5.88万就能入手的青春型皮卡，能否开创新蓝海？

善于打造爆款车型的上汽通用五菱又有新车上市了。最近，五菱征途官宣上市，推出进取型、开拓型共2款车型，官方指导价分别为5.88万、6.28万。

众所周知，国内的皮卡车市场一向都比较小众，近来随着皮卡政策的慢慢开放，才有了市场好转的迹象。五菱征途杀入这个市场，能否开创自己的新蓝海？我们不妨一起来看看。

要想开创产品的新蓝海，那一定是要有自己鲜明的产品特点，而且一定是别人之前没有做到但是你却实现了的事情。我觉得五菱征途最与众不同的地方，就是它两米纯平三面开的货箱空间以及年轻的外形。要说两米长的货箱尺寸，其实有不少皮卡车可以做到，但是纯平三面开，那就是五菱征途首创的了。

为什么说两米纯平三面开很重要呢？我们来看一下通常皮卡车的使用场景。正常来说，皮卡车的货箱能打开的只有尾门这一个方向，因为它的传统设计就是如此，自打皮卡车出现以来，基本没有发生过变化。这是因为传统的皮卡车货箱只考虑到载货这一个用途，所以只从后尾门上下车。

但实际上，这样的使用场景很有局限性，比如说车辆侧边停车，后方的空间比较狭窄的情况下，搬运大件物品下车很难处理，如果要抬起来从侧边下车，那又很费力耗时。这时候，如果车辆的侧边栏板可以打开，直接从侧边搬运大件物品，那不是方便多了？就算是搬运小件物品，从侧面搬运也能少走好几步路，节省体力。

再比如，现在也有不少人开着皮卡车或者微型货车做点小生意的，夏天的时候，经常能够看到有皮卡车载着西瓜在小区门口售卖，但是依据我的观察，因为侧栏板不能放下，顾客挑选西瓜的时候相当不方便，车尾能站的空间相当有限，不少顾客看到人挤在一起，就不想购买了。

正是基于这些逻辑，五菱征途特意打造了两米纯平三面开的货箱，货箱底部不仅是纯平的，内部还覆盖厚度1.2mm的建筑级高分子涂层装甲，进一步提高了防腐防锈性能。货箱底部的离地高度仅为790mm，搬运货物上下车非常轻松。与此同时，货箱周边配备有多个单条承受高达2800N拉力的绳钩，以及可承受280KG重物的尾门拉绳，让你载货无忧。

从五菱征途的货箱来看，它摒弃了传统只能载货的皮卡货箱，从用户的实际需要出发，潜心研究出了两米纯平三面开的货箱，空间灵活性和装载能力更上一层楼。由此，它更适合于对于多用途的货箱有着重要需求的创业青年。试想一下，一位创业青年开着五菱征途在集市上卖东西，无需把货物搬下来，直接打开尾门和两侧的栏板，就是一个很棒的售卖场地。

据悉，目前五菱征途的订单已经过万，说明有很多车友非常看好五菱征途的表现。虽然现在就下结论还为时尚早，但是五菱征途有潜力开辟出一个皮卡蓝海市场，挖掘到全新的用户增量，是一个摆在眼前的事实。