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然而当天聊的内容不是北欧品牌，也不是吉姆尼，而是刚刚在一些地区上市的路虎Defender。因试驾活动正在进行，所以这位吉姆尼小姐慕名而来，都是由洽公名义顺便参透全新的Defender，见到本尊后果然双眼为之一亮，有种天开了、天使在说话的透明感！说什么呢？就是脑公的下一辆车就是Defender准没错。SUV在一些地区本来就很红，但这2年更红。
面露营风气带动了SUV的成长，即便MPV也具备大空间与高乘载功能，但SUV可以越野，更适合进出露营地区，因此比MPV更红。皮卡虽然也很适合露营，但不适合平日上下班使用，所以终究只是少数重型露营玩家的最爱。
SUV的红，同时带动了吉姆尼与Defender之热销，除了帅之外，这二款车的其它特色还包括纯种越野车的DNA，此外更重要的乃是二者不约而同地采用了方方正正以及双色外观设计，更霸气成为共通语言。
加上原厂对于这二款车的定义，都不以豪华为出发点，依然维持强悍的越野性能与实用设计，保有粗犷特质，而且都不走高价格策略，多数人都买得起，于是这二款车目前都卖到缺车，而且是全球热销，并非只有一些地区在疯狂而已，目前世界各国都在抢配额。此外吉姆尼和Defender还有一个共通特色，当然不是都能越野或是都有大灯这种蠢答案，而是这二款车都深受女性车主的青睐。
但不同的是过往吉姆尼就拥有许多的女性车主，但Defender并没有，直到全新Defender上市后才开始吸引女性驻足观望，但终究还是太大台、通常都是怂恿老公去买。为何之前的Defender难以吸引女性车主或乘客？
毕竟过往的Defender只有手动，而且个子太娇小的驾驶者踩不到离合器踏板！加上变速箱非常庞大，空间设计非常奇怪，全车设计就是非常标准的军用车战斗感，没有隔音、配置、舒适与亲切感，相信开过的人城市点头如捣蒜！即便外型还是很帅，但如此斯巴达的设计注定得不到女性车主的喜爱。
无庸置疑，大改款Defender完全看不到昔日的阴影，唯一没有改变的地方就是帅气，以及强悍的越野实力。为了增进产能、为了消化订单，除了祈祷疫情赶快过去，铃木则是采用更积极的作为，吉姆尼已在印度投产与外销。
但此消息其实令一些地区小伙伴非常害怕，因为有些地区小伙伴相当崇拜日本制造的车型，非常排斥印度生产的车型。举例来说，铃木昔日有一辆好车叫做Baleno，动力好、空间好、价格好、配置好、回转半径小，唯一问题就是印度制造，始终卖不好，之后黯然下台。
因此印度将生产左驾吉姆尼外销一事绝对会受到有些地区小伙伴关注，还好，一些地区依然采用日本进口方式营销，否则部署量可以能拦腰折半，然后日本制的吉姆尼中古行情岂止上涨、简直狂飙！但Defender怎么办？首先英国疫情以及欧洲疫情没有舒缓现象，路虎工厂产能依然受到限制。
因欧洲疫情依然严峻，物流业受到严重冲击，经常发生货柜到仓库后没有工人可以卸货！因货柜囤积问题相当严重，直接影响物流效率，造成Defender重要零件供应断鍊，其中影响最大的就是气压悬挂这项关键零组件，因为先天生产速度就慢，加上体积较为庞大、重量也不轻盈，装柜过程复杂，因此造成长期短缺。
为了克服此一难题，提前推出2022年款Defender，主要差别就是取消标配的电子气压悬挂系统（改为选用配置），连带附属的悬挂高低调整界面与进阶版越野套餐也要跟着变成选用配置。与2021年款的差别，就是底盘离地高度不能调整，越野性能比较受限，除非选配电子悬挂系统。
D250就是柴油引擎最大马力250hp的意思，排气量是3.0升直六设计，250与排气量没有关系。汽油动力DefenderP300SE最大马力当然就是300hp，引擎形式为2.0升直四直喷涡轮汽油引擎，因马力较大所以比较贵，事实上排气量比D250更小，基本上多数车主都选择柴油动力。
重点是拔配置后能不加回去？当然不行！于是乎DefenderP300SE增添了顶级10色LED车内气氛灯、黑色车顶架（看起来又坏又动感）、11.4寸大型中央触控屏幕，原本2021年款为10寸，最后一项应该算是最有诚意的升级项目。但是算一算，只增加三样配置，总价值怎么算都不及气压悬挂，说明白就是汽油版小涨价，反应全球原物料成本上涨。
此外昔日视为Defender直接对手的军规纯种越野车梅赛德斯奔驰G系目前依然存在，而且同样是刚改款更适合城市驾驭。没错这绝对是越野玩家的终极目标，同样是又剽悍、又帅气，可惜目前最基本的3.0升柴油买二辆DefenderD250SE竟然还有找，显然有种梦醒时分的惆怅！显然比来比去，为何不买Defender这句话还可以再说好几次！
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