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现在消费者们对于新能源纯电车的态度，比起几年前有着极大的转变。曾经大家所不看好的纯电车型，现在却收获了无数消费者的喜爱。从价格比较便宜的微型代步车到一些价格昂贵的高端纯电车，各个大街小巷之中都有它们的身影。
在之前，如果要问消费者们20万买什么纯电车最好，相信有不少人都会推荐购买特斯拉的Model 3。但是现在不一样了，上汽大众刚刚上市的ID.4 X无疑是个更好的选择。
ID.4 X智能且稳定，Model 3低配版不具备辅助驾驶
ID.4 X的车内搭载了一块悬浮式的12英寸中控屏，不仅显示效果十分清晰、操作起来很流畅，还内置了最新的大众MOS 4.0智能车机系统。日常经常使用到的充电、蓝牙、停车、导航以及car life和car play都有所搭载，实用性也是得到了保障。不仅日常功能都样样俱全，而且还可以从应用中心下载自己想要的软件。系统还支持电子围栏+智能家居功能，驾驶者可以把小区或者车库设置成电子围栏，当车辆开进小区或车库时，电子围栏就自动触发，系统就会把家里的智能家居开启，十分方便且有人情味。ID.4 X配备了IQ.DRIVE驾驶辅助系统，可以通过Lane Assist车道保持与ACC自适应巡航系统结合起来达到了L2+的自动驾驶水平。行驶的时候可以在全速域中实现持续加速或者持续减速，在车道之中也能进行居中控制。不仅可以让驾驶者感受到科技的乐趣，也能够解放驾驶者双手，把行车的疲劳大幅度减缓。
特斯拉Model 3同样具备了自动辅助驾驶功能。先不说功能是否好用，想要体验就得额外多花6万多块去选装，可以说诚意是非常不足的。而且它的稳定性也比较差，经常会发生事故，劝退了很多消费者。值得一提的是，Model 3入门版的车型是不具备辅助驾驶功能的。
ID.4 X续航久充电快，Model 3日常驾驶压力不大
很多消费者们在购买纯电车型时，最为看重的因素就是车辆的续航问题。如果一款纯电车型续航里程够高，那么就不用频繁的充电，而且更容易满足出行的需求。ID.4 X这款车搭载了三元锂电池组，电池容量也达到了83.4KWH。这样的表现可以说十分优异了，比起价位高很多的奔驰EQ C和蔚来ES8来说，这款车的电池容量要更大。再加上MEB平台的加持，NEDC续航里程能够高达555千米。而且德系车的表显续航水分是比较少的，所以这样的表现相当扎实，不会存在续航焦虑，出行更有底气。充电只需要10分钟就能够驾驶100千米，休息时喝上一杯咖啡的时间，就可以充满日常代步的电量了。
Model 3的标准版搭载了52KWH电池组，NEDC续航里程达到了468km。这样的续航里程，日常使用其实压力不大。不过想要进行长途驾驶的话，中间是需要充一次电的，否则在路上难免会有着续航焦虑。虽然Model 3经过几轮降价，但是Model 3的售价依然还是26万多，这几乎和ID.4 X的顶配版差不多了。如果有长途出行的需求，还是充电更快、续航更高的ID.4 X更加合适。
综合来看的话，其实不难看出ID.4 X这款车在智能化和续航的表现上是要更好的。而且，作为MEB平台之下的产物，这款车依旧继承了大众优质的行驶质感和噪音抑制等方面的优良传统。比起经常降价的Model 3来说，它的性价比也是更高的，相比之下也更加符合国人的需求。
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