去年纠结买凯迪拉克CT5还是林肯冒险家，如今发现我选错了

去年30万左右的预算想买车，主要考虑的是豪华品牌。日系豪华品牌在中国比较冷门，雷克萨斯ES2.0升的车型就卖30多万，我感觉他是疯了。所以最开始考虑的是主流德系品牌，结果发现BBA的性价比都好低，品牌热度高，但SUV基本上都是搭载1.5T以下的小排量发动机，轿车中只有奥迪A4L性价比还可以，但真的太街车了。

之后两款车的上市，让我对美系豪车产生了兴趣。一款是凯迪拉克的CT5，造型帅气运动，动力和配置也不错，比较满意。另一款是长安林肯冒险家，造型端庄大气，有传统美系豪车的味道，性价比也是出奇的高。两款车我都试驾了一下，感觉没什么问题，轿车和SUV我也都能接受，所以一下子陷入了纠结。

之后听朋友说轿车普遍比SUV性价比高一点，而且凯迪拉克CT5当时有2万块钱的优惠，冒险家几乎原价卖，出于我当时心中的性价比考虑，最终入手了凯迪拉克CT5。但一年之后再回看当时的选择，真的有点小后悔，原来我是真的不懂车。

凯迪拉克CT5当然也不错，但人总是这山望着那山高，现在越看越感觉CT5不如林肯冒险家实在。当时主要考虑凯迪拉克有些优惠，算是抄底，冒险家还没有降价。但一年后发现凯迪拉克CT5已经优惠5万了，冒险家至今优惠还不到1万。虽然说买车是用来开的，房子是用来住的。但看到自己买的商品疯狂降价，去年买中配车型的价格，现在已经能够买到高配，总感觉自己有点像韭菜，心里相当不爽。

近期我又仔细对比了一下这两款车，发现冒险家作为一款SUV，竟然比CT5的配置还要高。我买的是CT5时尚型，指导价28.97万，当时优惠完约27万，跟售价27.98万的冒险家两驱尊雅版相比，冒险家的2.0T发动机无论是马力还是峰值扭矩都比CT5更优秀，而且冒险家能够加92号汽油，CT5却必须95号。冒险家质保5年14万公里，CT5只质保三年。

配置方面冒险家竟然也要比CT5更丰富。还是上述两款车型，在安全配置方面，冒险家多了膝部气囊、车道偏离预警、保持辅助、并线辅助、自适应巡航和自适应远近光灯等配置，安全配置相当完善。舒适性配置方面，冒险家还多出了电动尾门、方向盘加热、前排座椅通风加热、7色氛围灯、真皮座椅等配置。液晶仪表盘和中控屏幕尺寸冒险家的也更大，就连音响喇叭数量，冒险家也要比CT5多三个。

两车的操控性都很好，底盘质感出众，隔音一流，这一点真的比同价位德系或日系车强太多。配置方面虽然CT5略微逊色与冒险家，但也要比其他系别竞品车型厚道，至少都运用2.0T引擎，没有像德系车那样还给分成高低功率版区别对待，甚至直接用1.3~1.5T小排量引擎糊弄消费者。

以前我也认为同价位轿车肯定比SUV更具性价比，后来才明白这要同品牌车型对比才行，不同品牌之间的性价比真的天壤之别。林肯2020年正式进军中国市场，为了取得开门红的效果，新上市的这几款车真的是诚意满满，产品力太强了。而且价格也很坚挺，没有像凯迪拉克或别克的车型一样，一年降价5万。稳住价格才能让老客户心里舒服，新客户也敢于入手。

林肯在中国市场的发展处于初级阶段，但现在真的已经取得了不错的成绩。2021年1月份冒险家卖了5851辆，销量表现不错。关键林肯车型目前能够保住价格，这就等于能够保持住品牌调性，凯迪拉克在这方面的表现就很差。也许随着时间的推移和林肯在中国布局的不断完善，美系豪车市场要从“凯迪拉克时代”进入“林肯时代”。