国产电动野马工程车下线，Model Y的日子不好过了？

近日，我们从独家渠道获得消息， Mustang Mach -E在国内的第一辆工程试制车(TT车）已经正式下线了，所以，这意味着Mustang Mach -E在中国的国产之路更进一步。

从海外媒体和车主的评价来看，Mustang Mach -E是他们心中对标Model Y最直接的产品，在性能和品牌上都针锋相对。

据悉，Mustang Mach-E在正式开始大批量交付后，立刻就在北美市场实现了销量的开门红，在二月份，福特一共卖出了3739辆Mach-E，而1月份的销量为238辆。在强劲的市场需求面前，福特计划开始维持较大的产能规划，2月份福特共生产了3846辆Mach-E，而1月份总共生产了4250辆。

野马Mach-E销量的暴涨甚至一度威胁到特斯拉在北美市场的表现，根据摩根士丹利在其最新的一份研报中透露，特斯拉在美国纯电动汽车市场中的份额已经从去年的81%下滑到了69%，其中丢失的市场份额大多数都被野马Mach-E抢去了。

根据国内媒体报道，Mustang Mach-E的国产版本或将在今年上海车展前后上市，新车将延续海外版产品表现，续航600公里起步，另外均胜电子旗下普瑞公司（Preh）将为福特汽车旗下首款纯电动 SUV 野马 Mach-E 国产版提供的智能座舱人机交互产品。

动力方面，林肯新车可能会与海外的Mustang Mach-E相近，电池组分为75.7和98.8千瓦时两个版本，电动机功率预计在248-342千瓦之间，续航里程预计在378-480公里之间，将会由单电机后驱和双电机四驱车型。