综合续航达1200km超混SUV宋PLUS DM-i上市

日前，比亚迪宋PLUS DM-i在深圳上市，补贴后售价区间为14.68万元-16.98万元。新车官方定义为宽体超混SUV车型，共推出两个版本四款车型。在新车售后层面，比亚迪为宋PLUS DM-i车主提供新能源专属6年或15万公里整车质保，首任车主（非运营）三电终身质保等尊享礼遇。仅是一台混动车型？

比亚迪宋PLUS DM-i的上市，一定在某种程度上给消费者带来一个疑惑，这仅仅是比亚迪宋PLUS的混动车型，甚至是一台姊妹车型，实则不然。在整个汽车大环境的影响下，多家造车企业基于环保理念，会将一款车型推出混动和纯电车型。但实际上还是通过在原有燃油车的基础上，在发动机增加电机，在后备箱追加电池等方式解决。

而说回比亚迪宋PLUS DM-i，可以说是一次技术的革新，看似宋PLUS DM-i与燃油版车型宋PLUS有着千丝万缕般的联系，实际上宋PLUS DM-i的内在已然发生了天翻地覆的变化。首先这台宋PLUS DM-i所搭载的是一台骁云-插混专用的1.5L发动机，其次这台车在底盘上又铺设了比亚迪前沿科技的刀片电池，在内燃机+电池组+和驱动电机的组合下，使得这台车拥有着综合续航里程1200公里的超高续航，其实可以通俗的理解为，起步靠电池的能量来驱动车辆行驶，在中高速域发动机又可以介入，同时在充满电时，新车还提供两个不同版本的续航里程，满足日常城市通勤，从而绿色出行成为现实。上述中提到，比亚迪宋PLUS DM-i是拥有车载电池包的，由于布局在底盘部分，这样的好处是将车辆重心降低，一方面视觉效果更加年轻运动；另一方面，较低风阻配合混动发动机特性也可以带来一个较低的能耗。官方显示，比亚迪宋PLUS DM-i车型的亏电综合油耗仅为：4.4L/100公里，低能耗节省用车成本的愿景也伴随绿色出行同步达成。姊妹车型并非双胞胎

在外观方面，比亚迪宋PLUS DM-i因为是一台插电混动车型，外观上相比燃油车来说，变化不仅仅是增加了充电口，而是采用了家族式优化方式的设计语言来呈现。外观方面变化最大的是车高相对燃油车型有所降低，其次是车头中网采用更加整体化的设计理念，既秉承了燃油车的设计理念，同时还在中网细节以及车头LOGO方面做出优化调整。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距达2765mm。

内饰方面，宋PLUS DM-i采用多层悬浮式设计，与燃油车型基本保持一致，仅在内饰配色方面做出专属新能源车型的配色，分别为日蚀蓝+苍穹灰，使其整体内饰氛围观感，干净、清新、环保。配置方面，宋PLUS DM-i继续优化车主用车体验，延续智能化的配置理念。全系标配12.8 英寸8 核自适应旋转悬浮Pad、12.3 英寸液晶显示屏、手机NFC 车钥匙、Dirac 9 扬声器智能音乐座舱、OTA 远程升级、胎压数字显示、360°高清全息透明影像、前排及前风挡双层隔音隔热玻璃、前后排6安全气囊、主驾座椅电动调节、电动后背门、VTOL 220V电源输出、移动电站功能等，尽可能的实现一车多元化的满足车主用车场景。动力方面，新车推出了两种续航版本，其中51KM版本搭载了容量8.3kWh的DM-i超级混动专用功率型刀片电池，亏电油耗低至4.4L/100公里；而电池容量为18.3kWh的110KM版本，超长续航更适合作为纯电动车使用，并支持18kW直流快充，更加适合一线城市消费者人群日常通勤使用。结语：燃油车和插电混合动力车的选择，无非是现在汽车消费者选车时所面临很难抉择的一个选择。不否认，当下消费者要去接受一款新的产品需要时间的过渡和口碑的支撑。但笔者认为，比亚迪在新能源领域的造诣，在整个汽车市场当中还是有目共睹的。虽然，市面上可选择混动及插电混合车型很多，但实际上真正能做到插电混车型，用纯电模式续航的车型，并不在多数。这其中有太多的造车技术壁垒，而今比亚迪宋PLUS DM-i，可以说是再次给插电混汽车市场增加了一个选择，秉承汽车是用来开并且需要体验的原则，笔者建议，有兴趣的车友还是到店试驾一番，或许这样的一台车会解决您多个用场需求及场景。【撰文/天天汽车】