贝克GL8:高端MPV市场的满分答案。

在国内MPV市场，贝克GL8可以说是用车定义了市场。从世代GL8进入国内开始，20多年来一直占据合资中高级MPV市场的霸主地位，GL8也可以说目睹了中国经济的发展。其影响力、认可度和对行业发展起着重要作用。多年来，每个品牌都推出高端MPV和一些差距很大的中高端MPV，贝克GL8总是成为各大品牌的虚拟敌人。贝克GL8成为众所周知的MPV，不是比别人早来吗？事实上，事实并非如此。要知道一个学生欺负者能在一次考试中赢得整个学校的第一名并不少见，但他在22年内一直在名单上。这是一件不可思议的事情。其实贝克GL8霸权排行榜的原因是，每一代车都带来了适应市场的变化，第一代GL8上市时，国内消费者对MPV的观念处于面包车=MPV的阶段，只不过是从a地到b地的多人交通工具。

即使是大环境不好的去年(2020年)，也会给出156879台销售额的好成绩，碾压所有喊叫的对手。这种扩张的优势仍在继续，高端定位的GL8Avenir艾维亚的四个尊敬版和六个贤惠版自上市以来一直供不应求。为什么能保持中高级MPV市场的领导地位，显然你和我都想知道。

优秀的学霸一直在努力。

但初代GL8一出现就抓住痛点，以高端、舒适、豪华的定位进入人们的视野，国内有了高端MPV这个概念。更重要的是，它还将来自飞机的公务舱理念复刻到它身上。之后，2005年进入陆尊车，车身和轴距的延长，木制装饰板、电动侧滑动门、视频系统等稀有的高级配置，将同时期的大捷龙(配置|询价)、塞尔维亚等进口车远远抛在后面。

真正使GL8站稳的是第二代，这一代车将本土化极端，在提高高级气质的同时，更换动力更加顺畅的2.4L+6AT动力组合，增加了座位的通风、加热。更受政府机关机关欢迎，汇丰银行、索尼、摩托罗拉等众多国际大型工厂大量购买。

现在，当MPV成为游戏规则制定者时，下一代需要提高市场游戏方式，因此看到GL8家族化的布局，细分市场，让不同的用户体验MPV的舒适和豪华。这个我们放在后面慢慢说，家庭化的发售也是GL8再次从量变到质变的重要节点。别克GL8的成功应该是五五开，一方面是产品力量，另一方面是正确的定位。这不是没有道理的。产品力量到了强大的阶段，一直霸权排行榜，抑制对方的入侵，一定要正确把握细分市场。

严格细分是成功的关键。

在20万到30万的价格下，贝克GL8陆上公务舱的版本可以说是同级别的入门指标，在新老对手的配置比较中，完全具有压倒性的实力，不怕挑衅，创业型用户几乎可以盲目选择，在GL8的巨大保有量下，关于用户的个性化和特殊化需求，GL8的后市场已经具有完整的改造体系。

说到特殊化，贝克GL8陆上公务舱已经为特殊人群推出了福利版车型，这是残疾人的关心，只看20-30万元的价格领域，已经给出了两个不同的选择。

以30-40万元的价格，贝克GL8ES陆尊以商业两用用户为对象，造型比陆上公务室年轻化和等级感，内部装修也采用更加科技感的双12.3英寸全液晶仪表和中央控制连接屏幕，高级智能驾驶辅助系统也减少了驾驶员的大部分负担，新的贝克也就是说，ES陆尊车基本上在商务接待、家庭旅行、团体旅行中找到了平衡的定位。在产品水平上，说到GL8最核心的优势，我认为后座的舒适性是必要的。迄今为止，在数小时的GL8试乘中，这也是印象最深的地方。第二排的两张航空座位工作是必不可少的，GL8座位采用双硬发泡技术，表层柔软，底层坚韧，完全适合人体，硬适度，适合长时间乘坐。

习惯了行政级旅行感觉的消费者，只有45-50万元的GL8Avenir艾比亚车才能满足你的奢侈体验，待遇不输给百万级MPV。而且，在这样完善的高级车型中，2021种贝克GL8Avenir艾比亚还没有忘记升级，成为业界首款搭载V2X智能交通技术的批量生产车型，实现了车与车、车与道路之间的信息交流，被认为是MPV领域的先驱。

像贝克GL8这样细分市场这么严格，不仅是中国市场，世界市场也极为罕见，这种前瞻性对市场的洞察很重要，面对消费者的选择可以说更加丰富。

坐着，开着，至今没有人超越。

贝克GL8:高端MPV市场满分答案。

以ES陆尊版为例，座位功能非常丰富，靠背、脚托、腰托等有10个电动调节，枕头和6个方向调节，甚至可以完全躺下，想象长途旅行坐在这样的座位上会有多舒适。

当然，加热、换气、按摩也是必不可少的。另外，为了保证安全和舒适性，安全带设计在座位上，即使把座位倒下躺下，乘客也能牢牢固定在座位上，不会发生其他MPV脖子的现象。

此外，电解锁的前后移动、防夹双侧电动滑动门、折叠小桌板、USB接口和230V电源、全景天窗、后排空调吹出口、后排空调控制等都齐全，加入茶具就像小型移动办公室。

如果你想要更豪华的体验，那么艾比亚版本可以说是同级别的，不仅有传统的七座版本，还提供了六座和四座版本。其中4个尊礼版是高级Nappa真皮，菱形纹理要素的缝线技术、迎宾光毯和奢侈空间，无论舒适性、奢侈气氛的构筑，都打破了以往对MPV的认知。

四个版本的后排按摩、换气/加热、角度调节等，可以用扶手的电子画面操作，按下画面上部的按钮，画面慢慢抬起时，充满仪式感会立刻感觉到。这可能是很多人追求高级豪华品牌的原因，现在这个GL8完全可以享受。

除了舒适性，GL8的NVH控制水平也达到了极好的水平。偶然看到GL8的分解活动，现场的笔者脑子里出现了几个字。这个隔音棉和不需要钱一样！是的，它几乎在整辆车有空隙的地方铺隔音材料。这些材料不是简单的填充，而是采用优质的声学材料，窗户也是5mm的声学玻璃，吸收和隔绝的协助，最终创造了车内如此安静的环境。

其实，这一代GL8已经有了明显的定位调整，ES陆尊接近家庭市场，特别是司机部分的参与感相当高，例如移动拨号、ACC适应巡航、HUD抬头显示和360度全景影像等配置，前排有座位加热换气，这个动作是开GL8是司机，坐GL8是领导看到这里，每个人都应该理解GL8的成功之路，总结起来是不断创新，以人为本，准确切入。慷慨的设计，超越同级的功能性，优秀的商用用途，舒适的乘坐环境，兼顾家庭领域，复盖行政级的旅行体验，这些都不是一朝一夕就能确立的，我们应该归功于贝克GL8这22年的沉淀。

开放也与以往大不相同，当然也是2.0T可变气缸涡轮增压发动机+9AT变速箱的黄金动力支持，不说新动力组合的输出有多顺畅，以往的GL8并不令人失望。重要的是5米2的大型车，开着完全没有油腻感和沉重感，油门轻快，反应快，开得很好。

理解后，发动机的峰值扭矩在1500rpm爆炸时，几乎是怠速输出，为什么GL8司机经常说这辆车很容易开，油耗可以控制在7.9L/100km。

在容易驾驶的同时，考虑到乘客的舒适性，为了减少振动的传递，前悬采用三通道的隔振结构，弹簧、缓冲块和减震器的负荷独立传递，乘客几乎难以感受到振动，然后独立的四连杆在纵向、侧向、垂直支撑上加强，面对各种各样的道路状况

我认为GL8在口碑和市场基础上，未来的GL8产品也比世代完美，你不知道它的生命周期有多长，也许能打败它，只有它自己。