宋PLUS DM-i搅动混动市场

比亚迪DM-i第二款车型继续颠覆传统混动车市场。

2021年3月25日，比亚迪宋PLUS DM-i上市，共推出两个版本四款车型，补贴后全国统一售价为14.68万元-16.98万元。其燃油版本售价为11.58万元-14.38万元。

这是比亚迪首款搭载DM-i超级混动技术的SUV车型，具备“快、省、静、顺、绿”五大优势。比亚迪表示，“宋PLUS DM-i全面颠覆传统混动车型的认知，开启SUV市场新蓝海。”

宋PLUS DM-i定位全球首款宽体超混SUV，车身尺寸4705/1890/1680mm，轴距长达2765mm。帮宁工作室了解到，“宽体”二字的由来，是因其车顶与前脸的尺寸比例，目前在同级中最宽。这让新车更接近轿跑SUV的设计，低趴的姿势展现运动感。

外观上，宋PLUS DM-i采用八面龙吟的前脸设计，大嘴式格栅配合与汉同源的“龙须”造型，极具视觉张力，与燃油、EV版本形成区隔。内饰上，新车采用多层悬浮式设计，全新设计的日蚀蓝+苍穹灰新能源专属配色，搭配全包裹舒适减压座椅，打造舒享空间。

之前在秦PLUS DM-i上市时，比亚迪已介绍过DM-i超级混动技术。这套技术应用在宋PLUS上后，使其也拥有了EV纯电、HEV（混合动力）串联、HEV并联、发动机直驱四大行车模式。

其中，EV模式适合城市路况上下班通勤。因为城市路况下，车辆起步多且主要以中低速驾驶，该模式更经济、平顺、安静。

HEV串联模式主要满足中低速行驶，急加速工况的情况。比亚迪表示，“发动机+发电机”可串联发电，保电能力增强。

HEV并联模式可应用于高速超车或者超高速行驶路口。这是发动机和电机相互配合，可提升动力性能，让驾驶者感受到推背感。

而当整车处于中高速时，行车功率进入发动机经济功率，此时采用直驱模式。

同时，DM-i超级混动搭载专用功率型刀片电池，以及热效率43.04%的骁云-插混专用1.5L高效发动机，使得宋PLUS DM-i拥有更高的响应速度，更低的油耗。

比亚迪介绍，该发动机匹配EHS电混系统，综合功率可达173kW，高于或接近于主流自主车型2.0T的动力总成功率。

比亚迪此次提供51KW和110KW两种纯电续航版本。其中，51KW版本车型馈电油耗下，百公里油耗低至4.4L，百公里加速仅为8.5秒。110KW版本百公里馈电油耗为4.5L，百公里加速为7.9秒，并支持18KW快充服务。

因为宋PLUS DM-i以电驱动为主，但还搭载有一个60L的油箱，所以其综合续航里程高达1200公里。

另外，宋PLUS DM-i还在NVH上下功夫。该车全系标配前排及前风挡双层隔音隔热玻璃、声学包等，帮宁工作室发现，其发动机盖都安装有隔音棉。

配置方面，宋PLUS DM-i全系标配12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad、12.3 英寸液晶显示屏、手机NFC车钥匙、Dirac 9扬声器、OTA远程升级、胎压数字显示、360°高清影像、前后排6安全气囊、主驾座椅电动调节、电动后背门、VTOL 220V电源输出、移动电站功能等。