905
红旗H9&哈弗H9
红旗之所以使用H9的名字，其实本意也不是想“碰瓷”哈弗H9。因为按照红旗的命名规则来看，开头的字母“H”，其实可以看作是红旗中“红”字的拼音缩写。而数字“9”不仅是个位数字中最大的数字，同时在中国还像“九重天”一样寓意着“极限大”，所以9也就代表着旗舰定位，那么“H9”自然也就成为了红旗旗舰车型的名字了。
巧合的是，哈弗的拼音首字母也是“H”，H9也是人家的旗舰车型，如此看来哈弗H9同样叫得理所应当，那这就有点尴尬了！
奔驰SLS&凯迪拉克SLS
2005年，凯迪拉克推出了旗下最新款的旗舰级轿车STS，该车使用了通用的西格玛平台打造，最大拥有4.6L的北极星V8发动机可供选择。次年，上汽通用决定国产凯迪拉克STS，并将其改名为SLS赛威。之所以使用字母“L”替代原本的字母“T”，主要是因为相比STS来说，SLS拥有更大的车身尺寸和轴距，其中的“L”可以理解成LongWheelbase（长轴距）的意思。
有意思的是，5年后奔驰也发布了旗下SLR跑车的后继车型--SLSAMG。继承自上世纪50年代300SL的鸥翼门，成为了SLSAMG最显著的特点。其中“SLS”是“SuperLightSport（超轻运动版）”的简写。于是，奔驰就这样阴差阳错的，让一台GT跑车与一台中大型轿车拥有了完全相同的名字。
日产GT-R&AMGGTR
从当年的SkylineGT-R到现在的R35GT-R，“GT-R”这三个字母已然成为了日产的看家名号，如今甚至已经到了只要提起“GT-R”，大家就知道是在说日产的地步。而GT-R的含义则是GranTurismoRacing（竞速GT跑车）。
2014年，奔驰推出了全新一代GT跑车--AMGGT，以此来替代SLSAMG。一年后，奔驰又推出了两款AMGGT的加强版型号，分别为AMGGTS和AMGGTC，发动机马力也从GT车型最初的476匹暴涨到了GTC的557匹。而在2016年的古德伍德速度节上，奔驰再一次推出了AMGGT的全新增强版车型--AMGGTR。这一次，奔驰不仅将这台车的发动机马力提高到了惊人的585匹，同时还移除了许多用处不大的舒适性配置，最终帮助AMGGTR在“纽北”跑出了7.10.92的优异成绩，完美诠释了尾字母R的Race含义。
奥迪RS5&新宝骏RS-5
在上世纪90年代，奥迪推出了自家的车辆运动部门--AudiSportGmbH，以此来打造自己的高性能车型。在奥迪的高性能车命名体系中，顶级车型会被冠以RS的名号，例如RS5和RS3，其中RS是德语赛车运动（RennSport）的缩写。
而宝骏这边，为了摒弃以往给世人留下的廉价商用车印象，在推出新宝骏LOGO时，将车系的命名规则从原来的纯数字更改成了英文加数字这种更洋气的组合形式。其中，电动车会以E作为开头，轿车为RC，MPV为RM，而SUV则是RS……
马自达MX-5&风度MX5
马自达的字母R是转子发动机，X是Sport。但对于MX-5来说，字母中的“M”则是PistonMotor（活塞式发动机）的缩写。所以MX指的则是活塞式发动机运动型车的意思。同时，自从1990年MX-5上市以来，MX-5也一直特指的是马自达MX-5。
然而国内的郑州日产打破了这一传统，推出了一台使用CR-V底盘，日产2.0L发动机，由PSA调校的风度MX5。从此以后，MX5这三个字就不再特指马自达的传奇小跑车了。好在，风度MX5因为销量不佳，在上市两年后就退市了。
别克世纪&丰田世纪
早在上世纪30年代，别克就启用了“世纪”来为自己的车辆命名，并且世纪这款车一直生产到了2005年才正式停产。而在1998年时，别克世纪还被上汽通用冠以“新世纪”的名称在国内销售，只不过后来由于销量较低、车型底盘太老等因素，最终被别克君威替代了。
而丰田这边使用“世纪”为车辆命名，也要追溯到上世纪60年代。当时丰田为了让日本首相和皇室能够乘坐日本自主生产的汽车，便基于8代皇冠的底盘打造出了第一代丰田世纪，这款车一直服役到了1997年。之后丰田又在2006年推出了第二代车型，高昂的制造成本让它只生产了4台并且全部供应给了日本皇室使用，之后就是诠释丰田对于顶级轿车理解的第三代丰田世纪了。
由于不再特供给皇室和首相，全新的丰田世纪不仅将车身长度从原来的6米多缩短到了5.3米，动力也使用了更加环保的丰田混动系统。但即使这样，第三代丰田世纪的起售价也达到了134万元人民币。
雷克萨斯LS&林肯LS
提起LS，大家首先想到的一定是雷克萨斯的LS。由于其缩写来自于LuxurySedan（豪华轿车），所以消费者很容易就能记住这台车的名字以及其豪华轿车的定位。自从1989年第一代LS面世后，凭借着出色的行驶品质以及豪华的内部做工，都让LS成为了可以媲美当时奔驰S级的存在。
同样是为了布局豪华车市场，林肯也于2002年推出了一款与捷豹S-Type和福特雷鸟同平台的中型豪华车，并也将其命名为了LS。这一举动立刻就引起了丰田的不满，认为林肯LS会与雷克萨斯LS在消费者端引起混淆，所以最终林肯便进行了一定的妥协，将车型更名为了“LSV6”和“LSV8”。
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
