据最新消息显示，全新一代标致308将最快于今年三季度在欧洲市场开卖，最先放出的会是以运动为特色的两厢版，其目标对准了大众高尔夫、本田思域等热门车型，此次换代绝非简单的拉皮手术，是由内而外的全方位升华，下面我们一起来了解一下。
新一代308将具备更加庞大的身躯，其中车身长度达到了4360mm，高度则降低至1440mm，呈现出修长、低趴的轿跑化风格，轴距同样得益于体格的增大，被拉长至2675mm，明显优于同级大部分车型，可以预见其乘坐空间会有进一步改善。
标致后期的车型正在形成统一的家族化风格，设计了点阵式倒梯形进气格栅，引擎盖前端增加“308”数字标识，格栅中央才是最新的2D狮子头徽标，说实话这个徽标比老式的要好看多了。LED日行灯看齐508L，直接下穿两侧通风口，杀伤力太大了，远近光为矩阵式LED光源，目测面积非常的小巧和精致，两侧的通风口面积巨大，如果标致早用上这副表情，308怎么会被迫停产。
侧面造型散发着强烈的流动感，似乎时刻在准备着冲出去，受到降低车身高度的影响，其风阻系数也被拉低至0.28的水平，后车窗采用了深色隐私玻璃，前后腰线从中间断开的设计很有创意，而标致会根据车型不同，分别配备16英寸和18英寸铝合金轮毂，黑色的轮毂造型更符合其性能车的定位。
尾部应该是308进化最成功的地方，整体来说效果是凹凸有致的层次感，尾灯组更加修长和通透，内部的LED示宽灯为三条斜杠，官方对它的解释还是在向狮爪致敬，只不过变得更加科幻和抽象了，后备厢中间的隆起太明显了，单纯为了凸出视觉冲击力，其实谈不上实用性，底部增加了一大块亮黑色面板，还集成了反光灯、倒车灯、雾灯和两个排气管装饰。
当你打开车门，映入眼帘的中控台绝对可以震撼到你的神经，因为目前为止还没有哪款车敢于采用如此夸张、超现实主义的设计理念，即便是八代高尔夫宣扬的数字化造车，其呈现出的效果与新一代308依然有着相当大的差距。
它的中控台采用了大量的直角元素进行轮廓的勾勒，同时借助10英寸全液晶仪表盘和10英寸触控屏，把几乎所有电子化功能归结到触控操作上，大幅度降低物理按键的利用率，仪表盘虽然还是依托于传统格局，但是顶部遮阳板明显更加立体和机械化了。
方向盘采用了上下纯平设计理念，表面为真皮包裹和缝线装饰，内部则增加银色饰片，下方的银色饰片上还刻有“GT”字样，预示着其将有更加高端的GT版本推出，触控屏为半躺格式，集成了GPS导航、carplay、语音识别控制、空调控制等全面的电子化功能，大量触摸按键取代了传统物理按键，科技化程度提升相当明显。
我们注意到308的挡杆也升级成前后波动式电子档杆，造型有点接近高尔夫的那个样子，在挡杆后方为“Drive Mode”驾驶模式切换按键，像运动、经济、标准等是必不可少的，右边会增加一块手机无线充电端口。
从曝光座舱图片来看，新一代308会配备皮/织物混搭风格的运动座椅，前排头枕与靠背紧密相连，肩部、靠背和坐垫有明显的凹凸设计，以增强对驾乘人员肢体的包裹性，后排目测的腿部空间还是有些局促，似乎与公布的2675mm轴距有些出入，希望最终的实车可以解决这个问题。
它还会配备电动调节座椅、多种颜色的LED氛围灯、Focal音响和多达10个高保真扬声器，后排图片显示，还会增加后排空调出风口、USB等便捷式接口等功能。
之前国产版本308的后备厢初始容量为371L，全新一代308的后备厢容量会提升至412L，后排靠背支持按比例放倒后，可以拓展至1323L的超大容量。
大家最关心的动力系统方面，EMP2平台会提供一台1.2T三缸涡轮增压发动机，分别调校出高低功率两个版本，输出108马力和128马力，目前国产2008身上那台1.2T发动机，可以输出136马力，动力表现非常出色，传动系统会匹配6MT和8AT变速箱。除此之外，标致还会推出两款插电式混合动力系统，分别提供最大178马力和222马力，纯电模式下最高续航可达60公里。
欧洲市场的上市，必将拉近国产化的距离，而鉴于508L的推进速度，和插电式混动版本的推出，我们有理由相信，新一代308也会以内燃机和新能源两种方式进入国内市场，但最终的配置信息还需要进一步跟进了解。
