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对于跨界车型来说,各式各样的跨界形式其实并不算新鲜,当然,其中最常见的就是轿车向SUV的跨界形式,这样可以取得轿车的操控感受和SUV的离地间隙与空间,这样的做法算是一举两得。而轿车与MPV之间的跨界形式也不算罕见,但是MPV和SUV之间的跨界就比较另类了。但是在现在,7座SUV由于体型庞大、油耗感人、实用性匮乏等多种缺点,许多国外厂家已经考虑向7座SUV和MPV的跨界进行发展,但是却被我们的宝骏抢先一步,推出了RM-5,定义为跨界MPV。
外观设计从外观设计来说,RM-5可谓是不走寻常路,将现在主流的分体式大灯和一体式尾灯结合在了一起,整体视觉效果比较新颖另类,但是具体能否被消费者接受,这个不好说,尤其是整体车尾的设计,比较繁杂,具体好看与否,就要看个人喜好了。
内饰设计车辆的内饰设计比外观沉稳了许多,没有过于浮夸的元素,整体在设计、布局和材质上用了不少心,看起来没有了此前车型的廉价塑料感,配置水平也比较丰富,在同级别车型当中有一定的优势。
空间表现作为一台跨界MPV来说,5座版本车型的空间表现还算出色,前后排乘客都有不错的乘坐空间和储物空间,舒适性应该不错,但是如果变为3排座椅的话,就不知道具体如何了。
驾驶感受在驾驶感受方面,车辆并不算有很大的亮点,整体动力表现适合日常使用,动力水平不算出众但是也基本够用;悬架表现比较注重舒适性,但是也出现了这个级别中常见的整体性不足的现象;而在噪音方面,中低速的表现都还可以,高速的时候风噪会比较明显,而发动机则会在加速时产生较明显的噪音。
总结:
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