轻快的卡罗拉，有你真好

对于卡罗拉来说，动力给我的最大感受就是平顺，但确实爆发力不是太好，身为90后的年轻一代，有时候还是需要一些激情的，不过我并没有因为没选择思域而后悔，因为卡罗拉在运动模式下的动力还是挺跟脚的，城市代步，偶尔超车都没问题，只是高速有些乏力，而对我最大的惊喜，就是底盘调教了，乘坐很舒适，平时过弯啥的也都很轻松。

大嘴的进气格栅，好威风，黑色的蜂窝网格设计

有车之后真的特别爱出去玩啊，因为方便了。

出自TNGA平台的卡罗拉，不仅拥有2700mm的轴距，让乘坐空间更加的宽裕以外，它的底盘调教在这个级别可以说进乎完美，悬挂做的很出色，日常过沟过坎，碎石路，砂石路，减速带等等，减震都非常的柔韧，过滤的到位

方向盘小巧而灵活，小角度转动时，中间略有虚位，日常行驶不会太贼，当转向角度逐渐增加时，车头指向也随即变得很快，可以说是指哪打哪，劈弯非常犀利。

我这个人开车比较佛系，不追求速度，安全第一，不差这么点时间。动力我觉得还行，起步不会太肉，加速阶段都OK

开了这段时间有个比较喜欢的功能，那就是自适应巡航，之前在高速时试过，设定好之后，卡罗拉就会实现自动跟车，前车慢，卡罗拉也就跟着慢下来，前方车停下也会跟着停，刚开始用的时候还有点害怕，慢慢的就比较适应了，当然也不是完全不理会了，偶尔还是会看一下路况，开车累了用来缓解一下也是不错的。这个价位有这个功能，我觉得还是还有诚意的。

尾部虽然没什么惊艳的设计，但越看越耐看

有车的生活就是好啊