标致4008改款，全系标配爱信8AT，打响翻身第一炮？

标致4008在不久前刚完成了中期改款，对外观以及动力总成的匹配做出了一些调整，使其在面对同级对手时更加具有竞争力。

外观部分的改变主要在于前脸，全新4008的进气格栅采用了无边框的设计理念，内部加入了点阵式设计，并呈放射状向前脸两侧进行延伸，看上去会比老款车型更加动感。

两侧的大灯组也采用了标致全新的“狮魂美学”设计语言，变成了分体式设计，上方的双目大灯更加有一体感，而下方的獠牙状日间行车灯则可以称为整个前脸的点睛之笔，不仅提升了前脸的战斗气息，更是集成了转向功能，使得实用性也得到了进一步增强。

侧面部分基本和老款车型保持一致，全新4008的车身造型非常圆润饱满，C柱部分也仍然是悬浮式设计，搭配大尺寸的双色运动轮毂，呈现出来十足的力量感。

而车尾的变化主要在于尾灯，造型由原来的黑红相间式，变成了透明灯罩加多层亚克力导光板形成的“九道狮爪”尾灯，视觉效果会比老款车型更具张力。

并且在尾部下方还采用了一条粗壮的镀铬饰条进行点缀，使得整个尾部看上去更加精致。值得一提的是，全新4008排气布局依旧采用了双边双出的设计，也进一步增强了尾部的气场。

将视线移向车内，可以看到全新4008的内饰风格充满了战斗气息，这也是标致车型独有的“战斗机座舱”设计理念，通过调高全液晶仪表的角度以及配备双幅式小型方向盘，不仅让驾驶员的视野更加宽广，也能让驾驶员在直视前方时，注意力更加集中。

除此之外，全新4008的内饰用料依旧非常厚道，不仅在我们能触及的地方都采用了软性材质进行覆盖，并且还加入了翻毛皮材质以及镀铬饰条进行修饰，不得不说，全新4008在质感方面还是营造得非常出色的。

值得一提的是，全新4008的悬浮式中控大屏从8英寸升级到了10英寸，并且车机系统也得到了进一步的升级，不仅操作更加流畅，还新增了在线导航，在线音乐等一些实用性功能，不能说补齐了车机方面的短板，但是进步不少。

动力方面，全新4008继续提供1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机，其中1.6T发动机的最大功率为170马力，峰值扭矩为250牛米，而1.8T发动机的最大功率为211马力，峰值扭矩达到了300牛米，传动系统均换成了更加可靠的爱信8AT变速箱。

看到此处，应该会有不少人发出感慨，终于啊！在标致4008上换装了8AT变速箱，这应该看作是标致算是向市场妥协的一种表现。但是，后悬挂依旧是备受市场吐槽的扭力梁非独立悬架，标致还是有着自己的坚持。非独悬在这个级别的车身上就像是个异类，但扭力梁也并非一无是处，它可能并不足够舒适，但是论底盘的扎实程度，在座的估计没一个能打的。

写在最后

标致旗下产品目前销量表现都不太乐观，这是事实，卖不好是诸多原因导致，很重要的就是品牌溢价，以及定价策略。看看原来标致4008的定价情况，势必要面对的是CR-V、荣放、途观L等这些强劲的竞争对手，品牌力孱弱的标致4008根本就是以卵击石，所以打不过理所当然。

全新4008在改款之后产品力的表现还是非常不错的，不仅外观更加精致时尚，动力总成也得到了进一步升级，可以说这个动力放在同级当中是非常能打的。中期改款的它是东风标致打响翻身第一炮，但最后能不能扭转颓势，却很难说。

我们只能寄希望于它能够自降身价，选择错位竞争，以此寻求销量上的突破。不过具体价格还是要等到4月份的上海车展正式上市，喜欢它的消费者可以持续关注一下。