五菱宏光MINI月销2万，为啥续航仅百公里却这么受欢迎？

异军突起，在新能源汽车领域中，这个词形容五菱宏光MINIEV是一点都不过分，上市三个月，结果9月和10月销量都突破2万辆，在10月更是达到了2.3万多辆，作为一款续航仅120公里，没安全气囊，没有快充的小电动汽车，甚至有人说是合法的老头乐，为什么却卖的这么好呢?和一些车主和4S店聊过之后，个人总结了以下三点，大家来评评。

很多人都说价格才是王道，因为五菱宏光MINIEV最低配的价格才2.8万，如果有地方补贴的话，会更低，也就是办理下来，如果不交商业险的话，基本上不要3万就可以提车了，可以说是最便宜的汽车了，要知道现在淘宝上一些老年代步车，一些比较好的，都要3万了，但是却不能合法上路。

看看同样的纯电动小汽车，比如说比亚迪e1,奇瑞小蚂蚁eq1，欧拉白猫，哪吒等等，哪个不是5万以上，可以说五菱宏光这个价位是完全没有竞争对手，至少目前是如此，自然销量就起来了。

价格低，只是一方面的原因，最主要的是这个定价也特别精准，3万以下，只能买到老年代步车，而老年代步车无法合法上路，安全性也低，而3万可以买一辆纯电动汽车，并且作为一个大品牌，无论是品质，还是售后，都能让人感觉到放心。

而像比亚迪e1这类小电动车，定价在五六万，有这个钱，更多的人宁愿选择一辆燃油车，毕竟如今国产车品牌中，六七万全款买一辆也有不少选择，还是那种三厢轿车，自然就不会选择这种空间小，使用受限制的小电动车了。

五菱宏光MINIEV有的人说就是和老年代步车竞争的，其实这个不准确，五菱宏光MINIEV准确的说，是定位在城市内短距离通勤，农村的出行使用。

对于城市内通勤，续航120公里完全足够，毕竟基本上远的也就来回40公里，近的可能来回就10公里还不到。

所以根据这种定位，五菱宏光MINIEV可谓是把一些东西尽量减配掉，以便能够达到最低的价格，比如说空调，安全气囊，快充，续航控制在120公里等等，事实证明也确实成功了，在城市内，很少能跑出60公里以上的时速。

可能五菱造出这辆车都没想到会是今天的局面，很多买车的人不是穷人，反而是比较有钱的人，比如说我上次在长沙别墅区就看到好几辆五菱宏光MINIEV，而且改造的特别萌，因为都是住那的年轻人或者美女们改的。

很多人是买去图新奇，玩玩，满足好奇心，就如同有一个人买了辆五菱宏光MINIEV跑川藏线，这类人，成为了这两个月五菱宏光MINIEV的购车主力军。

而另外一个则是家里已经有燃油车了，再买辆这样的小车来通勤，方便又便宜，还能占位。