【盐究院】驾捷途X70PLUS 探秘JDM胜地游记

一转眼又到11月份了，其实每年的11月份都会来广州参加车展的相关报道。但总是那么的匆匆一见，便又成了陌生人。而这次恰逢有时间，我要好好感受一下广州早茶，再去最著名的跑山圣地去打卡，见见那些传说JDM大神。

这次陪我一起漫游广州的就是捷途X70 PLUS啦。9月份的北京车展上首发亮相，10月18日正式上市。新车共推出9款车型，售价区间为7.70万-13.70万元。

定位为中型SUV，将近4米8的车身及1米9的车宽，为车内实现了空间最大化，也同时为不同人群提供了5、6、7座三种布局方式。

约好了一早9点来提车，到了4S店就看见我的那台白色捷途X70 PLUS。还在滴水，看样子是早上起来刚刚洗完的。登记、拍照，验车，这是提车必要三步。如果您是提自己订的新车，记得还要看里程、生产日期，并且要检查漆面、胎面和内饰等。座驾有了，下一步就是填饱肚子啦。出发，广式早茶。

初接触捷途X70 PLUS，转向很轻，没有想象中的“笨重”。在广州老城区走走停停，狭窄的街区会让人有些压抑。而它偏轻的转向和轻快的油门响应，可以起到一定的缓解作用。

11月份的广州少了7、8的闷热感，打开62英寸超广角星际观景天窗，蓝天白云尽收眼底。

南方天气比北方更加“清秀”，同样的烈日下虽然湿热，但不如北方的烈。建筑也是同样，地标建筑小蛮腰完全可以诠释了南方姑娘的秀气。而北方的建筑，则多以宽、大示人。

而广州之所以成为羊城，传说是有五位仙人，身穿五彩衣，骑着五色羊，拿着一茎六穗的优良稻谷种子降临，将稻穗赠给当地人民，并祝福这里永无饥荒。说完后，五位仙人便腾空而去，五只羊则变成了石头。由此，广州又有“羊城”、“穗城”的别名。

广式早茶，其实有很多老字号。但是问了10个朋友，9个都推荐点都德，那就不纠结了。就是这个店的停车位实在是小，对于捷途X70 PLUS这个块头来说，如果没有科技配置的加持，光靠肉眼可真是费劲了。

好在它配备了360全景影像系统，9个高清摄像头全方位无死角。而且在中低配车型上就有配备，并不是顶配专属。

记得在《舌尖》二里曾有一集是专门说早餐的，其中广式早茶是最为惬意的。我们印象中的早餐大多是以简单、快，为关键字。而广式早茶则以丰富、精，为关键字。茶点分为干湿两种，干点比如榴莲酥、水晶虾饺、干蒸烧麦之类的，湿的比如舰仔粥、猪肝粥、港式龟苓膏。

当一笼一笼的精致茶点摆在面前时，就是考验你语文词汇量的时候了。而我，看着这满满一桌子，只想到了一句“太牛X”了。相比于在北京日常早起吃的豆浆油条小笼包，这广式茶点简直就像是上流社会。无论从颜色还是从口感，都能够让食客心情愉悦。

就像捷途X70 PLUS，在追求年轻化的设计理念的同时，结合徽城翘楚家族经典设计元素。整车配有464颗LED光源，其中最具代表性的设计便是这LED流星式贯穿尾灯。

一碗舰仔粥看似简单，实则承载着珠江三角洲一代的水上游民的生活缩影。将生鱼片、瘦肉、油条丝、花生、葱花、蛋丝、浮皮、海蜇丝、叉烧丝、烧鸭丝和鱿鱼等倒入煮至熟烂的粳米粥中，到达食客面前时，那些鱼片、肉丝恰好煮熟。这一勺入口，似乎可以想象到水上游民生活的缩影。

罗汉果茶，看似与琳琅满目的茶点无法相匹配，但其实地位举足轻重。罗汉果茶，配料只有罗汉果，但却从茶中可以尝出微微的甜味，与差点的咸正好形成反差。即便是你连吃了两块炸鲜奶，一口茶下去，也会瞬间清爽。同时，这种茶还有很好消炎作用。

“酒足饭饱”要去打卡著名的跑山圣地南昆山了。如果光在地图上搜索南昆山的话，导航出现的并不是真正的盘山路路段，如果你也想去打卡的话，建议你搜金叶子温泉度假酒店，就能找到正确的跑山“入口”了。

广州的道路不同于北京，它有更多桥和隧道，同时还有着连本地人也会迷糊的各种行车线。捷途X70 PLUS的导航系统搭载的是首次民用的国之重器北斗第3代定位系统，在6颗卫星的定位下更精准，且响应速度比手机导航更快。在几次被手机导航误导后，我更信任这套车载导航了。

而与老城区形成鲜明对比的是港式风格的街区，无论从装饰还是店面布局，走在这条街上你仿佛就是到了香港街头。似乎这条街上的上班族，都比其他地方的洋气了许多。

10.25英寸全液晶智能双联屏+华为HiCar车机系统的搭配，不仅可以让驾驶员一目了然，同时也可实现多种车机娱乐功能的拓展。将手机与汽车连接，实现全场景体验，而不是简单地映射。

捷途X70 PLUS配备的包括CN95级安全空气滤芯、PM2.5智能香氛空气净化和负离子健康新风系统，这些都应该在北方地区售卖车型上普及。实时监控车内、车外的PM2.5数值，并自动开启新风系统，对于北方人来说，这个太有用了。

从市区到南昆山，大约要将近2小时的路程。尤其在吃饱饭之后开长途，其实这个时候是最容易犯困的。因为吃过饭后大量血液进入胃肠道，所以会导致脑动脉暂时性供血不足的症状，说白了就是犯困。而配备的OMS人脸识别系统，可以实时监测驾驶员状态，通过眨眼频率来判断是否处于疲劳驾驶状态，并给予提醒警告。

除了疲劳提醒外，有了L2.5级自动驾驶功能，也大大缓解了我的驾驶疲劳。ACC自适应巡航+AEB自动紧急制动+APA全自动泊车的辅助驾驶组合，偏了有它修正，近了有它刹车，累了用它跟车。

南昆山比我想象的要“险”，双向单车道且车道很窄，而且坡度起伏大，胳膊肘弯多，盲区多。也让我更加期待与捷途X70 PLUS一起上山是怎么样感觉。

捷途X70 PLUS搭载的是1.6TGDI+7DCT黄金动力组合，最大功率197马力，峰值扭矩290Nm，37.1%行业领先发动机热效率。在这条持续上坡的山路上，一点没觉得疲软。

捷途X70 PLUS的油门踏板设定偏轻，使得起步变得轻盈。即便是在NORMAL驾驶模式下，相拼个杆位发车也是有点乐趣的。采用来自博格华纳的增压技术，建压过程很快，几乎不会让你捕捉到明显的迟滞感。

7速双离合在山路这种频繁换挡，且持续低速低挡位切换时，对于被人诟病的闯挡等问题也都几乎无法察觉，整体表现还是很让我满意的。

捷途X70 PLUS还提供三种驾驶模式，包括ECO、NORMAL和SPORT。在切换到运动模式之下，升挡门槛拉高，转速也更加高亢，此时油门响应的更加活跃。

当然，更快提速意味着也要有更强有效的制动系统。捷途X70 PLUS百公里制动距离36.5米，我们以往测试成绩在40米以内就已经算是优秀了，而36.5米的成绩也是同级领先水平。

南昆山的路面状态并不是很好，全程都很少有柏油路，想必常年在这跑山的JDM大神们屁股也很辛苦了。而捷途X70 PLUS的悬挂调校是明显侧重于舒适性，有效过滤了大部分路面上的坑洼带来的颠簸。再加上夹层玻璃、车门三层密封和外部消音减震环的搭配，隔绝了车外噪音，让这次跑山变得少有的安逸。

可惜的是，这一下午在南昆山一个JDM大神也没遇见，倒是遇见了很多开着MPV跑山的大叔。虽然副座的姑娘不像“夏树”，但看起来她们也是开心的。大叔的松弛与副座乘客状态截然相反，一个惬意一个紧张而又兴奋，这其实就是一种爱车、完车的文化体现，俗话说只有怂人没有怂车嘛。

跑了一下午山路，又饿了。想吃潮汕牛肉锅，想吃海鲜粥，结果却被同事拉到了肠粉店。虽然心有不甘，但是听说这家《源记肠粉》也是老字号了，那就先来两份肠粉尝尝看看吧。 

一份牛肉肠粉，一份海鲜肠粉。这看似简单的一道肠粉，也是几代人传承下来的手艺了。从面的选材，到与水的混合比即决定着它的卖相是否晶莹剔透，也决定着入口那一瞬间能否惊艳到你。

不过随着技艺升级，现在也加入了机械化设备。比如这位师傅将盘子刷遍油，倒入面糊，便推进左侧这个机器里。

机器的另一头，就是另一位师傅熟练的将这一整块肠粉翻折、堆叠，最后再浇上一勺酱汁。从点餐到吃上，整个过程不过两三分钟的样子，简直太适合于急性子了。

虽然肠粉制作、用料我觉得都挺简单的。但是却做出了跟在点都德吃的招牌虾饺同样的感觉，晶莹剔透的面皮，入口Q弹。整只大虾仁包裹其中，超满足。只是不知道为什么，我吃完两份肠粉之后，店里服务员和旁边的食客都在看我……

广州的白天是年轻人打拼的战场，广州的夜晚是年轻人寻乐的海洋。江边随处可见的CLUB，霓虹下的年轻人摇晃的身体，一遍感受“海风”的舒爽，一遍发泄着一天的工作压力。而几个小时后，他们又要开始新的奋斗。

结尾：

曾有人说过，广州这座城市既是年轻人打拼的战场，也是老年人的天堂。这次有时间感受了广州的慢时光，才深有体会。一份精致的茶点，一杯润口的果茶，一份工整的报纸。而窗外，是年轻人急促的步伐，是摩托车穿行的轰鸣，是汽车此起彼伏的喇叭声。

而当我开着捷途X70 PLUS打卡南昆山时，窗外是风声、胎噪，擦肩而过的呼啸声。而关上窗，噪音被隔绝在外，去专心的感受山路的蜿蜒和眼前的美景。它与广州这座城市很相似，既满足于年轻人对于动力需求，也满足于中年人对于舒适性的追求。况且，它7.70万-13.70万元售价区间也真的很接地气。