4月2-3-4-5日沈阳车展：越野能力不俗的SUV推荐！

这年头谁心里还没个“诗和远方”的梦想？有时候买一台SUV不仅仅是为了家用代步，还会想获得更为强大的户外越野能力。这样一来，闲暇之时也能逃离钢筋水泥丛林，拥抱真正的大自然。小编今天就给大家推荐几款越野能力不俗的SUV，看看有没有你喜欢的。

沈阳2021国际车展，4月2-3-4-5日沈阳国际展览中心（苏家屯）盛大举办！专业大展，刷新底价！品牌齐全，新车首发！车车有奖，百万豪礼！期待您的莅临！

​三菱欧蓝德

厂商指导价15.98-22.58万元

说起欧蓝德这款车，在国内它可算是三菱的功臣了。毕竟绝大部分市场份额都是由欧蓝德一款车撑起来的，它的重要性不言而喻。

进入车厢可能你会感到有所失望，在2021年的今天这样的内饰设计可能确实有些跟不上时代了。但是好的地方是它的人机操作非常出色，车内的各项功能你都能第一时间熟练上手，非常平易近人。另外，它的重头戏并不在车厢设计感上，而在于底盘。

三菱旗下的SUV，骨子里的越野基因是永远存在的。以欧蓝德为例，这副底盘找到了一种平衡，它虽然略微牺牲了日常行车的舒适性，但却换来越野路况下相对的安稳感。所以说其实欧蓝德并不甘于做一辆纯粹家用定位的SUV，偶尔去崎岖的路况撒撒野它能够完全让你放心。

欧蓝德引以为傲的这套四驱系统可以在4WD ECO（偏重前轮输出）、4WD AUTO（系统自动在前后轴之间分配动力）和4WD LOCK（四驱锁定，前后轴的动力分配理论上是50:50）三种模式之间切换，相当强大。不过有一说一，欧蓝德这款车的短板之处在于设计感，不论外观还是内饰，它都仿佛落后了一个时代，但愿我们能在全新一代的车型上看到它的改变。

Jeep指南者

厂商指导价13.98-22.98万元

指南者的轴距为2636mm，倒跟很多紧凑级城市SUV们相近，这也意味着，指南者的前后车轮比一般对手更靠近车头车尾，使得车身前悬和后悬都更短一些，再加上前后保险杠底部的上翘造型设计，使得指南者可拥有比较大的接近角和离去角参数。另外，指南者的离地间隙，目前得到的参数是199mm，也比绝大部分的城市SUV要更高，总之，这几个有关越野的基本指标符合Jeep品牌的特质。

进入车厢，你会发现中控及中央扶手区域为钢琴烤漆面板，外加南美进口McKinley头层小牛皮座椅，档次感和舒适度方面有所提升。配置上，多媒体系统配备8.4英寸中控屏，并拥有当下消费者都非常喜爱的carplay和carlife功能，可以直接将手机导航、音乐播放等功能直接投屏到车载屏幕上，十分方便实用。小编真的没想到，这个“美式硬汉”竟然也有如此贴心的一面。

关于这台车的行驶性能方面，首先我们来聊一聊它走烂路的能力。在一些颠簸路段，Jeep指南者的滤震动作相当厚实，而且对于细碎的震动能力也非常高效，这是它的亮点之处；另外在越野能力方面，Jeep指南者凭借出色的接近角、离去角、离地间隙，以及好用的4WD系统，让它在户外越野时不负Jeep的传统越野声望，还是有两把刷子的。

指南者的外观其实与它的老大哥切诺基长得非常像，开着这样一台车气场还是非常足的。另外从配置、越野能力以及日常使用的舒适性而言，它的表现都非常均衡，没有明显的短板，是一台家用/越野的多面好手。

斯巴鲁森林人

厂商指导价22.38-28.58万元

其实一提到斯巴鲁这个品牌，大家脑海里首先蹦出的关键词可能就是“水平对置发动机”或者“全时四驱”，这说明斯巴鲁的品牌精髓已经根深蒂固于大家的心目中，从这点来说，这个品牌是成功的。

很多人把斯巴鲁旗下的家用车型形容为“理工男”，原因是因为它们似乎在外形上没有太多的设计感可言，一切以实际使用需求出发，相当理性。也许女性车主对这种“其貌不扬”的外观并不感冒，但有许多男性车主还是相当吃这一套的，硬朗的线条，方正的外形，与同价位里那些毫无个性的家用SUV划清了界限。

森林人的全时四驱系统可不仅仅是为了在弯道中提供稳定感的，它最大的意义还是为了提升越野能力。虽然不是硬派越野车，但斯巴鲁过往参与拉力赛所获得的经验，也为森林人的越野能力提供了不小的帮助。它搭载的这套四驱系统采用了电控多片离合器式限滑中央差速器，车辆正常行驶时，前、后桥的默认动力分配比例为60:40，动力输出偏重于前轮。当车辆急加速或车轮出现打滑时，电控多片离合器开始介入工作，进行轴间限滑，前、后桥动力配比也会随之变为50:50。

森林人在这个价位里纵然有着鹤立鸡群的操控乐趣以及户外越野能力，甚至许多设计细节都饱含着设计师们对便利性的追求。但它较为羸弱的动力表现，偏低的性价比、过高的养护成本以及较为守旧的车厢设计风格，都将一部分持币待购的SUV买家拒之门外。或许斯巴鲁森林人真的只适合少数派，适合那些真正懂得欣赏它的人群……