滴滴专用车上市——和轩逸比有优势吗？

跑滴滴！这是网约车驾驶员们对自己戏称，现在网约车驾驶员有多少呢？

在2019年，网传网约车驾驶员就超过3000万，后有专业公司统计，网约车驾驶员大约在1400万左右。

1400万名驾驶员，如果咱们按传统的巡游出租车计算，最少需要500万辆配套车辆！

500万辆车，国内一年汽车销量大约2000万辆，这是一个多么庞大的数字。

但市场在这里，而车型呢？

相信很多朋友首先会想到一个车型——轩逸！

确实，经典车型皮实耐用油耗低。虽然开起来没意思，但长时间乘坐也不会太累。

但轩逸毕竟不是为网约车设计的，轿车的设计让头部设计比较压抑，后备厢放大件不方便。

如果我们考虑怎样的车适合网约车，你会发现，我们经常说的面包车，挺合适，空间大，上下车方便，养护便宜，只不过乘坐很不舒服。

如果非要找个例子，出租车的经典雏形——伦敦出租车就是类似设计（这车子现在是吉利设计生产的）。 

这不。有市场，有需求，滴滴就想着联系比亚迪，把这个钱挣了！

3月19日，比亚迪宣布D1车型正式上市。新车共推出1款车型，综合补贴后售价为15.18万元。作为滴滴与比亚迪联手打造的首款网约定制车型，目前仅计划针对滴滴注册的网约车营运驾驶员开放销售。

车身侧面亮点颇多，比如MPV的设计，，新车长宽高分别为4390/1850/1650mm，轴距为2800mm。新车在右后门采用了侧滑设计，后部侧滑门的导轨位于后轮拱上方。而在驾驶员一侧的前、后两扇车门则依然是常规的开门方式。

动力方面，新车将搭载最大功率为136马力，峰值扭矩180牛·米的永磁同步电机，并匹配由重庆弗迪锂电池有限公司所生产的磷酸铁锂刀片电池，容量为53.6kWh，NEDC综合续航里程为418km。 

这是硬指标，不过真要投放市场，必须对比！咱们就拿轩逸来对比吧！

长宽高轴距，D1肯定赢了，而且还有一个侧滑设计，确实更方便。D1优势明显。 

价格上，如果拿轩逸经典和对比，哪怕新能源车没有购置税等花费，D1的落地价格直接贵了4W，这个价格对于想多拉快跑来钱快的朋友来说，基础投入大了，轩逸略显优势。

从续航能力来说，轩逸经典有50升的油箱，如果就按市区油耗计算，也有超过500公里的续航能力，再加上加油比充电在现在的状态下更方便。所以这方面来说，轩逸更有优势

政策面来说，滴滴专用车。嗯，D1更有优势。 

这么分析完咱们发现，比亚迪和滴滴合作的车型D1在现在的优势并不算明显，如果想让网约车司机真的买账，做好服务可能更重要。

*本文部分资料/配图整理自网络，

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