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近日，礼宾级大七座中大型SUV星途揽月宣布上市，新车共推出6款车型，包含1.6T（290T）和2.0T（390T）两种不同排量，售价区间为16.89-22.99万元。
奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长、总经理尹同跃表示：“伴随着中国年轻客户的消费升级和互联网生态特点，星途揽月精准的抓住了这些需求和变化，以新四化和软件定义汽车的技术矩阵。2021年，集团也将以星途揽月为开端全面发力。”
1997年3月18日，奇瑞汽车在芜湖城北的一片荒滩上打下建厂的第一根桩，宣告奇瑞汽车正式成立。2021年的3月18日，恰好是奇瑞的第二个本命年生日，在这样的重要纪念日上，代表奇瑞汽车集团最高造车水平的旗舰SUV上市，对奇瑞汽车来说意义重大。
礼宾级是核心
星途揽月官方定位为礼宾级大七座中大型SUV，从命名的顺序来看，“礼宾级”在“大七座”前，礼宾级比大七座更重要？从市场层面来说的确如此，二胎放开，带来家庭结构的改变，7座车型会逐渐火爆，梦想很丰满，而现实很骨感。
早在2017年，智研咨询发布《2017-2023年中国汽车市场供需预测及未来前景预测报告》，报告预测中国汽车市场的7座车型会与上世纪 80 年代美国婴儿潮带来的 7 座车市场爆发相似。
而车市的迅速变化让人始料未及，也影响了预测的结果：2019年，在20-30万区间内，合资品牌“泛七座车型”（MPV+SUV）销量降幅高达11.8%，远高于行业平均水平。2020年也依然没有得到明显改观。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示：“7座车型在公务车市场较为小众，虽一直保持稳定但并不是销量主力，在私人市场内，7座车型也并非二胎车型刚需，而且从当下经济状况来看，能承担起二胎压力的家庭并不多。”
而从消费升级的大趋势下，豪华车市场持续逆势增长，2018、2019、2020年是中国汽车市场销量连续下跌的三年，国产狭义乘用车新车销量分别下跌3.9%、9.2%和6.3%，但同期豪华车市场销量分别上涨17.6%、11.7%和19.9%。
对比7座车型市场的下滑和豪华车市场的上涨，我们可以看出现在买辆车犒劳自己，比养孩子容易。买车首先看重的是高档、精致和品质，然后再是空间和家用，舒适的7座空间不能算刚需，但有总比没有强，而且现在7座车的年检政策放开，不用一年一检。星途揽月礼宾级大七座中大型SUV的定位，正是为迎合这一市场趋势。
火星架构彰显高档技术水平
汽车研发制造早已进入模块化平台架构时代，作为奇瑞集团旗下高端品牌的星途，自然要有更加严苛的要求，为此星途携手麦格纳打造M3X火星架构。
M3X火星架构中，“M”，意指火星Mars，见证着人类对未知的无尽探索，“3”生万物，代表星途产品的多元衍生性，“X”则预示无限可能。M3X火星架构采用模块化构建理念，兼容A级到C级SUV/轿车/MPV及新能源车型，并由安全星云、智汇星河、舒享星空和动力星核四大核心优势模块架构而成。四大模块可分别进行优化，从而确保架构本身不断进化和发展。
奇瑞汽车总经理助理、产品开发管理中心执行总监徐有忠博士表示：“星途揽月是基于M3X火星架构打造的，具备了超五星的安全保障、领先的智能配置、舒享的驾乘体验和澎湃的动力性能，在安全、智能，舒适和动力方面都具备了世界级的水平和实力，是一款‘宜家、宜商、宜休闲’的礼宾级大七座SUV。”
从实际产品表现来看，星途揽月也体现出了动静高端，星途揽月的2.0TGDI发动机最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，百公里加速时间8.3s，但百公里油耗仅为7.9L，兼顾性能与燃油经济性。
双缸双活塞浮动式卡钳的配备，让星途揽月的百公里制动距离仅36.5m，来自博格华纳AWD智能四驱系统，实现毫秒级切换和响应，可应对城市和郊区的大部分路况，本特勒大师级调校底盘，更是为行驶品质加分。一款车长接近5米，轴距2米9的SUV，能做到性能、燃油经济性、通过性全都有，是超越期待的。
中大型SUV的车身尺寸，就可以保障车内的乘坐空间，全景天窗、前排座椅加热/通风、二排航空睡眠头枕、三区空调、CN95级抗菌空调滤芯、负离子发生器等配置的搭载，大幅提升舒适感与豪华感。第三排装备游艇级全景侧视窗，同时整车拥有图书馆级静音座舱，让每位乘客都有VIP的感受。
智能化层面，星途揽月搭载Lion雄狮智云4.0智能交互系统和L2.5级ADAS智能驾驶辅助功能。可见星途揽月在产品力上，是倾尽全力打造与高端品牌相匹配的高端化用车体验。
去年，奇瑞汽车累计销量达到44.9万辆，同比增长8.6%，市占率创47个月以来的新高。今年，随着星途揽月的上市，奇瑞在高端化上再布下一颗关键棋子。诞生于火星架构的星途揽月的到来，不仅意味着星途品牌在向上路上创造又一里程碑，同时也象征着奇瑞汽车以第二个本命年为起点，开启对未来趋势的积极转型。
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