先锋测评：长安马自达CX-30，驾驶质感试了才知道！

在上周的节目中，我们为大家带来了高颜值的长安马自达CX-30的静态表现，不管是“魂动”设计语言，还是各种人性化配置，都给大家留下了非常深刻的印象。为了能更全面地了解这款车型，我们今天就一起来看看，它的动态表现又如何呢？

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马自达2021款CX-30在海外刚上市不久，定位于“新生代跑旅SUV”的长安马自达MAZDA CX-30，车身尺寸4395mm*1797mm*1545mm ，让MAZDA CX-30能够在车流中灵活穿行，轻松应对各种停车难题。MAZDA CX-30拥有旅行车级别的舒适空间，2653mm的同级最长轴距，在轿跑车的外形下，它将轿跑车的设计感、操控感和高级旅行车的质感内饰、空间实用性融合统一，同时辅以SUV的高通过性、高驾驶视野和高安全性，满足了用户对小型SUV宽敞空间的一切想象。

MAZDA CX-30采用了“魂动2.0”设计哲学，从传统日式减法美学中汲取灵感，将删繁就简的设计手法融于工业设计中，以面代线打造出映照天地、光影变幻的“穹影曲面”，配合以“水晶魂动红”、“铂钢灰”为代表的匠涂油漆工艺，呈现出极致动态造型。

内饰方面，MAZDA CX-30采用了马自达无压力座舱设计，进入车内，不同身高、身材的驾驶者，都能找到适合自己的“理想驾姿”。在舒适自然的坐姿下完成驾驶，让人在启动车辆前便集中于驾驶状态。在用料上均采用了软质和皮革材料的覆盖，看起来比较有档次感。整体上来说，CX-30车内的部件兼具了美观性和实用性。

动力方面，马自达CX-30搭载了一台SKYACTIV-G 2.0L自然吸气发动机匹配6挡手动变速箱或6挡手自一体变速箱，最大马力158Ps，峰值扭矩202Nm。顶配车型的SKYACTIV-X 2.0L自然吸气发动机与24V轻混系统，匹配6挡手自一体变速箱，最大马力180Ps，峰值扭矩230Nm。这套动力系统不但拥有更为充沛的动力且燃油经济性也有所提升。

虽然CX-30是目前马自达产品序列里最小的一辈，但并不妨碍它追求运动的天性，这也是马自达执着于运动精神的体现。毕竟在小排量涡轮加双离合变速箱全面普及的背景下，马自达的大多数车型还能坚持使用自吸发动机和手自一体变速箱，确实是难能可贵。当然，如果喜欢MAZDA CX-30，又觉得2.0L自吸的参数难以满足你对动力的追求，不妨考虑另一个更强劲的选择，MAZDA CX-30 2.0L X压燃版本。