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“除了贵，没有其他缺点”。提到进口豪华车型，相信不少人的第一印象就是这句话。
现如今，以奔驰、宝马、奥迪为首的豪华品牌，基本均在华成立了合资公司，随着中国一跃成为全球最大汽车市场之后，它们也得以赚得盆满钵满。然而，从生产成本和市场需求的角度来考虑，BBA国产车型多为中型轿车/SUV、中大型轿车；就中大型SUV市场而言，除了林肯、凯迪拉克等品牌涉足外，基本看不到BBA的身影。
不过，早在去年下半年，便有媒体曝出“国产宝马X5将于2022年4月投产”的消息，预计全系均将搭载2.0T发动机，售价也将降至“55万-70万元”。面对这种情况，奥迪当然也不会袖手旁观，与宝马X5同级别的奥迪Q8，也有望在同年入华，并交由上汽奥迪投产。
毫无疑问，作为上汽奥迪的“开山之作”，首款车型自然需要稳扎稳打，即将与今年上海车展亮相的国产奥迪A7L，将满足大众的期待；当然，仅有一款车型还远远不够，根据此前曝光的上汽大众汽车技改项目文件显示，上汽奥迪中大型SUV车型将落户宁波工厂二期工厂，年产能为7.5万辆。结合上汽奥迪A7L的轿跑风格来看，这款中大型SUV极有可能是同为轿跑风格的奥迪Q8。
参照进口版车型来看，奥迪（进口）Q8售价为76.88万-104.88万元，提供2.0T+8AT、3.0T+8AT+48V轻混两种动力系统，同时全系标配全时四驱系统、空气悬架等系统，拥有无框车门、溜背车身等设计亮点。毫不夸张地说，奥迪Q8可谓一款“既有里又有面”的车，唯一可能令消费者放弃的理由，可能就是“价格”了。
不可否认，虽说国内车市迎来了消费升级，但能够花大几十万买车的人仍为少数，况且这个价位已经步入保时捷、玛莎拉蒂等超豪华品牌的覆盖区间。当然，奥迪Q8国产之后，无疑将进一步增强竞争力，获得更多的销量机会，但是，至于奥迪Q8能否一炮而红，还有两个未知因素。
首先，国产奥迪Q8的工厂将于2022年6月建成，而国产宝马X5也将于同期入华，可谓其最大“劲敌”，二者谁能率先实现国产、并上市销售，便将掌握着中大型豪华SUV市场的主动权；其次，国产的最终目的是为了“降价、增量”，国产奥迪Q8的最终价格如何，或将直接影响到销量多少，所以其定价策略也需要慎之又慎，如网友所言：价格决定成败。
结语：上汽奥迪的到来，无论是对于中国消费者，还是对于上汽大众而言，都是一个好消息。一方面，一汽奥迪不再是“一家独大”，在车企竞争、产品对比之中，消费者能够获得更具优势的产品；另一方面，上汽奥迪有望助推上汽大众销量的增长，从而冲击国内车企榜首的位置，虽说来得比较晚，但幸好没有缺席。
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