宝马变身激进派，2021年欲交付百万辆新能源汽车

“宝马集团为2021年制定了宏伟目标，我们以强劲势头开启了新的一年，我们有着清晰的路线规划，将坚决地把行业转型所带来的电动化、数字化、可持续发展特征转化为宝马集团在未来真正的竞争优势。”宝马集团董事长齐普策在3月17日宝马集团年度财报发布会上说到。宝马集团董事长齐普策

清晰目标，制定战略

据了解，2020年宝马集团全球交付总量为2,325,179辆，含BMW、MINI和劳斯莱斯三个品牌，分别累计交付2,028,841辆、292,582辆和3,756辆。

而中国依旧是宝马集团全球最大的销售市场，全年共交付777,379辆BMW和MINI汽车，同比增长7.4%。这组数据让中国市场的重要性不言而喻，如今中国正处在开启现代化国家建设新征程，汽车行业作为“十四五”规划中的重要部分，自然也承担着中国迈向现代化的责任与使命。

互联网、数字化、科技创新、可是续发展成为汽车行业未来发展的重要组成部分，而将技术创新与可持续发展有机结合起来是宝马秉持的一贯理念。当前，宝马集团已设立了清晰的环保目标，到2030年，单车的二氧化碳排放量相较2019年至少降低三分之一，并将其贯穿BMW汽车的整个生命周期。

为了这个目标，宝马集团锚定电动化、数字化与可持续发展，践行“三步走”构想。第一阶段，通过Project i项目开启宝马电动出行征程，孵化创新技术并实现量产。

目前，这些电动化技术已应用到整个产品阵列，尤其体现在插电式混合动力车型上。第二阶段，在同一款车型上推出搭载不同驱动技术的产品，内燃机和纯电能应用在同一款车型上。

这一切基于SVA智能车辆平台架构（Smart Vehicle Architectures）和高度灵活的生产网络。第三阶段，宝马集团交付给客户的内燃机车型总量将逐步减少。2025年至2030年间，纯电动车型的销量将以每年超过20%的平均增速持续上涨。

到2030年，纯电动车型将至少占到宝马集团总交付量的50%。未来十年左右，宝马集团计划在全球累积交付约1000万辆纯电动汽车。创新纯电动BMW i4

布局扩大，技术更新

今年可谓是该阶段的重要节点，除了现有的BMW i3、MINI SE和BMW iX3，宝马还将推出创新纯电动BMW iX与创新纯电动BMW i4，可以说宝马的重磅电动化产品都将在今年推出。创新纯电动BMW iX

创新纯电动BMW i4

不仅如此，齐普策表示：“我们正在不断扩大纯电动车型阵列，而不是仅仅覆盖几个细分市场”。

根据计划，到2023年，宝马将在九成细分市场产品线提供纯电动车型，大约将提供12款纯电动车型。

 创新纯电动BMW i4

未来几年，宝马集团将推出纯电动的BMW 5系和BMW X1，以及纯电动BMW 7系和MINI COUNTRYMAN后继车型。

数字化方面，宝马已经发布车载系统iDrive的第八次迭代——iDrive 8.0，该系统也被称为宝马集团有史以来最强大的车内数据处理系统，并将于今年率先应用在BMW iX上，BMW汽车从此有了数字引擎。iDrive 8.0

值得注意的是，BMW iX在2021年年底上市，提供两款车型BMW iX xDrive50和BMW iX xDrive40。

前者总输出功率超过500马力，可在5秒内实现0至100公里/小时的加速，WLTP续航里程超过600公里；后者的输出功率超过300马力，可以在6秒内完成百公里加速，WLTP续航里程超过400公里。创新纯电动BMW iX

激进反击，道阻且长

随着“宝马i4将比原计划提前三个月亮相”、“2023年在90%细分市场产品线提供纯电动车型”、“到2021年底将向全球用户交付100万辆新能源车”等重要信息的一一透露，证实了宝马将加速电动化转型的节奏。

甚至，齐普策还公开喊话电动车领军企业特斯拉：“随着各大传统车企电气化转型进程的推进，特斯拉不再具有先发优势，传统车企已经到了反击的时候了。”

相比此前在新能源汽车市场的保守布局，宝马这一轮的电气化转型规划的确相当激进。虽然宝马的野心已经疯长，但是对比2020年宝马共交付19.2万辆BMW和MINI电动车的销量成绩，无论是今年底交付100万辆，还是未来10年1000万辆纯电汽车的目标，都是个不小的挑战。（撰文/宋雨婷）