传统动力全新外观，哈弗M6 PLUS顶配9万出头，还有大空间

要说到长城在SUV领域的代表车型，恐怕多数人会想到国民神车哈弗H6，无可厚非，作为一款撑起哈弗近一半市场销量的巨头，其知名度和口碑自然是顶流。其实啊，还有一款车与H6几乎无异，除了名字和皮换了一下，骨子里还是H6的味道，它就是性价比颇高的M6。除了外观和内饰差异比较大，动力总成几乎与老款H6无异，所以M6可以说是H6的堂兄弟了，但与H6不同的是它的价格真的优惠不少，目前的升级款M6PLUS指导售价7.19-9.29万，顶配才9万多的紧凑级SUV，这么香的车今天必须得拿出来说道一下。

首先前脸这中网看上去是不是隐约有一丝三代H6的血液，大面积的鱼鳞式进气格栅十分醒目，下部的镀铬饰条装饰提升了一定的精致感，与中网连接的LED前大灯硕大醒目，下包围的盾形雾灯区域富有原创性，底部的梯形进气格栅与中网搭配起来层次感不错。

M6PLUS的侧面没有什么亮点，门把手下方的腰线与尾灯相连，看着延续性不错，而侧裙位置的镀铬饰条和厚实的腰线，则是让侧身看起来更加富有层次感和精致感。4664mm*1830mm*1729mm的车身参数在同级别里面表现还算是不错，2680mm的轴距同样也是不遑多让。

巨大的贯穿式尾灯和底部的排气孔镀铬饰条，上下呼应，让尾部的层次感也和侧身前脸一样强烈，高昂的视觉重心让M6PLUS从后面看上去，给人的第一印象就是足够大气。整体来说M6PLUS的主要设计路线，还是走的那种比较软润饱满的风格，不过前脸跟老款比起来更加年轻化了。

和外观一样，新款M6PLUS在内饰上的变化也非常明显，中控采用了更为年轻、时尚的悬浮中控屏，而挡杆位置虽然没变，但替换为电子挡杆之后，整个中控看起来也更显年轻、时尚，这种变化与外观的思路是如出一辙。中控台和门板虽然多数都是硬质塑料，但是依然通过少量的皮革缝线材质，使内饰给人的整体观感没有那么廉价。

配置方面M6PLUS对应这个价位来说也算的上是厚道了，全系标配倒车影像、方向盘多功能控制、无钥匙启动以及10.25英寸的中控大屏，顶配更是给到12.3英寸。另外，LED全大灯、车联网功能和语音识别控制系统也是全系给到，主动安全方面全系除了基本的ESP、EBA等，没有给到更多的东西，相对来说是有所确实，但你结合M6PLUS的7.19万的起售价来看，似乎没有那么难以接受。整体来看可以说大部分日常生活中经常使用到的配置，M6PLUS都尽量的给你满足到，说它一句厚道并不过分。

既然骨子力是H6的味道，那空间方面就不能太差，身高177cm的乘客在前排能够得到一拳整的头部余量，来到后排后的头部空间也是有一拳左右，而腿部余量则是两拳上下。综合空间表现来看，H6在同级别里面领先的大尺寸车身，很好的兑现了它带来的实测空间表现，即使是放在整个紧凑型SUV市场里面，其实际表现也是不差。

哈弗M6PLUS的动力总成采用的是老款H6那一套，全系标配1.5T发动机，其最大功率150马力，峰值扭矩210牛米，与之搭配的是六挡手动变速箱和七速湿式双离合。目前新款M6PLUS暂时没有其详细实测动态数据，不过考虑到动力总成这一块儿没有任何的变化，所以老款的动态实测具有不少的参考价值，150马力和210牛米，对于一般的家用或者代步来说其实已经完全满足，不过并不是很清楚M6PLUS的油耗表现是否有所改善，毕竟沿用的使老款H6的动力总成，所以担忧是在所难免的。

总结：目前M6的总体销量还是不错，新款的M6PLUS相信靠着更加年轻的外观，和7万出头就可入手的指导价，能够获得不少预算有限但是主打家用的消费者青睐，另外，刚入社会的年轻人其实也可以考虑起来。大气的车身、实用的空间、更加年轻的外观和中规中矩的动力，你很难不把这辆车纳入你有限的预算考虑范围内。