思皓X7新增车型上市，多了3万都花在哪了？

随着汽车市场逐渐回暖，SUV汽车依然是炙手可热的车型之一，不管是热销的哈弗H6还是长安CS75 PLUS等车型都可以说代表着自主品牌的强势崛起，然而有一个品牌却不一样，虽然它有着老牌车企的称号，但是依然靠“吃老本”的做法维持新品，而这样的做法终究也会是强者越强，弱者越弱。

近日，思皓品牌官方发布消息，思皓X7新增旗舰智尊车型上市，其官方指导售价为17.98万元。相比2021款思皓X7旗舰车型，新增车型在配置上，增加了220V/230V电源、车载空气净化器、负离子发生器、车载应急包。

3万元增加了几项配置？

外观方面，新增车型与现款车型保持一致，在大的方向和小的细节处，都没有具体的变化。车身侧面也没有变化，依然是用一条腰线贯穿车身，车身尺寸也与现款呈保持一致，长宽高分别为：4776/1900/1760mm，轴距为2750mm。而尾部方面也依旧与现款一致，没有任何变化。

动力方面，新增车型依然采用的是1.5TGDI四缸涡轮增压发动机，其最大功率为174马力（128千瓦），峰值扭矩277牛·米，与此前上市的车型动力一模一样，同时新增车型依然匹配6速DCT湿式双离合变速箱。

通过对比后，我们发现，思皓新增的车型，也只是在配置上，也就是上文提到的增加了220V/230V电源、车载空气净化器、负离子发生器、车载应急包做出了相应的调整，其它方面并没有变化，也就是说，新增车型的售价为17.98万元，相比现款的顶配车型足足增加了3万元，而这3万元也仅仅是在配置上，多了几项功能而已。所以，有网友也提出这样的价格不太能容易让消费者所接受。

江淮嘉悦X7换壳产品？

作为江淮大众合资公司旗下的新品牌，思皓旗下的产品本应该有着大众的产品背书，以及合资的产品标向，但是从思皓X7的身上，我们却没有发现大众的一丝身影。换句话说，思皓X7是由以前的嘉悦X7换标而来的，所以你会发现，思皓X7和江淮嘉悦X7，不管是在外观方面，还是车身尺寸方面，乃至发动机型号和匹配的变速箱方面，都是一模一样。

但是，虽然两款车在产品方面基本一致，但是在价格方面，却有着很大的差别，从官方给出的价格区间就可以看出，江淮嘉悦X7的售价为：8.98万-13.98万，相比思皓X7的13.48万-17.98万在起步车型上就高出4.5万元，而且，思皓X7也不提供手动版的车型。

如果拿思皓的入门级车型也就是思皓X7的1.5T豪华型与嘉悦X7的1.5TGDI自动自由型在配置上做对比的话，你会发现，多出的这几万元钱，在思皓X7身上也仅仅是很少的配置增加。

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轴距一样，中型SUV长度却比紧凑级SUV还短？

而嘉悦X7实则与瑞风S7又有着千丝万缕的联系，从配置表上可以看到，嘉悦X7和瑞风S7不管在发动机的参数方面，还是匹配的变速箱方面，也都基本一致，只是在车身长度上，瑞风S7的长度为4790，比嘉悦X7的4776长了一点点，而轴距却一模一样。不过有意思的是，在定位上，虽然瑞风的车长比嘉悦X7更长，但是确定为紧凑型SUV，而轴距一样，且车身长度较短的嘉悦X7却是中型SUV。

当然，思皓旗下的产品也不只是X7才是换壳产品，包括思皓X4和思皓E20 x也都是江淮嘉悦X4和江淮iEV7S也都是这样而来，所以，从目前江淮汽车的发展来看，不管是江淮还是思皓，其在产品方面的确发展有些缓慢，甚至只是用换名的方式来产出新产品。

写在文末

虽说江淮汽车曾经表示“没有必要过于追求高销量，走得慢反而能走得稳”，但是面对合资品牌的价格下探，以及自主品牌的强势崛起，江淮汽车的生存空间已经被压缩的越来越小，而且即便是推出的新产品，也几乎没有太大的产品力。

在与大众合作之后，思皓没有把德系的工艺继承下来，也没有改变销售渠道的模式，推出的产品也没有让消费者看到诚意，而对于刚刚推出新增车型的思皓X7来说，你觉得额增加了3万所相对应的配置调整，到底值不值呢？