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一般情况下，大部分消费者在买车的时候很少会选择最低配车型，原因主要两点，一是最低配车型俗称“乞丐版”，配置往往极为简单，二是很多车型推出低配版本只是为了拉低价格，实际上很难订到车。但是在前不久，我的一位朋友却提了一台最低配的丰田雷凌，而且还相当满意，一起来看看他对这台车是怎么评价的吧！
朋友今年26岁，研究生毕业刚刚参加工作，由于公司离家比较远，坐车也不太方便，所以就打算买辆10万左右的家用车通勤代步，他本人对车的要求不高，省油省心就行了。说到省油省心，日系车肯定是首选，所以最开始朋友就把目光放在了丰田卡罗拉、雷凌和日产轩逸这三台车身上，最终选择了雷凌。
先来说说价格吧，朋友提的这台雷凌是2021款 TNGA 1.5L CVT进取版，也就是全系的最低配版本，官方指导价113800元，优惠之后的裸车价格是99800元，他是全款购车，加上购置税、保险等费用，全部落地总共花了11万出头，店里还赠送了原厂脚垫和一些小礼品。对于这个价格朋友是很满意的，不知道您觉得合适吗？
朋友说，当初之所以放弃卡罗拉和轩逸选择雷凌，主要是看中了雷凌的外观，这一代雷凌的设计风格非常年轻运动，尤其是大嘴前脸加上镰刀式的大灯，看起来特别犀利。另外别看这是一台“乞丐版”，但是大灯组采用了全LED光源，比普通的卤素蜡烛灯帅气好多，而且还带有自动头灯功能。
至于雷凌的内饰，是典型的日系简约居家风格，这台低配车型只给出了一些比较基础的配置，仪表盘是常规的机械指针仪表，中控屏大小为8英寸，座椅也是织物的。不过在安全方面上，这台雷凌却给出了包括膝部气囊和副驾驶坐垫式气囊在内的8个安全气囊，这不仅在同级别中非常少见，即使在一些入门级豪车也不具备。
关于空间，这也是丰田一直以来的强项，这台雷凌的轴距是2700mm，在同级别当中属于中上等水平，空间表现还是非常理想的，朋友的身高是1米75，体型也比较壮，无论坐在前排还是后排，感觉头部和腿部空间都挺宽敞的，而且车内的储物格比较丰富，手机、钥匙等随身物件都有合适的位置，后备箱又宽又深，足够日常使用。
再来说说动力，这台车搭载的是1.5L三缸自然吸气发动机，最大马力121匹，匹配CVT变速箱，很多人对三缸机不屑一顾，其实丰田的这台1.5L发动机还是挺稳定的，除了起步那一下，朋友平时在开车过程中很难察觉到抖动，而且提速也比较轻快，最关键的是非常省油，目前表显的油耗只有6.7L/百公里，算下来一公里才4毛钱。
最后还有一点不得不提，就是这台车的底盘，自从基于TNGA架构打造之后，雷凌的底盘就采用了前麦弗逊独立悬架和后E型多连杆独立悬架，这比轩逸、朗逸等同级对手使用的后轮非独立悬架要厚道很多，平时开车的时候很稳，悬架减震调校得也比较，舒适性也非常好，对于一台10万出头的车来说，能做到这样很不容易。
当然了，车无完车，说了那么多优点，这台车也不是一点缺点都没有，朋友觉得这台车的隔音不是特别理想，胎噪偏大，另外车漆也比较薄，不过这些都只是小问题，并非不能接受，总的来说还是非常满意的。以上就是一位“乞丐版”丰田雷凌车主的真实用车感受，不知道您觉得这台车怎么样呢？
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