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两个月前，福特正式公布了旗下全新纯电运动SUV Mustang Mach-E国产的消息，此消息一出便在美式肌肉车车迷中引起“轩然大波”，一方面钟情于大排量发动机的“动力派”抛来疑问，福特Mustang做起电动车，那这车还能开吗？没有V8引擎的咆哮声能叫野马吗？另一方面是推陈出新的“科技派”，电动化是目前造车的趋势，内燃机早晚会淘汰。面对诸多话题，福特官方也不耽搁，马上安排了国产版车型亮相上海车展，颇有种“是骡子是马，出来溜溜”的架势。
虽然从燃油车转变成了电动车，但Mustang家族带来的运动感并没有随之流失。与众不同的Coupe风格有别于传统纯电SUV，透露出灵巧、俯冲的态势。新车将提供普通版与GT版可选，其中GT版蜂窝纹理封闭式的前格栅，更有跑车般的情调。尾灯设有家族标识性的三条竖状尾灯，搭配小尾翼与亮黑色材质的后保险杠，与年轻消费者十分对味。
作为主打性能的品牌来说，新车的动力也绝对配得上这幅“身材”，其中GT长续航四驱版电动机可输出465匹马力与830N·m的恐怖参数，百公里加速仅为3.5秒，比起自己5.0 V8发动机的前辈有过之而无不及。
笔者观点：新车在国外的口碑并不优秀，因质量“问题” 新车曾延迟交付，这才应该国产后最值得关注的问题，而至于担心新车动力不足丧失精髓的群体，当数据亮出后，任何奇怪的想法都可以烟消云散，或许当新车摆在眼前，一脚电门到底，强大的扭矩无延迟的直冲脑门时，他们才能了解到新车的真正魅力。
文/赵思蒙
标签: 百公里
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