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15万级纯电预售车型配置大PK,谁更胜一筹?

3月21日,对于新能源行业而言是一个“火药味”的一天,主要原因还是在于哪吒U Pro和几何A Pro同时开启了预售,而在价格和续航里程方面可谓“剑拔弩张”,那么这到底是怎么回事呢?

首先看 Pro,预售车型包含500 环球版、500 登月版、610 探火版3款车型,补贴后预售价格分别为14万元、15万元、17万元。

我们再看 Pro,新车拥有两种续航供消费者选择,其中NEDC续航430km车型补贴后预售价为14万起;NEDC 续航600km补贴后预售价为17万起。

结合续航和价格来说, Pro有三款车型,其中的同样起步14万元价格的500 环球版车型续航为500km,而 Pro仅有430km。另外, Pro探火版续航610KM的车型售价仅为17万元,而 Pro续航600KM版本,售价17万元起,一字之差悬念甚多。在消费者最关注的的续航问题上,账面数据 Pro完胜,购车成本上目之所及, Pro也更占优势。

Pro续航能够领先,在于其搭载了自主研发的HozonEPT2.0恒温电池管理系统,可实现全工况范围内95%恒温占比,让电池始终工作在15-45度的循环区间。这些无不意味着,对于电池困扰的最大因素——温度,在 Pro身上几乎不存在。的BMS电池管理系统还可实时估算电池可用容量、健康状态等关键参数,对电池进行充放电及故障管理,相当于给电池配备了一个随身健康管理师。其次,此次升级后的 Pro还配备了AGS主动进气格栅、低拖滞卡,可以大幅降低风阻和摩擦阻力,同时还采用了先进的C-booster智能电控刹车系统,提高制动能量回收的效率,从而进一步加强续航能力。

Pro在的基础上对智能、安全、舒适性等方面进行了33项全面升级,其在用户最关注的智能化方面表现更是格外亮眼。

其中,新增的哨兵模式,可24小时守护车辆和车内财务安全。车主停车后,车辆如遭遇外力,车辆将自动通过手机告知车主,车主回到车上后可通过车辆记录的全景影像了解相关情况。非常实用。新增的一键遥控泊车功能,可轻松出入狭窄短小车位,帮助车主彻底解决车难停的烦恼或者难上下车的尴尬。

与此同时,哪吒汽车独创的“透明”A柱也升级到了2.0版本,除了能显著减少盲区之外,还新增了碰撞预警、导航、天气等信息的显示功能。

Pro在预售期间还推出订购即送价值1.8万的智能驾驶包,涵盖了APA全自动泊车、一键式遥控泊车、ACC全速段自适应巡航、ICA高速巡航中央行驶辅助、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、TJA交通拥堵辅助、TSR交通标志识别、BSD盲区监测、疲劳驾驶监测、HBA智能远光灯辅助等实用的安全功能。

在车辆智能化方面, Pro虽做了不少升级,但与 Pro相比,仍存在不小的差距。 Pro升级的律动环抱式氛围灯,拥有七十二色灯组、十级冷暖调配以及音乐律动功能。在不同的驾驶模式中,氛围灯将变换不同的色彩表现,例如,ECO模式时为蓝色、SPORT模式时为红色、COMFORT模式时为橙色。

预订政策上, Pro也是诚意十足。官方资料显示,前3000名缴纳2000元定金的用户,都可以免费获得价值1.8万元L2+智能驾驶包。此外,前2000名预订用户还可额外获得2000元拼购基金,完成任务后即可用于尾款减免;前1000名预订的客户,除上述两项权益外还可获得3000元众筹基金。 Pro预售则只有续航补贴、首任车主终身免费保养、首任车主三电终身质保三项中规中矩的的预售权益,与 Pro相比,逊色不少。

无论是在价格、续航、智能化配置还是预定权益, Pro都有不小的优势,更值得入手。在升级方面,两款车型也各有侧重, Pro侧重车辆驾驶安全、出行便捷以及实用层面。 Pro更集中在人机交互,氛围升级层面。其中, Pro的升级点多源于用户的真实反馈,更贴合用户实际生活,更能解决用户痛点,自然更有诚意。

写在最后:

当前新能源汽车市场环境鱼龙混杂,不少车企热衷于用Pro来给自己的新款车型命名。但事实上,只有像 Pro这样真正做到贴合用户实际需求的产品,才能得到用户真正的肯定,才能经得住考验取得不错的市场表现。据悉,2021年将进入发展快车道,除了此前发布的20亿智能化战略投入外,3月份又获得中信银行50亿授信额度,想必动作频频,“大招不断”的更具有让人信赖和选择的理由。

 

标签: 车型 配置

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