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美系车在很多消费者的固有思维中常常被定义为“油老虎”，但随着全球环保法规的日益严苛以及发动机技术的不断提升，一直粗犷的美系车也开始重视起油耗表现。不过，现在的美系车油耗表现究竟如何，我还从来没有真正的接触过。这回雪佛兰就给到我这样一个机会——雪佛兰开拓者RS油耗试驾体验，走起！
节油挑战（上）
首先，这篇文章并不是一个常规意义上的新车测评类内容，试驾的主题是“节油”，主角是一台雪佛兰开拓者RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版，官方指导价32.99万元。从节油的角度来说，这台车似乎跟这两个字根本不搭边儿：车长差一点点就达到5米，轴距也接近2.9米的中大型七座SUV、整备质量两吨整，听起来“节油”对于它来说似乎是个伪命题。
这是我们此次油耗试驾路线图，起点是北五环外的一家雪佛兰4S店，途径北六环为主的高速路段，中途的折返点是通州区的一家饭店（图中“终点”位置）。路线单程距离约90公里，计算往返之后的车显油耗数值。
我想在这种道路情况之下，结合这台车的第八代Ecotec LSY 2.0T智能变缸发动机以及可以手动在前驱和四驱之间进行切换的适时四驱系统，跑出一个相对理想的油耗成绩应该也不是不可能。
去程路段由与我同行的一位友媒老师驾驶，由于上午的车流量较少，我们一路上的车速基本上保持在90km/h的状态下匀速行驶，且空调一路保持在22℃一档的设置下，随着整体行驶距离的增长，我们一度做到了5.8L/100km的油耗数值，但随着进入市区道路不断的起步停车之后，平均车速也随之下降，最终在抵达折返点时我们的表显油耗定格在6.0L/100km（表显）。
OTA升级 功能体验全面进化
在折返点的休息时间，我们还对升级过后的全新一代MyLink+智能车载互联系统进行了详细的体验，厂家针对这套车机系统进行了22项提升交互体验的功能更新，其中包括语音识别服务的升级、多媒体播放能力的提升、新增主动触达交互方式、引入生态伙伴等等。
在语音识别方面，雪佛兰与科大讯飞合作，升级语音交互引擎，除了提升准确度和响应速度以外，还支持30种对话类型，覆盖吃喝玩乐、出行、知识问答、聊天等多种场景，并支持离线和在线功能。
在多媒体播放方面，升级后的全新一代MyLink+智能车载互联系统可整合传统广播与在线媒体音源，提供大量音乐曲库与有声读物。同时，手机端各类应用的收藏内容也可同步至车机端。
此外，在本次OTA远程升级后，雪佛兰全新一代MyLink+智能车载互联系统可通过对用户位置、个人标签、时间、天气等要素的分析，实现对当前场景的自动判断，为车主提供更精准、更主动的智能服务。同时，雪佛兰还引入了各行业的生态内容合作伙伴，车主可通过账号关联各应用，实现手机和车机端的内容共享与服务联动。
值得一提的是，在22项更新的功能中，新增的“一键注册功能”可实现车机账户、安吉星账户及品牌俱乐部账户一键同步注册、同时管理，不同账户间可自由切换，实现“一人一车”的定制化用车体验。
“个性主页”功能，可通过场景式触发和卡片式交互方式，主动将信息呈现给用户。新增的“主题服务”、“随心听服务”、“生活服务内容”、“车主锦囊内容”等功能，涵盖了交通违法、限行、天气、股票、航班及火车票等信息，极大的丰富了用户的车内生活空间。
节油挑战（下）
稍事休息过后，我们马不停蹄的进入到返程的节油挑战中。不过在刚才的午饭和其他友媒老师的交流中，我们得知成绩最好的一台车在抵达折返点时表显油耗为5.2L/100km，这台车的策略是一路关闭空调，80km/h匀速巡航行驶。
这回轮到我来驾驶，刚一上手感觉这台车的油门初段发动机很爱出力，刹车踏板行程短且重，完全没有这个尺寸的SUV略带油腻的稳重感，不过动力的调校也不会让它过于激进，加速全程像有一只大手在后面稳稳地推着你，有力却难以察觉明显的爆发点，在法定限速内，能够给到驾驶者游刃有余的感觉。
为了更加贴近真实高速情境，不去刻意追求“极端”油耗数值，回程中我们一路在法定限速内尽量匀速行驶，冷风设置在一档22℃，也毫不避讳合理的提速超车和刹车减速。最终返回原点时的小计行驶里程为184.4km，平均时速54km/h，平均表显油耗6.7L/100km。
虽然这个成绩并没有其他友媒开出的5.6L/100km来的那么惊艳，但如果您想知道此车的高速真实油耗，那么这个数值无疑更加具有参考意义。结合此前评测文章中关于此车10.6L/100km的油耗数值（包含拥堵/环路/高速路况），以其中大型SUV这个体型来说它也着实算不上"油老虎"。
写在最后：
据J.D. Power发布的报告显示，2020年，中国90后购车群体的数量首次超过80后人群。90后这一代年轻购车主力军对于车辆的喜好越来越受到厂家的重视。与此同时，很多年轻的家庭受到多方面因素的制约，家里可能只能拥有一台车，所以他们对这台车的要求自然就会多一些。那么，什么样的车能够满足年轻人个性的同时又能兼顾日常的实用性与经济性呢？我想，或许此次试驾的雪佛兰开拓者能够给出一些答案~
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