加量不加价 秦PLUS DM-i 免费选装一体式仪表盘

3月8日，比亚迪秦PLUS DM-i正式上市，新车补贴后售价区间为10.58-14.58万元，分别将提供纯电续航55km和120km的两种版本。近日，比亚迪官方宣布将对秦PLUS DM-i 进行增配，全系车型将搭载6安全气囊，并全系可选装液晶仪表，而车辆的售价区间将不变，依旧为10.58-14.58万元。

外观方面，比亚迪秦PLUS DM-i在沿用“Dragon Face”的设计语言之上融入了全新的设计元素，尺寸更大的前格栅带来强烈的感官冲击，整体来看更加犀利。秦PLUS定位在秦Pro与汉之间，是一台A+级别的轿车，填补了比亚迪在该市场的空白。

内饰方面，秦PLUS DM-i采用了最新的家族式设计理念，方向盘前配备了最大5英寸的全液晶仪表盘，此前秦 PLUS DM-i亮相后，其尺寸偏小的仪表盘和安全配置偏低受到了部分网友的吐槽。而近日，比亚迪对这些槽点做出了调整。

动力方面，秦DM-i是比亚迪最新推出的混动系统，有别于以往的DM车型，DM-i被称为超级混动，动力系统由1.5L骁云自然吸气发动机、E-CVT变速箱、电动机、高容量电池组四个主要部分组成。其亮点在于这台1.5L发动机的热效率达到了43%，同时具备阿特金森循环、EGR废气再循环系统、15.5高压缩比等技术特点。

秦PLUS DM-i提供标准续航和长续航两个版本，前者纯电续航里程为55km，搭载的电混系统是EHS132，峰值功率达132kW，峰值扭矩为316N·m，其官方百公里加速时间为7.9秒，有别于以往的DM插混车型，DM-i的最长续航达到了1245km，在亏电情况下工信部给出的油耗数字仅为3.8L/100km。这要归功于DM-i的运行逻辑，在低速、低负荷状态下，发动机仅在电池电能不足时开启，为电池充电或给电动机提供能源。在高速巡航、急加速等情况下发动机直驱车轮或与电动机同时出力。有一些类似于丰田引以为傲的“双擎”技术。