帝豪GS用车感受

        2017年12月份提车，一眨眼的功夫三年过去了。购车时只考虑了颜值（GS的PP即便是3年后的今天依然很骚气）、经济性、耐久性等方面忽略了舒适性（NVH还可以）和动力性，没去试驾就把车给买了（1.3T发动机+MT变速器）。

        喜欢浪的我因生活生活生活所迫不得不没天没夜的搬砖，车车基本上是在城市铺装路上使用。总体感觉还可以，有两处需要厂商后续在生产、设计中解决的质量问题和一次故障。

需要解决的问题一：离合器接合不平顺，问题出现在N档进1档时。有时候离合器接合非线性导致发动机被憋熄火，导致该问题的原因应该在离合器主动盘或者分离机构上的某个点位。驾驶过程中出现该问题时的解决方法是：驻车后“一顿暴踩”离合器踏板和制动踏板。这问题是在购车不到一个月发现的，首保去4S店是报修了这问题，但4S店的工作人员说没遇到过这问题，且是偶发的故障没给处理。（需要吐槽一下：首保机油用黄壳）

需要解决的问题二：安全气囊故障灯，这问题是使用两年后出现的，4S点的师傅说是安全气囊线的插接器接触不良造成的，前不久保养时处理了一下。

一次故障：2020年七夕那晚，行驶在高速路上突感仪表刹车故障灯点亮，踩离合器踏板后踏板不回位被撂在高速路上，当初以为是刹车油不够或者管路泄漏了，拖回4S店检查发现是离合器分离轴承破裂导致油液泄漏。

        我今年正月初三好不容易逮到机会准备出去浪一把，没想到被撂在路上了，这次不是车车出现故障，而是爬不上途中的坡，于是只好把车停在路边坐同伴的车继续前行。讲真，这坡着实有点大，上坡这段路没闻到山野里清新的空气，只有路过车辆散发出离合器烧糊的焦臭味。于是我产生了一个疑问：是这坡道太大？还是我加速踏板踩的太温柔？还是这车的动力太弱？

        春节后去深圳返岗复工，晚上因为高速路堵车下高速后上了乡道。途经一个目测不太大的坡，于是降至二挡准备继续前进，只见前方的车都在轰油门。我们正在开玩笑说前方的车是不是后备箱腊肉装的太多，这点坡也轰这么大的油门。话音未落，我们的车感觉要被停下来了......

        感悟：喜欢自驾游，尽量选着动力强的！