全新一代明锐PRO的颜值进化论

如果大家关注上汽大众斯柯达微信公众号的话，就会发现近一个月四个头条都是有关“明锐PRO”的推文。从解密设计图，到点亮数字科技，再到第八代平台赋能、智能驾驶，明锐PRO的面纱被一层层揭开。由此也不难看出，斯柯达对于全新一代明锐PRO给予了足够的重视，并寄予厚望。

作为斯柯达旗下的第一款轿车，明锐与欧洲同步，并根据国情进行了系列本土化改进后，于2007年在国内上市。凭借其产品定位与自身技术的沉淀，迅速打开家用车市场并扛起斯柯达品牌的销量大旗，成为了当时国内家轿大军中颇具竞争力的车型。

2014年作为上汽大众首款诞生于MQB平台的车型，全新明锐动力更好、空间更大、配置更为丰富，然而它的销量却并不如意。不仅如此，感觉整个斯柯达品牌渐渐淡出了人们的视野，叫好不叫座的心结越来越让人抑郁（斯柯达，乘风破浪会有时？这里放推文超链接）。

2020年是大家非常艰辛的一年，斯柯达全年销售17.3万辆的成绩更显惨淡。显然，斯柯达非常迫切地希望迎来一款身披战甲、脚踏七彩祥云的救市车型，而身为斯柯达15年累计超过200万销量中基数最大、份量最重的明锐，可以说是责无旁贷。说得有点沉重，答哥今天聊得可是轻松的话题，言归正传。

全新明锐海外版在欧洲市场可谓非常成功（媒体同行很认可），获评德国《汽车博览》2020年度最佳车型，跻身欧洲“年度汽车”大奖榜单之中，可喜可贺。哪全新明锐PRO有着怎样的魅力，让众多同行侧目？近日，答哥也有幸参与到全新一代明锐PRO的亮相活动中，并采访到上汽大众斯柯达品牌造型管理部门经理陈志雄先生，下面我们一起听一听关于全新一代明锐PRO的设计故事。

全球车型 中西合璧

全新一代明锐PRO主要是欧洲设计团队来完成整车造型。如陈志雄所述，全新明锐PRO开发前期，中方团队会从国内实情出发提供给欧洲团队的思路、想法，双方一起进行草图、效果图的创作，到了中、后期更多是在欧洲团队完成整体的造型开发工作，最后，国内的设计师团队会在一些细节上做最后的配合工作，比如像材质、车轮、镀铬件等方面。

对于标轴和长轴这个问题，算是一个国内特色问题了。轴距加长，自然而然会有一种越级、跨级的心里满足感。在全新一代明锐PRO开发工作中也碰到了同样的问题。欧洲团队一开始并不同意加长轴距，因为这个车型与高8同平台，海外版明锐本身轴距就比高8的轴距要长，再加长的话，可能会很难看。国内团队为此先做出来一个油泥模型车，加长了44毫米的轴距，看着前后门的比例反而更加协调了。于是，双方团队最终一致同意做了轴距加长。

以运动和科技拥抱年轻化浪潮

几乎现在所有的产品都在朝着年轻人的喜好研发，毕竟未来是属于他们的。不可否认的是“年轻”这个词又是所有人向往的。年轻化这么虚无的话题，落在全新一代明锐PRO身上就是更加运动的外型，以及更人性化的科技配备。

看一个人运动不运动，看他外型基本就有答案了（答哥自摸了一下自己圆润的肚子）。全新一代明锐PRO外型最大的亮点除了其水晶切割的俊朗前脸、溜背的造型、侧身流畅的线条之外，还在于其德式严谨的车身比例把控，再配以欧洲RS版车型的运动前后保险杠（全系标配），整个车身骨架看上去就是一个比例很和谐的轿跑造型，很有运动感。至于科技配备，答哥这里不想像个说明书，咱们后面接着聊。

设计师眼中的漂亮的皮囊

既然聊到了外表，那么我们就继续顺着开聊一下全新一代明锐PRO这款车的外形设计，听一听设计师对外型的解读。

首先前脸，除了“飞天女神”那种车标常见于各报道中，大多数情况下我们都不会太多去理会车标。而斯柯达的设计语言则是从车标开始，所有设计的线条都是从车标开始向四周延伸。

围绕车标LOGO，格栅整体有一块下凹设计，这样的造型特征很好烘托了LOGO。凹面轮廓出两条强劲的特征线向车窗延伸，同时发动机盖两侧共四条特征线将整个发动机罩切割得非常有棱角。俯瞰发动机盖上的这几条凌厉的特征线，有么有想摸一摸的冲动？直瀑式格栅也设计得更有立体感，尽管依然是纵向排布，但前脸这种来源于蝶泳运动员跃出水面时定格画面的设计灵感映衬下，整体格栅则给人以一个横向的视觉宽度。

前大灯造型巧妙结合了格栅的轮廓，连为一体后则又开阔了纵向的视觉。一体式整块“水晶”切割的发光模组构成，典型的斯柯达L型设计特征。

如果够留心的话，会发现车灯线条除了和格栅线条有联系和呼应之外，连保险杠的设计也是与灯组轮廓线条相衔接的。再往下看，进气格栅往两边咧开，这也是斯柯达纯正的RS元素。在欧洲是纯黑的八字型的装饰元素，国内车型设计师则加上了一个比较细镀铬条，这种点缀和与车灯的呼应如此看来确实还是比较提神的。

对于全新一代明锐PRO的侧身线条前面聊的不少，硬朗、流畅，非常养眼。

有一处细节必须提一句，在注意到PRO这个铭牌标识的时候，不妨往上看一眼，发动机罩与车门线的十字衔接颇具美感。

尾灯的设计也是一大亮点，无论是其单独造型，还是与尾部相融为一体的设计，都会让人由衷赞叹一句工业之美。

尾灯点亮之后，侧面三维雕刻的“水晶”也会随之亮起来。这里陈志雄先生透露了一下这个设计的灵感来源——一只水晶杯。布拉格是水晶的艺术之乡，一只水晶杯里面盛满了红酒，光打在上面，红色的光彩流溢而出的那种感觉。

虽然说对于一个车的外型各有所爱，但如果我们对每一处设计细节追根溯源的话，真的是一叶一世界。

将功能融入于设计中

内饰的整体设计与外形的设计一脉相承，也可以说是相互呼应。前脸外形围绕着斯柯达的LOGO进行，内饰则很好地烘托了中控屏幕。远观整体，还是那个飞出水面的蝶泳运动员定格造型理念。整体造型配以精致的细节装饰，这样的设计理念让那种紧凑、运动、精致的内饰氛围一下子跳脱就出来了。

三幅运动方向盘全系标配，海外版车型只有RS版本才有。车内是最新的斯柯达皮纹纹理，打孔皮、科技纹配合在一起，用橙色的缝线结合，配以可变的环境光衬托，形成比较有科技感、新潮、年轻的氛围。

聊到氛围光，用陈志雄的话说，“对于环境光的配置，我们比较讲究环境光的反射面，因为一条灯带是比较单调的，车门上有很多的纹理，只有纹理和环境光相配合才会出一个比较好的效果。环境光打在上面，层层叠叠，慢慢渐消的效果比较好，这是一个间接式或者隐藏式的环境光的概念”。对于灯的角度，其实也有很多工程学方面的考究在里面。比如灯光不能太朝上，因为会刺眼，开车不安全。另外一旦角度不好，跟玻璃的反射会形成一个亮点，这样开车的时候就会有影响。

且不说轴距（相比海外版）加长了44mm带来的更大空间，第一次采用的电子排挡，也让整车的内饰设计，尤其前排可以有了更多可发挥的空间。相对于后排，全新一代明锐PRO的设计更照顾前排的感受，软包覆与便利性配置更多。头枕可调至底的分体式的座椅，有一体式的运动型座椅的感觉。内饰设计也是是中间两边对称的，不仅关注驾驶者也关注副驾。

年轻消费者一般对新潮的东西比较感兴趣，全新一代明锐PRO也配备了一系列科技装备，比如说像W-HUD前风窗抬头显示、Top View 360度全景影像，以及全车15雷达和5个摄像头组合而成的智能场景驾驶辅助系统等等。当这些功能性装备融入到造型设计中，则呈现出不同的视觉效果。

当然全新一代明锐PRO还是会有很多其他的设计细节，我们也不能一次性解读到位，如前所说一花一菩提。即便在它宁波工厂生产线上，答哥相信每一道工序都会有很多有趣的故事。很显然全新一代明锐PRO肯定会成为斯柯达旗下重量级车型，至于能否成为品牌焕新的里程碑有待观察，但起码从设计上看，颜值担当肯定是错不了的。