牵扯到车身架构的改变了，在新一代埃尔法身上，悬挂的形状进行了重新设计，提升了舒适度降低了重心，这样一来车身的操控性能也有所提升。

而且在新一代版本中，丰田有考虑过打造长轴距车型，可以提升第三排的乘坐空间和尾箱的容积。不过也有人指出，正在准备的长轴版并不是为埃尔法准备的，而是雷克萨斯LM。因为从目前的市场表现来看，雷克萨斯LM与埃尔法的市场定位有些重叠，界限十分地模糊。但从车企的定位来看，雷克萨斯LM是高于埃尔法的，所以未来的LM有可能只推出长轴版，用来占据不同的市场。